康明斯柴油发动机冒黑烟原因分析.doc

康明斯柴油发动机排气冒黑烟是柴油未充分燃烧，在高温情况下分解出炭质随废气排出的一种现象。该现象，不但降低了发动机功率，增加了柴油消耗量，且易形成积炭，缩短发动机使用寿命。原因如下： 0 Y( S9 F??]: j+ d4 o??r/ P　　一、气缸内新鲜空气不足/ i/ X# r0 Z5 F B　　原因：(1)空气滤清器滤芯积尘过多；(2)消声器锈蚀、积炭或油污。(3)进、排气门间隙过大，使气门开度减小；(4)配器机构零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，气门开闭时间不正确。5 ?7 B O y1 o9 k n- I　　二、气缸压缩终了时温度和压力下降原因：+ G8 v0 j d, [5 W o6 P　　(1)缸筒、活塞环磨损过多，活塞环安装不正确或失去弹性造成气缸漏气；(2)气门间隙过小，热车时易被顶开，或气门烧蚀、积炭造成气缸密封不严；(3)缸盖与机体，喷油器与缸盖接合面漏气；(4)气门严重下陷，活塞与活塞销，活塞销与连杆小头，连杆大头与连杆轴颈间隙过大，使燃烧室容积增大，压缩比下降。) n8 b( ^ F { S3 M　　三、柴油雾化不良% \5 a1 X e( F5 b: n8 X　　原因：(1)喷油器压力调整过低；(2)喷油器调压弹簧折断或发卡；(3)喷油器针阀与阀座积炭，针阀卡滞或磨损过甚；(4)喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油。 0 Q. s) b6 G/ }% V; _　　四、供油时间及供油量不正确 . I2 E2 v3 C% b! m　　原因是：(1)供油时间过迟；(2)起动初期，气体压力和温度较低，供油时间过早时；(3)喷油泵柱塞偶件磨损后加大供油行程使用；(4)喷油泵调节齿杆或拉杆行程过大，以致供油量过多。 ? 　 柴油发动机排气冒黑烟是柴油未充分燃烧，在高温情况下分解出炭质随废气排出的一种现象。排气冒黑烟，不但降低了发动机功率，增加了柴油消耗量，且易形成积炭，缩短发动机使用寿命。原因如下： 　　 　　 一、气缸内新鲜空气不足 　　 　　 原因：(1)空气滤清器滤芯积尘过多；(2)消声器锈蚀、积炭或油污。(3)进、排气门间隙过大，使气门开度减小；(4)配器机构零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，气门开闭时间不正确。 　　 　　 二、气缸压缩终了时温度和压力下降原因： 　　 　　 (1)缸筒、活塞环磨损过多，活塞环安装不正确或失去弹性造成气缸漏气；(2)气门间隙过小，热车时易被顶开，或气门烧蚀、积炭造成气缸密封不严；(3)缸盖与机体，喷油器与缸盖接合面漏气；(4)气门严重下陷，活塞与活塞销，活塞销与连杆小头，连杆大头与连杆轴颈间隙过大，使燃烧室容积增大，压缩比下降。 　　 　　 三、柴油雾化不良 　　 　　 原因：(1)喷油器压力调整过低；(2)喷油器调压弹簧折断或发卡；(3)喷油器针阀与阀座积炭，针阀卡滞或磨损过甚；(4)喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油。 四、供油时间及供油量不正确 原因是：(1)供油时间过迟；(2)起动初期，气体压力和温度较低，供油时间过早时；(3)喷油泵柱塞偶件磨损后加大供油行程使用；(4)喷油泵调节齿杆或拉杆行程过大，以致供油量过多。 ? ? 　　柴油机排气冒黑烟的原因及诊断 ? 　　故障现象：柴油机运转时，排气连续冒黑烟，并冒为星，输出功率下降，油耗量增加。 ? 　　故障分析：排气冒黑烟，说明柴油在气缸内没有燃烧，其原因主要有以下几个方面： ? 　　1、 柴油机长期在超负荷工况下运行。 ? 　　2、 喷油泵调整不当，各缸供油量不均匀。 ? 　　3、 喷油提前角太小，致使喷油过迟，造成后燃增加，并使部分燃油在排气管中燃烧。 ? 　　4、 空气滤清器或进气管堵塞，涡轮增压器的压气机壳过脏等，使进气阻力增大，导致进气不足。 ? 　　5、 涡轮增压器弹簧弹力减弱，气封环磨损或烧坏，涡轮各接合面漏气等。 ? 　　6、 气门间隙不正确，气门密封不良，导致排气门漏气，造成排气冒黑烟。 ? 　　故障检修：逐项检查、调整，排除故障。常见故障为空气滤清器严重堵塞以及喷油提前角过小。更换空气滤清器滤芯，并调整喷油提前角至规定角度。喷油提前角调整后，进行试车。 ? ? ? 　　柴油机冒黑烟的原因是什么? ? 　　①气缸内充气不足或漏气压缩不良，超负荷作业； ? 　　②燃油供给系统工作不正常，如喷油器滴油、压力低、雾化不良、喷油泵供油量大、供油时间过早过晚、供油凸轮磨损。 ? 　　③燃烧室烧损，失去正常作用，造成燃油与空气混合不良。 ? ? 　　发动机运转中冒黑烟的原因 ? 　　1、由于保养不当，空气滤清器堵塞而充气不足，燃烧不完全。 ? 　　2、气门间隙调整不当，排气不净和充气不足，燃烧不完全。 ? 　　3