2002上海大众波罗原厂维修手册带电路图-第一节 暖风装置的检修.docVIP

第十章 空调系统 第一节 暖风装置的检修 一、修理乘客区暖风装置 修理乘客区暖风装置，如图10-1所示。注意:操作电气装置前先断开蓄电池搭铁线。断开蓄电池前先询问无线电设备的防盗代码。如果重新接上蓄电池，应根据维修手册和/或操作说明检查车辆装备(收音机、时钟、电动车窗升降机)。 1-风道；2-暖风和新鲜空气调节装置(带新鲜空气鼓风机开关E9，带新鲜空气和空气内循环风门开关E159)；3-侧窗玻璃出风口；4-中间饰板的中部出风口；5-仪表板横梁；6-暖风装置；7-带过热熔断丝的新鲜空气鼓风机串联电阻N24；8-新鲜空气和空气内循环风门伺服电机V154；9-新鲜空气鼓风机陇V2；10-右倪侧脚部空间出风口；11-软轴(用于空气分配器风门的伺服单元)；12-灰尘和花粉过滤器(带活性炭过滤器)；13-调节装置饰板；14-连接件15-后座区通风道；16-后座区风道出风口；17-软轴(用于温度风门的伺服单元(仅用于非Climatic系统的车辆))；tic的车辆) 图10-26 暖风装置的分解和组装 1.拆卸和安装空气分配器风门伺服单元 1)拆卸 (1)拆下暖风装置。 (2)旋出固定螺钉1，如图10-27所示。 (3)解除卡子2的连锁并沿箭头方向从分配器外壳中转出伺服单元。 2)安装 (1)锁定伺服单元的两个齿轮，为此，扭转两个齿轮直到标记处(如图10-28箭头所示)互相啮合。 图10-27 旋出固定螺钉 图10-28将两个齿轮扭转到标记处 1-固定螺钉；2-卡子 1-伺服单元；2-螺栓 (2)在这个位置将一个M6的螺栓2插入下面的齿轮和伺服单元1的开口中。 (3)把脚部出风口风门控制杆1向下扳，如图10-29所示。 图10-29 把脚部出风口风门控制杆向下扳 图10-30 剪开导线扎带 1、2、3-风口控制杆；4-螺栓；5-伺服单元 1-伺服电机；2-插头； 3、5-螺栓；4-导线扎带 (4)把仪表板出风口风门控制杆2向下扳。 (5)调整除霜器风门控制杆3，直到除霜风门完全打开。 (6)将锁定的伺服单元5斜着插入分配器外壳的三个开口中。 (7)将伺服单元导入分配器外壳中。使控制杆1和2的销子嵌入对应的伺服单元5的滑槽。 (8)将支架的销子3导入对应的伺服单元5的开口。注意:在安装时，可以通过伺服单元下面齿轮的观察孔从外面看到控制杆1的销子。 (9)卡紧伺服单元5。 (10)拉出螺栓4。 3)检查伺服单元的功能 (1)所有的风门必须顺畅地调到终端位置。 (2)伺服单元没有终端挡块；必须多次转动。 (3)风门调节不正常:按照说明，重新拆下和安装伺服单元。 (4)风门调节正常:旋紧伺服单元(1N.m)。 2.拆卸和安装新鲜空气和空气内循环风门的伺服电机V154 1)拆卸 (1)拆下新鲜空气鼓风机V2。 (2)小心地剪开导线扎带4，如图10-30所示。 (3)旋出螺栓3和5。 (4)拔出插头连接2。 (5)将支架连同伺服电机1沿箭头方向拔出。 (6)向下按压支架卡子(箭头所示)并取下支架。 (7)从支架上拆下伺服电机，如图10-31所示。 (8)向外按压卡槽凸片(箭头所示)并取出电机。 2)安装 安装以倒序进行，注意:暖风装置和空调器的伺服电机不同，注意零件号码。最后的调节位置“空气内循环运行”将使用一种新的伺服电机。 (1)下列工作步骤必须同时进行，如图10-32所示: 图10-31 从支架上拆下伺服电机 图10-32关闭新鲜空气风门 1-齿轮；2、3-扇形齿轮 ①关闭新鲜空气风门(箭头所示)并保持封闭。 ②将伺服电机导入外壳，使齿轮2的第一个齿A嵌入新鲜空气风门扇形齿轮1的第一个和第二个齿轮间的齿槽。 ③给空气内循环风门定位，使齿轮2和空气内循环风门扇形齿轮3的标记(箭头所示)互相啮合。 ④将伺服电机完全压入壳中并旋紧伺服电机支架。 (2)插上电源插头。 (3)打开点火开关，并通过按压空气内循环按钮检查伺服电机的运转情况。 注意:新鲜空气风门和空气内循环风门必须顺畅地调到终端位置。出现功能故障时立即关闭点火开关并重新安装。 3.横隔板上热交换器密封件的安装位置 1)将密封件1安装在热交换器2上，然后装在横隔板上。注意密封件在凹槽中的正确位置，如图10-33箭头所示。