2002上海大众波罗原厂维修手册带电路图-第一节 电控燃油喷射系统自诊断.docVIP

第三章 电控燃油喷射系统的检修 第一节 电控燃油喷射系统自诊断 上海波罗(POLO)轿车采用电子控制顺序多点燃油喷射系统，燃油喷射系统和点火系统由同一个发动机控制单元J220控制。 电控燃油喷射系统主要包括燃油喷射系统、发动机电控制单元和点火系统三部分。发动机控制单元具有自诊断功能，使用专门的仪器可以读出其中所存储的故障代码。 一、自诊断概述 1.自诊断的特性 上海波罗轿车发动机控制单元J220配备了一个故障存储器，如果被监测的传感器和零部件上发生故障，则该故障将以相应的故障类型被存入故障存储器。发动机控制单元在对信息进行分析之后，可区分60种不同的故障，并将它们存储到故障存储器中。 对那些偶发性故障将专门以“偶发性故障”的后缀打印出来，在显示器的显示中，该类故障一“/SP”后缀来指示。偶发性故障的原因可能是一个松动的接触或一个短暂的断路。如某偶发性故障在40次暖车运行阶段中(发动机在50℃之下的冷却液温度起动至超过72℃停止)不再发生，则自动从故障存储器中删除。 被存储的故障可用故障阅读仪V.A.G1551或车辆系统测试仪V.A.G1552(V.A.G1552与V.A.G1551的区别是：V.A.G1552不能将检查的结果打印出来)来读取，在故障排除之后，故障存储须删除。 如果将发动机控制单元的插头拔掉或蓄电池断开，则在控制单元中的所有学习(输入)值将被删除，但故障存储器中的内容仍将保留。如随后起动发动机，则短期内会出现怠速不稳定的现象。这时，应让发动机怠速运转几分钟或进行一段较长的试车，直到学习(输入)阶段结束。 2．自诊断系统的技术数据 1)配备。发动机控制单元同故障阅读仪V.A.G1551或车辆系统测试仪V.A.G1552之间的数据传输是在运行方式“快速数据传输”中进行。故障存储器是固定存储器，因此依赖于电源供应。 2)控制装置的标识。在连接故障阅读仪V.A.G1551或车辆系统测试仪V.A.G1552之后，将显示出控制单元的版本号。 3)使用故障阅读仪V.A.G1551或V.A.G1552时，可选择的功能及选用的功能先决条件，如表3-1所示。 表3-1故障阅读仪V.A.G1551或V.A.G1552可选择的功能及选用的功能先决条件 功能 先决条件 故障阅读仪V.A.G1551或车辆系统测试仪V.A.G1552上的功能 发动机不运转，点火开关接通 发动机处于怠速运转状态 车辆在运行状态 01 查询控制单元版本 行 行 行 02 查询故障存储器的内容 行 行 行 03 最终控制诊断 行 不行 不行 04 基本设定① 行 行 不行 05 删除故障存储 行 行 行 06 结束输出 行 行 行 07 控制单元编码 行 不行 不行 08 读取测量数据块 行 行 行 10 匹配 行 不行 不行 11 登录 不行 行 不行 注：①表示更换发动机、发动机控制单元、节气门控制单元以及蓄电池断开后，必须进行基本设定。 二、连接故障阅读仪V.A.G1551 1.需要的专用工具、操作设备、检测仪器以及辅助工具 带导线V.A.G1551/3的故障阅读仪V.A.G1551或车辆系统测试仪V.A.G1552，或者带导线VAS5051/1或VAS5051/3的车辆诊断、测量和信息系统VAS5051(如图3-1所示)。 图3-1 车辆诊断、测量和信息系统VAS5051 2.检查条件 1)熔断丝12、28、29、32和34必须正常。 2)蓄电池电压至少为11.5V。 3)在发动机架右侧和车身搭铁处连接正常。 3.操作步骤 1)将带导线V.A.G1551/3的故障阅读仪V.A.G1551与诊断系统插座连接起来。 2)在连接好故障阅读仪之后，根据所需要的功能(见表3-1)，打开点火开关或起动发动机，显示器上将交替显示(1、2交替显示): V.A.G-SELF DIAGNOSIS HELP 1-Rapid data transfer 2-Flash code output V.A.G-自诊断 帮助 1-快速数据传输 2-闪烁代码输出 注意:如果显示器不亮，则应检查诊断系统插座的电源供应情况。如果在显示器上没有显示内容，应参阅故障阅读仪的使用说明书。如由于输入故障而显示“数据传输中的故障”，应拔下故障阅读仪的导线，重新插上，重复以上工作步骤。 3)按“1”键，即选择“快速数据传输”。 4)按“0”和“1”键，输入“发动机电子系统”的地址词(即选择了“发动