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武汉理工2002年研究生入学考试试题 汽车理论 一、解释下列术语 1.传动系的最小传动比 2.汽车的制动效率 3.汽车的静态储备系数 二、填空题 1.汽车行驶时，总存在的行驶阻力有（）和（）。 2.汽车顶起失效与通过性几何参数（）和（）有关。 3.汽车的动力因数是（）和（）的比值。 4.汽车制动器的作用时间是（）和（）之和。 5.对于垂直振动来说，人最敏感的频率范围为（），对于水平振动来说，人最敏感的频率范围为（）。 三、选择题 1.某轿车的空气阻力系数为（） A.0.10 B.0.30 C.0.60 D.0.80 2.东风EQ1092汽车的跨沟能力主要取决于（） A.后轮 B.前轮 C.后轮或前轮 D.后轮和前轮 3.某轿车的比功率大小取决于（） A.加速能力 B.最高车速 C.汽车总质量 D.最大爬坡能力 4.当汽车由低档换入高档行驶时，汽车能够产生的动力因数（） A.减少 B.增加 C.没有变化 D.减少或增加 5.当汽车车身振动时，如果车身固有频率增大，则（） A.车身振动加速度增大 B.车身振动加速度减小 C.悬架动挠度增大 D.悬架动挠度减小 四、判断改错题 1.汽车制动器制动力总是等于地面制动力。（） 2.汽车行驶时，发动机发出的功率始终等于滚动阻力，坡道阻力，空气阻力，加速阻力四项阻力所消耗的功率之和。（） 3.滑动阻力系数出现在滑动率为15%~20%时。（） 4.对于单横臂独立悬架，在小侧向加速度时，如汽车右转弯行驶，则车轮向右倾斜。（） 5.对于车身-车轮振动系统，车身固有频率小于低的主频率。（） 五、请说明确定汽车变速器头挡传动比的方法？ 六、请用简图并简述利用汽车驱动力-行驶阻力平衡图，来分析某四档变速器汽车动力性的方法？ 七、请利用发动机负荷特性图和汽车频率平衡图，来分析说明使用因数对汽车燃油经济性的影响。 八、某汽车的前轴轴载质量为满载总质量的46%,轴距为2.6m，质心高度为0.9m，该车制动力分配系数为0.6. 请问：1）该车的同步附着系数为多少？2）当该车在附着系数为0.8的道路上高速行驶时，如进行紧急制动，可能会发生什么现象？请从受力情况分析说明汽车发生此现象的道路？ 九、在分析车身振动时，如将车身简化为单质量系统模型，设车身质量为m，弹簧刚度为k，减震器阻尼系数为c，车身的垂直位移为z ，输入的路面不平度函数为q，路面空间频率为n，路面空间频率功率谱密度为Gq（n），汽车速度为72km/h，请问车身垂直振动加速度的功率谱密度为多少？ 十、某轿车的总质量为1820kg，汽车前轴轴载质量为汽车总质量的53%，轴距为3.10m，一个前轮侧偏刚度为31310N/rad，一个后轮侧偏刚度为55095N/rad，该车以36km/h的车速进行稳态圆周行驶时，其转向半径为20m。请问：1）前轮侧偏角（绝对值）与后轮侧偏角（绝对值）之差为多少？2）该车的稳态转向特性为何种类型？3）该车的特征车速或临界车速为多少？ 武汉理工2003年研究生入学考试试题 汽车理论 一、解释下列术语 1.汽车的上坡能力 2.汽车的制动效能 3.通过性的几何参数 4.轮胎的侧偏现象 5.汽车的转向灵敏度 二、填空题 1.汽车行驶时，在一定条件下存在的行驶阻力有（）和（）。 2.汽车直线行驶时，受到的空气阻力分为（）和（）两部分。 3.汽车的制动距离包括（）和（）两个阶段中汽车行驶的距离。 4.汽车顶起失效与通过性几何参数（）和（）有关。 5.对于垂直振动来说，人最敏感的频率范围为（），对于水平振动来说，人最敏感的频率范围为（）。 三、选择题 1.当汽车由3挡换入四档行驶时，汽车能够产生的驱动力（） A.减少 B.增加 C.没有变化 D.减少或增加 2.某轿车的空气阻力系数为（） A.0.12 B.0.32 C.0.62 D.0.80 3.轿车比功率的大小主要取决于（） A.汽车总质量 B.最高车速 C.加速能力 D.最大爬坡能力 4.峰值附着系数所对应的滑动率为（） A.15%~20% B.50% C.70% D.100% 5.载货汽车的越台能力主要取决于（） A.后轮 B.前轮 C.后轮或前轮 D.后轮和前轮 四、判断改错题 1.汽车行驶时所遇到的加速阻力作用在汽车的质心。（） 2.汽车行驶时，发动机发出的功率始终等于滚动阻力，坡道阻力，空气阻力，加速阻力四项阻力所消耗的功率之和。（） 3.汽车制动器制动力总是等于地面制动力。（） 4.汽车在道路上行驶时，其最大制动减速度主要取决于汽车制动初速度的大小。（） 5.对于双单横臂独立悬架，如汽车左转弯行驶，则车轮向右侧倾斜。（） 五、某汽车的总质量为2000kg，汽