《2010国际贸易术语解释通则》变化及注意问题.docVIP

《2010国际贸易术语解释通则》变化及注意问题摘要 贸易术语是国际贸易的基石。2011年1月1日，新版本《2010国际贸易术语解释通则》正式生效，其内容与《2000通则》也有很大的差异，实践方面也有很大的差别。鉴于此，本文主要分析《2010通则》的一些新变化及注意的问题。 关键词 Incoterms2010 贸易术语 变化 随着国际经济，科学技术的不断发展，国际贸易环境发生了许多新的变化。例如，自由贸易区数量的增加，集装箱运输技术的进步，电子信息技术在国际贸易中的应用。在这种情况下，《2000通则》已经不能很好地适应国际贸易发展的需要，因此，国际商会于2009 年开始对《国际贸易术语解释通则》进行新的修订，并于2010年9月正式推出《2010 国际贸易术语解释通则》（ 以下简称《Incoterms 2010》），新版本于2011 年1 月1 日正式生效。本文主要分析《2010通则》的一些新变化以及新版本贸易术语注意的问题。 一、《2010通则》的主要变化 1.贸易术语的数量从13 种调整为11 种 《2000通则》对13个贸易术语进行了解释，而《2010通则》只解释了11 个贸易术语，其中删去了《2000通则》中的4个术语，分别是DAF（ 边境交货）、DES（ 目的港船上交货）、DEQ（ 目的港码头交货） 、DDU（未完税交货） ，同时新增了2 个贸易术语，分别是DAT（ 目的港或目的地集散站交货） 、DAP（目的地交货）。DAT（Delivered at Terminal）是指在指定目的地或目的港的集散站交货，“Terminal”可以是任何地点，如码头，仓库，集装箱堆场或者铁路、公路或航空货运站等。DAP（Delivered at Place）是指在指定目的地交货。指卖方在指定目的地交货，只需做好卸货准备无需卸货即完成交货。 2.贸易术语的分类方法发生变化 Incoterms2000 按照术语缩写首字母分类，即E组、F组、C组和D组，然而，Incoterms2010完全不采用组的分类方法，根据运输方式分成了两大类。第一类是适用于任何运输方式或多种运输方式的七种术语：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP 和DDP。第二类是仅适用于海运或内河运输的四种传统贸易术语： FAS、FOB、CFR 和CIF。新的分类方法突显运输方式在国际贸易中的重要地位，使用者根据运输方式的不同来选择不同的贸易术语。 3.取消了“船舷”的概念 《2000通则》中规定FOB，CFR 和CIF的风险转移的分界点是越过船舷。卖方承担越过船舷之前的风险，买方承担越过船舷之后的风险，“船舷”作为风险转移的分界点。但是，随着时代的发展，“船舷”已不能反映各国港口的惯常做法。因此，《2010通则》取消了“船舷”的概念，规定FOB、CFR 和CIF的风险转移的分界点是装运港船上，卖方承担货物装上船之前的一切风险，买方承担货物装上船之后的一切风险。这样的表述更准确地反映了贸易操作实践的需要，避免了以往风险围绕“船舷”这条虚拟垂线来回摇摆所带来的不确定性问题。 4.从国际贸易扩大到国内贸易 2010通则的适用范围将不再局限于国际贸易，而是可以适用于任何贸易，即国内贸易也可以适用2010通则，为此2010通则在诸如通关通检义务方面，采取新的措辞，以期能够适用于内贸合同。对于我国来说，使用贸易术语规范合同单价和价格，明确买卖双方责任、风险、费用划分，尤其是交货认定，减少合同及履约争议同样有着重大意义，从间接意义来看，也可起到代表货权凭证的运输单据作为结算单据，推广国内银行信用证使用的作用。 5.新增了连环贸易 新版本在指导性说明中对FAS，FOB，CFR和CIF几种适用水上运输的术语首次提“String Sales”，在CPT和CIP的A3项中也有提及。大宗货物买卖中，货物常在一笔连环贸易下的运输期间被多次买卖，由于连环贸易中货物由第一个卖方运输，作为中间环节的卖方就无须装运货物，而是由“获得”所装运的货物而履行其义务，因此，新版本对此连环贸易模式下卖方的交付义务做了细分，也弥补了以前版本中在此问题上未能反映的不足 6.增加了关于码头作业费（THC费用）的明确条款 在贸易术语CPT，CIP，CIF，DAT，DAP 和DDP 项下，由卖方办理将货物运至指定目的地的运输。尽管运费由卖方支付，但实际上是作为运费成本包含在卖方的售价中由买方支付的。有时，运费中已包含货物在港口或集装箱码头内的理货和运输费用，但承运人或码头营运方也会向买方收取这笔费用。这样，买方实际为同一服务支付了两次重复费用： 一次是作为价格的一部分支付给卖方； 一次是单独支付给承运人或码头营运方。因此，《Incoterms 2010》在相关贸易术