山东海事局试卷004.docVIP

中华人民共和国山东海事局 海船船员适任证书全国统考试卷 科目：水手业务 卷代号：0004 适用对象：500总吨及以上船舶值班水手 一、判断题：（每题1分，正确选A，错误选B） 用焦油浸过的麻纤维制成绳叫油麻绳。 常见的索具有卸扣、钩、紧索夹。 净载重量=满载排水量—空船排水量。 将舱内重货下移会使稳性高度降低。 船舶定期进行进坞清底能够提高船舶速度。 货物包装的目的主要是为了保证货物的质量 ，其它方面基本不予考虑。 一挂就是一根旗绳绳上只有一面旗 如EPIRB发生误报警现象只要将其关闭即可 当制链器被打开以后,就会将某一舷全部锚链落入海中 船舶在靠码头期间,如自船首方向来流较大,可适当增加艏倒缆。 到达点在起航点西边，经差符号为西。 某一物标的方位为125°SE，其圆周方位为45°。 罗经差是磁差与自差之和。 左侧标夜间发绿光。 相邻两次高潮的潮高差，称为潮差。 从船首最前端到船尾最后端的水平距离为登记长度。 辘绳用力拉的一端称根端。 导缆孔不是带缆的固定装置。 双层底由船底板，双层底顶板（内底板）及船底骨架组成。 舱壁按设置方向有横舱壁和纵舱壁两种。 两船在相反或接近相反的航道上构成碰撞危险时，各自右让，左舷通过。 测者能见地平距离与测者的眼高无关。 真航向是真北线到航向线之间的夹角。代号：TB 磁罗经又称标准罗经，通常安装在驾驶台内。 夜见观测灯标定位时，先观测闪光周期长的，后观测闪光周期短的或定光灯。 锚机过载情况下，能连续工作2分钟。 在第一节和第二节锚链的连接卸扣前后第二个有档链环的横档上缠上细铁 且在两环涂上白油漆，以示第二节。 不准“超关”即指两吊货索夹角超过120度 船体产生的中拱和中垂现象是由于船体沿纵向各段重力和浮力不平衡引起的。 船舶前进中或后退中发生偏转主要原因是沉深横向力造成的与排出流无关。 顶流航行由于舵力的增加，所以舵效好。 灯高是指平均大潮高潮面至灯芯的高度。 测者的方向是建立在测者地面上的。 船舶向东航行一个时区，船钟应拨快一个小时。 安全工作负荷为10吨及10吨以下的吊货钩应有遮蔽。 能见度不良时机动船就应鸣放一长声。 在狭水道航行靠岸太近易发生岸吸，岸推现象，其结果船首推向航道中央，船尾推向岸壁。 舵叶和装置在舵叶上的锌板在保养中均应涂上防锈漆。 搁浅船在航时夜间应挂垂直环照红灯二盏及同长度的机动船的号灯。 风向是指风吹来得方向，流向是指海水流去的方向。 选择题：（每题1分，共40分） 41、船舶系浮筒带回头缆的目的是： A、增加系缆绳强度 B、便于系浮筒 C、便于离浮筒 D、A+B+C 42、为增强污水沟的防锈耐水、耐腐蚀性能，应选用： A、红丹防锈漆 B、铁红防锈漆 C、黑沥青漆D 43、一般船舶，船壳板外板中最厚的一道列板是： A、平板龙骨 B、舭部列板 C、舷顶列板 D、舷侧列板 44、由于各种锚的特征不同，一般海上运输船舶选作首锚的类型是： A、海军锚 B、山字锚 C、长爪锚 D、有杆锚 45、右旋单车船，静止时开进车船首： A、有右偏现象 B、有左偏现象 C、不会有偏转现象D偏转不稳定 46、抛锚的方法有： A、抛单锚 B、抛一字锚C、抛八字锚 、以上全对 47、驾驶台顶层甲板，按其作用应称为 A、罗经甲板 B、救生甲板 C、驾驶台甲板 D天线甲板 48、锚链的大小以链环直径d表示，则长为多少，宽为多少： A、长为2d，宽为d B、长为3d，宽为2d C、长为5d，宽为4d D、长为6d，宽为3.6d 49、带缆绞车通常设两节减速，卷缆速度为： A、10~15米/分 B、15~30米/分 C、20~40米/分 D、30~50米/分 50、电动舵角指示器： 它不是指示舵的正确位置 它所指的是真实舵角 它所指的是舵轮转动时指针所指的位置 以上都不是 51、在远洋船上实际工作中所指的满舵角应为： A、25° B、30° C、35° D、40° 52、在操舵时，船首和罗经刻度盘转动的相互关系为： A、相同 B、相反 C、有时相同，有时相反 D、以上都不对 53、操舵口令“把定（Steady）”是表示： 向相反方向压舵，把航向稳定住 要求舵手把船头稳定在发口令时所在的航向上 把舵回到正舵，让航向慢慢稳定住 以上都错 54、发现右舷有人落水应立即： A、左满舵让开落水人 B、右满舵 C、停车左满舵 D、停车 55