对机关车辆管理改革实践及思索.doc

对机关车辆管理改革实践及思索摘要：现如今，随着机构改革的不断完善和发展，机关办事效率也在不断提高，新的形势之下，使我们机关的车辆管理工作也面临着严峻的考验，对于机关车辆管理的改革势在必行，在实际工作中，我们要摈弃旧的管理模式，运用新的现代化的管理思维和管理手段来进行管理。制定和完善机关车辆管理制度，用科学化的手段进行管理和创新，建立管理信息平台，对车辆和人员调度进行智能化管理，保证车辆管理工作高效、安全运行。 关键词：车辆管理 改革 管理 创新 1、机关车辆管理改革的意义 1.1 节约能源，降低使用费用 近几年来，社会经济高速发展，人们的生活水平不断提高，道路交通也随着改革开放的进一步深化而越来越便捷，随着生活水平的提高和道路交通的不断完善，机动车保有量也在不断的攀升，我们机关车队也随着经济的发展而不断壮大。但是，随着人员的增多和车辆的增加，管理上也出现了许多的问题和漏洞，旧的管理思维已经不能够适应新形势下的发展步伐，也必须随着社会的转型和经济的发展而不断完善，车辆的管理和调度必须系统化、科学化、经济化、制度化，在保证安全完成任务的同时，更加合理的节约成本，降低费用，合理的安排和调度，杜绝公车私用与违规用车现象的发生，实现科学化与经济化的车辆管理，在为机关管理用车服好务的基础上，为国家节约能源、为机关降低使用费用。 1.2 科学化管理，提高工作效率 机关车队隶属于机关后勤部门，是机关后勤工作的重要组成部分，车队的主要任务是共用派车，为机关外出办事服好务，提高办事效率，降低外出办事成本。同时保证行车安全。在机关后勤部门中，机关车队工作性质比较特殊，车队工作人员重要工作时间不是在机关办公大楼里面，而是外出在市区或者更远的地方，工作任务主要是陪同领导和机关各部门办事人员外出办理各项日常办公事务，许多时候车队工作人员在外面代表着机关的形象。因此，加强管理提高机关车队整体的业务素质和精神风貌，提高工作人员的工作积极性和自我约束能力在现实生活中是非常必要的，摈弃旧的管理方法，用新的现代化的管理思维模式和管理方法进行管理和工作，对于机关车辆管理进行改革和从创新，是我们机关工作的未来发展方向。在新的形势下，机关车辆管理要从新时期社会发展的实际生活出发，在保证正常运行的同时，对于车辆的使用次数和使用数量进行调整，制定科学有效的管理制度，用科学化的信息管理平台去进行管理和调度，机关车辆的使用情况必须依靠严格科学的管理体系和完善的管理制度来完成，对于车辆的配置和各部门的使用数量合理的调配，使车辆的使用安全、合理、有序、公正，同时降低使用费用，降低不合理的人员消耗和车辆消耗，使我们机关车辆管理更加系统化、科学化、制度化、严格化，为机关事业的工作和发展提供有力的后勤保障。 2、机关车辆管理在改革之初所存在的问题 近些年，随着社会主义经济的不断发展和机关事务的不断增多，机关车队的工作量也不断加大，车队的服务保障任务也不断增多，在管理上，给我们管理人员提出了更高的要求，用车难、出车难的现象时有发生，用车时间上和保证按时出车上都出现了新的问题，用车与管车的矛盾日益显现，在服务和管理上也出现了很大的矛盾。具体表现在： 2.1 管理方式陈旧，满意度低下 旧的管理方式和管理手段属于静态的管理模式，主要以人工操作为主要方法，车辆使用登记表格和账目、以及部门的使用情况、使用时间、出车时间、使用次数等都采用人工记账或者简单的微机录入和查询，对于审批、使用部门、使用次数以及使用时间上许多方面都没有更细致化的管理，造成了管理的许多漏洞。由于人工记账和登记管理，透明度不够，造成了许多部门和群众对车队管理意见很大，满意度低下。 2.2 在车辆维修和保养方面制度欠缺 在机关车队车辆的修理方面，过去修车主要是驾驶员自己到修理厂修车，车修好后拿着维修单报销，没有严格的车辆维修审批手续和检查程序，造成维修车辆中的漏洞，并增加了维修成本，旧的管理模式又很难改变这一现状，维修中的成本控制很难把握。这一现象不但增加维修成本，而且造成了驾驶员在行驶过程中思想散漫，车辆的事故率和磨损率也非常的高，许多车辆得不到很好的保养，减少了车辆的使用寿命。 2.3 车辆少、用车部门多，合理用车得不到有效保证 随着机关事务的日益增多，各部门使用车的频率也大大加大，随着机关管理的越来越精细化，使得各部门和领导的用车频率和用车次数大大增加。原来的管理方式由于不够透明，管理部门很难调控各部门的用车计划，在合理用车方面也很难调节用车的使用次数和使用时间，以及派出车辆是否都用于办理各项机关事务，是否有公车私用现象的发生，都很难调控和管理。造成了人员不足、工作量加大，许多时候不得不靠租车来完成任务，但是还是满足不了用车的需求，合理用车得不到有效保证。 2.4 公