第8章 运输战略与决策9.10.ppt

8.1.2 物流运输系统的总体描述 1、供应环节的运输活动 2、销售环节的干线运输 3、销售环节的短途配送 8.1.3 运输与配送在物流中的作用与地位 运输是社会物质生产的必要条件之一 运输可以创造“场所效用” 3. 运输是节约物流成本的主要源泉 4. 配送完善了输送及整个物流系统 8.1.4 运输的分类 按运输的作用分类，运输方式可划分为集货运输和分拨运输 按运输中途是否换装分类，运输方式可划分直达运输和中转运输 按运输的协作程度分类，可以分为一般运输、联合运输和多式联运 补充：运输的两大功能 产品转移 产品暂时储存 补充：运输的原理★ 补充：运输与其他功能交互作用 8.1.5 配送的分类 1. 按配送服务的范围划分 （1）城市物流配送 （2）区域物流配送 2. 按配送时间及数量划分 （1）定时配送 （2）定量配送 （3）定时定量配送 （4）定时定路线配送 （5）即时配送 定时配 小时配：在1小时内将货物送达 日配送：在24小时之内将货物送达（上午的订单下午送，下午的订单第二天上午送） 准时配送：按照双方协议的时间，准时将货物配送到用户的一种方式。——零库存 快递方式：快速配送服务的配套方式，综合利用“小时配”“日配”等在较短时间实现送达，但不明确送达的具体时间。 3. 按配送品种和数量划分 （1）单(少)品种大批量配送 （2）多品种少批量配送 （3）配套成套配送 4. 按配送企业业务关系划分 （1）综合配送 （2）专业配送 （3）共同配送 5. 按加工程度划分 （1）加工配送 （2）集疏配送 6. 按配送的方式划分 （1）直送 （2）集取配送 （3）交叉配送 公路运输的优缺点 优点 灵活性强, 可以实现门对门的运输, 运输速度快, 物品损耗少. 缺点 运输能力低, 成本高, 劳动生产率低, 不适合运输大宗物品, 长距离运输费用较高. 公路运输最适合承担段距离, 且运量不大的货运任务. 补充 公路运输的基础设施主要是各种等级的公路、桥梁和隧道。 按公路使用材料的不同，将公路分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路5级。 按公路通达地点的级别，将公路分为国家公路（国道）、省级公路（省道）、县级公路（县道）、乡村道路以及专用公路五个等级。 国道和省道称为干线，县道和乡村道路称为支线。 国道 国道的编号： 以北京为中线向四周呈放射状的，公路排序以“1”字开头； 南北向的，以“2”字开头； 东西向的，以“3”字开头； “五纵七横”主干线，以“0”字开头。 桥隧是桥梁、涵洞和隧道的简称。 桥梁和涵洞用来跨越河流，车辆在上面运行；隧道用来穿越山丘，车辆在隧道内运行。 补充:公路运输的运载工具 普通货车、厢式货车、专用车辆、自卸车、牵引车和挂车。 普通货车按照载重量大小分为：重型货车（8吨以上）；中型货车（2-8吨）；轻型货车（2吨以下）；微型货车（1吨以下）。 我国公路大件运输最高级别的四级大件：长度≥40m或宽度≥ 6m或高度≥ 5m或重量≥ 300t。 铁路运输 铁路运输是指使用铁路列车运送货物的一种运输方式。铁路运输主要承担长距离、大数量的货运，在没有水运条件地区，几乎所有大批量货物都是依靠铁路，是在干线运输中起主力运输作用的运输形式。 铁路运输的优缺点： 优点 速度快, 运输能力大, 连续性强, 很少受自然条件的限制, 安全性高, 到发时间的准确性很高, 运输的成本低. 缺点 灵活性不高, 发车频率较公路低, 近距离运输费用较高. 铁路运输最适合承担中长距离, 且运量大的货运任务 整车运输 FCL 零担运输 LCL 铁路集装箱运输 企业无法按自己需要的时间装运 水路运输的优缺点 优点 运输能力大, 几乎不受限制, 运输成本低, 劳动生产率高. 缺点 水陆受自然条件影响较大, 速度慢, 时间长. 水路运输最适合承担运量大, 距离长, 对时间要求不太紧, 运费负担能力相对较低的任务 补充：水路运输设备——港口 港口按用途可分为商港、渔港、工业港、军港和避风港。 商港——供旅客上下和货物装卸转运用的港口。可分为一般商港和专业港。 渔港——专为渔船服务的港口。 工业港——固定为某一工业企业服务的港口。 军港——专供军舰船使用的港口。 避风港——供大风情况下船舶临时避风用的港口。 渔港 沈家门渔港与挪威卑尔根港、秘鲁卡娅俄港并称为世界三大渔港。 港口按用途可分为海港、河港和湖港。 海港可分为海湾港、海峡港、河口港。 海湾港:大连港、青岛港、神户港 海峡港：湛江港、新加坡港、维多利亚港 河口港：上海港、黄埔港、鹿特丹港、纽约港、伦敦港 河港：武汉港、重庆港、南京港 湖港（水库港） 世界五大湖区在加拿大和美国交界处，有五个大湖，