甲基丙烯酸十二烷基酯离聚体系缔合型减阻聚合物合成工艺及性能的分析研究.pdfVIP

山东大学硕士论文 摘 要 管道运输是世界上铁路、公路、水运、航空等五大运输方式之一，目前全世 界管道输运总里程己超过铁路运输，特别是对石油工业其产品93％采用管道运 输。但目前实际运行的管道输运还存在着长距离大管径输送管道能耗大；对长期 服役已出现腐蚀老化管道，采用原设计压力输送甚至用增压等措施来维持原输油 量，将带来重大安全事故隐患等亟待解决的一些工程问题；国内外目前均采用对 管道输送油品添加油品减阻剂的技术方案改善或解决上述问题。 长距离管道运输往往是设计的输送温度条件下，间隔一定距离当输送压差低 于某一设计规定值后，采用泵输增压方式维持整个管路的输送压差置于合理范围 内，即油品管道输运的站．站式连续输送方式。油溶性减阻剂是在管道湍流流动 的原油或成品油中少量添加某种物质，它可起到减小管道阻力提高输油量，或维 持设计输量降低输送压力提高输油网管安全性的一类功能性化合物。目前管道输 运实际应用的油溶性减阻剂主要为a-烯烃高聚物类减阻剂，它有效的解决了管道 输送的减阻问题。但在站．站式连续输送方式中，由于高聚物减阻剂的长链梳状 大分子分子结构特性，决定了其经高速旋转的泵叶后极易产生分子断裂，表现为 失去减阻功能即抗剪切稳定性差的特点。因此研究与开发同时具有减阻性能和抗 剪切性能的减阻剂，构成了国际上油田化学品研究的前沿与热点问题。 本文在前期研究的基础上，采用分子动力学模拟方法进行了相关分子设计； 以2．乙烯基吡啶和甲基丙烯酸为聚合极性单体，采用乳液聚合方法合成了甲基 丙烯酸十二烷基酯高聚物。对聚合物进行了粘度测试，利用正交试验优化了引发 剂比例、反应时间反应温度三个主要聚合条件；通过离子化处理制备成具有离子 ．偶极作用的离聚体系减阻剂；通过非离子化处理制备氢键作用的氢键体系减阻 剂。针对两种不同体系采用减阻剂减阻效果环道测试评价系统进行了减阻率测 试；研究了油品流动雷诺数、聚合物分子量对减阻率的影响；采用减阻剂减阻效 果环道测试评价系统中的管泵传输子系统进行了抗剪切性能研究。 研究结果表明：聚合物的特性粘度和聚合物的减阻性能成线性关系，同时以 山东大学硕士论文 粘度为正交试验的判定依据进行了优化实验，得出了最优聚合条件；离子．偶极 作用或氢键作用可形成“梯状”链，从而具有抗剪切性；分子量的提高和分子量 集中分布有利于减阻性能的提高；离聚体系减阻剂比氢键体系减阻剂有着明显的 减阻性能优势；随着剪切次数增加两体系减阻率均呈现下降趋势，但离聚体系减 阻率下降曲线始终在氢键体系上方，无论从减阻率还是抗剪切性能上比较，离聚 体系均优于氢键体系，因而离聚体系减阻剂具有良好的潜在工业应用价值。 关键词：离子．偶极作用：离聚体系；工艺制备；减阻性能；抗剪切性能 II 山东大学硕士论文 ABSTRACT Inthe isoneofthefive suchas world，pipelinetransport transportationsrailways， air date，total of highways，waterways，andtransportation．Tomileagepipetransport hasexceededthe fortheoil ofthe railwayalready．Especiallyindustry,93percent is oftheactual of transportedby operation petroleum pipeline．However,most has diameterand