集美大学柴油机课件5.ppt

* 第二节 燃油的喷射和雾化 发火燃烧：喷射，雾化、蒸发及混合 混合气的形成质量是影响燃油燃烧的重要因素。 一、燃油喷射系统 二、燃油的喷射过程 三、供油规律和喷油规律 四、异常喷射及其消除方法 五、最低稳定转速 六、燃油雾化 一、燃油喷射系统 1燃油喷射系统概述 对喷射系统的要求： 喷射定时 循环喷油量 喷射质量 还要求喷射系统工作稳定可靠，无泄漏，便于管理等。 2、几种主要喷射系统简介 1) 柱塞泵式喷射系统 2) 泵-喷油器式喷射系统 3) 蓄压式喷射系统 4) 电控喷射系统 4 7 OP Ou kP 1)喷射延迟阶段 (从供油始点ＯＰ到喷油始点Oｕ) 原因：燃油压缩性 高压油管弹性 高压系统节流 供油提前角： 喷油提前角： 2)主要喷射阶段 （Ｏｕ到供油终点ＫＰ） 启阀压力：针阀开启时 的最低燃油压力 3)尾喷阶段 3 二、燃油的喷射过程 喷射过程的压力波 喷射过程是高压系统内压力剧变的过程。 燃油的可压缩性 高压油管的弹性所产生的容积变化 可能引起一系列的异常喷射，引起燃烧恶化，造成喷油设备元件的损坏。 三、供油规律和喷油规律 1供油规律和喷油规律 喷油泵单位凸轮轴转角(或单位时间)的供油量(称供油速率)dgp/dφ(或dgp/dt）随凸轮轴转角φ(或时间ｔ)变化的规律称供油规律，又称几何供油规律。 喷油器单位凸轮轴转角 (单位时间)的喷油量(称 喷油速率)dgn/dφ (或dgn/dt）随凸轮轴转角φ (或时间ｔ)变化的规律称 喷油规律。 2喷油规律的影响因素 1)凸轮形线和有效工作段 2)柱塞直径与喷孔直径 3)高压油管尺寸 4)柴油机负荷与转速 3 四、异常喷射及其消除方法 正常喷射 1二次喷射 2断续喷射 3不稳定喷射 4滴漏 正常喷射 燃油喷射系统正常喷射的特点是： 对应柴油机每一工作循环的喷射过程中，喷油器针阀只启闭一次，针阀升程曲线基本呈梯形，高压油管中的剩余压力基本相同。 1、二次喷射 在喷油泵供油结束喷油器针阀落座后又第二次开启形成再次喷射的现象称二次喷射，又称重复喷射。 原因: 喷油器喷孔部分堵塞；出油阀减压作用减弱；高压油管长度 和内径变大或刚性变小；喷油器启阀压力过低；高转速大负 荷工况等 防止二次喷射措施: (1)选用较小长度和内径的高压油管； (2)增大喷油器喷孔流通能力； (3)适当增大出油阀减压卸载能力； (4)增大出油阀弹簧刚度； (5)适当提高喷油器启阀压力。 危害 2、断续喷射 在喷油泵供油期间，喷油器针阀断续启闭的喷射过程称断续喷射。 危害：磨损增大，降低针阀使用寿命 原因：断续喷射多发生在低负荷、低速运转工况 3、不稳定喷射 喷油泵每循环供油量不均的喷射过程称不稳定喷射。其极端情况是间歇喷射(又称隔次喷射) 危害：使柴油机转速不稳定，甚至造成低速运转时自动停车 原因：低负荷运转时或喷油设备偶件过度磨损时 *