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多孔连续梁预应力钢绞线伸长量精确计算摘要： 预应力混凝土技术已应用于工程建设的各个层面，在桥梁施工过程中预应力技术的应用尤为广泛。作为施加预应力的控制指标之一，计算钢绞线的理论伸长量是一项非常重要的技术工作。本文中笔者结合自身的施工经验，将平面测量学的计算原理引入预应力计算，对《公路桥涵施工技术规范》和《路桥施工计算手册》中有关预应力后张法施工的计算加以引申后归纳出一套比较精确、完备的计算方法。 Abstract： Prestressed concrete technology has been applied in engineering construction in each level， in the bridge construction process， prestressed technology is widely applied. As one of the prestress control targets， calculation theory of steel elongation is a very important technical work. In this paper， the author combines with own construction experience， the calculation principles of the plane surveying is introduced in prestressed calculation， and induces a relatively accurate and complete calculation method after extending the calculation of prestressed post tensioning construction in Highway Bridge Technical Specifications for Construction and The Road Bridge Construction Calculation Manual. 关键词： 多孔连续梁；钢绞线；竖曲线；平曲线；伸长量；计算 Key words： porous continuous beam；steel strand；vertical curve；flat curve；extension length；calculation 中图分类号：TU378.1 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）13-0117-03 ———————————— 作者简介：魏振豹（1980-），男，河北衡水人，硕士，工程师，主要从事项目管理工作。 0 引言 预应力混凝土结构较普通钢筋混凝土结构不仅用料省，且使用性能好，因此在大多数国家和地区得到了推广应用。但与普通钢筋混凝土结构相比，预应力混凝土结构的施工工艺相对复杂，技术要求比较高，控制指标更为严格[1]-[2]。一般情况下施加预应力是否满足设计要求是以张拉端的液压千斤顶的油压表读数为控制依据，施加预应力后钢绞线的伸长量为检测依据，因此油压表读数与钢绞线伸长量作为预应力施工的两个控制指标缺一不可。但是在后张法预应力连续梁施工过程中，由于预应力孔道在梁体中呈曲线布置，孔道位置大体与梁体受压后的弯矩曲线一致，梁体孔跨越多，预应力孔道也就越加的复杂，受孔道影响，钢绞线理论伸长量的计算也就更为繁琐[3]-[4]。因此推导出一套更为简便、精确的计算方法，对于解决繁琐的计算显得尤为重要。 1 计算原理 1.1 力学计算 根据《公路桥涵施工技术规范》中对曲线段预应力钢绞线伸长量计算的相关描述，其计算过程可分为三个步骤[5]： ①计算该段钢绞线的平均张拉力 Pp=P[1-e- （kx+μθ）]÷（kx+μθ）（1） 式中：Pp—待求的预应力筋平均张拉力，P—预应力筋张拉段的起点张拉力，x—从张拉端到计算截面的孔道长度，θ—从张拉端到计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（以弧度为计算单位），k—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，μ—预应力筋与孔道壁的摩擦系数。 ②计算该段钢绞线受拉后的伸长量 ΔL=PpL÷AyEg（2） 式中：ΔL—待求的预应力筋理论伸长量，Pp—预应力筋的平均张拉力，L—预应力筋的长度（实际与上式中的x意义相同），Ay—预应力筋的截面面积，Eg—预应力筋的弹性模量。 ③应力在张拉过程中的损失及传递。根据《路桥施工计算手册》中对后张法理论深长量计算的相关描述，“由多曲线段和直线段与曲线段组成的曲线筋张拉伸长量应分段计算，然后叠加，在计算时应将每段扣除孔道的磨阻