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基于公路路基施工方法探究摘要：随着公路建设的不断发展,施工技术和工艺的不断进步,人们对道路的综合性能要求也越来越高，路基作为公路的基本载体，施工技术的高低直接影响着路基工程质量的优劣。文章作者对公路路基的施工方法进行了简单阐述。 关键词：公路路基；施工方法 Abstract: with the continuous development of highway construction, construction technology and technical progress, people comprehensive on road performance requirements are also getting higher and higher, as the basic carrier of highway roadbed, construction technology directly affects the quality of the subgrade engineering. The construction method of the author on highway subgrade is briefly introduced. Keywords: highway subgrade; construction method 中图分类号：U416文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012） 公路是一种线形结构物,而路基是这一线形结构物的主体,它的质量好与坏,直接关系到整个公路的质量,实践证明,没有坚固、稳定的路基,就没有稳固的路面,路基是路面的基础。因此,保证路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的先决条件。 基于这一认识,我们在分析施工所处地形、地质、 水文和气候等自然因素后,确定施工方案,采取相应的施工方法。 一、公路路基施工要求 1.1 监理工程师设定工作范围，指定各种树木、灌木、植物和其它东西的存留。承包商应保留所有指定留下的各项内容。指定保留区域的保护在工程师指定的区域内，承包商负责对现存的灌木丛、树木和长草区的保护和日常维护。 1.2 清理、去除残渣、树木迁移所有没有指定留下的各种表面物体。树木、枯木、树桩、根、根株、丛林、其它草木、垃圾和其它突出的障碍物等清理并挖掘残根。道路挖掘区所有的树桩和树根都应从路基完成地面之下不少于 50 厘米深的地方去除。树根去除后所留的空隙将由合适的压实材料填充。 1.3 根据工程师的指令去除表土和对之进行处理。一般来说，表土的挖出将只包括泥土，这种泥土能使植物继续生长。 在工程完工时这些区域都将归还给业主，状态应和以前一样。对任何指定区域的表土去除应根据工程师的指令并达到要求的深度，并且表土应和其它挖掘材料分开存放。如果表土被用来修筑路堤斜坡，或由工程师指定或图纸所示区域时，表土的剥离工作将被视为包括表土的存放和需要时的去除，以及将表土置放和撒布在工程师指定的区域上。在撒布之后，表土应平整成平滑表面，得有杂草、树根、草皮和大石头。 二、公路路基施工方法 2.1 填前处理 (1)填方路段应将原地面表层的种植土、草皮等清除,清除深度一般不小于 15cm。清除出来的含有许多植物根系的表土可以铺在路堤边坡上,以利植物生长,起到边坡防护作用。 (2)在深耕(30cm)地段,必要时应先将土翻松、打碎,待含水量适合时(接近最佳含水量)进行整平,然后用轻、重压路机由两侧向中心进行碾压,待达到要求的密实度后,方可继续填土施工,含水量过大时要采取翻松晾晒或掺灰处理。 (3)低洼潮湿地段,应根据具体情况采用排水疏干、换填水稳性好的土、抛石挤淤等处理措施,确保路堤的基底具有足够的稳定性,确保施工段内无弹软。 2.2 选择填料 (1)一般的土和石都可以用作路堤的填料,用卵石、碎石、砾石、粗砂等透水性良好的填料,只要分层填筑分层压实,可不控制含水量;用粘性土等透水性不良的填料,应在接近最佳含水量情况下分层填筑与压实。 (2)淤泥、沼泽土,含残余树根和易于腐烂物质的土,不能用作填料;透水性很差,且干时坚硬难挖,具有较大的可塑性、粘结性和膨胀性,浸水后能长时间保持水分,因而承载力很低,也不能作为路堤填料。 (3)如果土壤含水量偏大时可在路上晾晒或掺 6%石灰,这种掺灰方法不可能象做石灰土基层那样均匀,使运至路上的土个别部分含水量还偏大,摊铺后不要急于碾压,要在铺开后,用犁翻拌,重耙切碎土块,进行晾晒,在此过程中,有局部掺灰少的可补掺,使含水量降至接近最佳含水量时再整形、压实。 2.3 路堤填筑 (1)水平分层填筑法:即按照横断面全宽分成水平层次,逐层向上