2011-2012 年全球及中国汽车电机行业研究报告书.docxVIP

报告简介2011-2012年全球及中国汽车电机行业研究报告包括以下内容：???? 1、汽车电机简介???? 2、中国与全球汽车市场???? 3、中国与全球汽车电机市场???? 4、21家主要的汽车电机厂家研究??? 汽车电机可以分为两大类，一类是马达（Motor），另一类是起动机（Starter）和发电机（Alternator）。2011年全球汽车电机市场大约204亿美元，2012年大约224亿美元。?汽车马达按使用位置主要分三大类，一类是车身（Body）马达，包括空调；另一类是动力传递（Powertrain）；还有一类是底盘（Chassis）。车身需要使用的马达数量最多，但是单价很低。豪华车车身使用的马达数量尤其多，如电动座椅马达（Power Seat Motor），每辆豪华车需要12个；电动后视镜（Mirror Motor）需要6个（未来可能只需要2-3个）；前灯调整马达（Stepping Motor For Headlight），每辆豪华车需要4个。2011年车身马达的出货量大约1531百万个，2012年将增加到1713百万个，豪华车是市场的拉动力量。Powertrain领域马达需求量不高，但单价远高于车身马达。2011年Powertrain领域马达出货量达427百万个，2012年预计增加到470百万个。常见的Powertrain领域马达有电动助力转向（Electric steering motors）、电动油泵（Electric Fuel Pump）、可变气门正时系统（Variable valve timing）、电子节气门控制（Throttle control）、ESP电子稳定系统、ABS电机。Electric steering motors、Electronic throttle control Motor和ESP电子稳定系统增长较快。2011-2012年汽车小型电机主要厂家收入Nideabuchi514618JohnsonElectriitsubSMrose9581082VALEO258260Inteva360330Bosc位:百万美元Mabuchi是出货量最高的厂家，不过主要是车身马达，虽然其2012年出货量预计达7亿个，但是收入只有618百万美元。Nidec则是Electric steering motors第一大厂家。香港的Johnson Electric主要占据欧洲市场，在欧洲汽车空调用马达，水泵用马达领域市场占有率超过80%。Mitsuba是本田关联企业，主要供应本田。ASMO是全球第一大汽车电机企业，其前身是日本Denso。ASMO不仅车身马达领域很强，在Powertrain领域也很强大。Brose则是收购了德国大陆的车门系统，主要做电动车窗电机、电动座椅电机。Valeo在2006年把马达业务卖给了Nidec，不过仍然保留了雨刷马达制造，仍是全球第一大汽车雨刷厂家。Inteva前身是Delphi的车门与天窗（Roof）部门。Bosch主要做Powertrain马达，同时也有雨刷马达。起动机与发电机领域则是四强鼎立，分别是Valeo、Denso、Bosch和Remy。Denso是全球最大的汽车起动机与发电机厂家，客户涵盖所有日本厂家和美国通用。Valeo客户主要在欧洲与中国大陆，仅次于Denso。Bosch擅长柴油机领域的起动机和发电机，Remy专注北美市场。中国有62家汽车起动机与发电机厂家，销量超过100万台的有14家，主要是柴油机市场和售后市场。专注乘用车OE市场的不多。主要有上海法雷奥、天津电装、锦州汉拿、湖北神电、成都华川电装、长沙日立、重庆博耐特、长沙Bosch。商用车发电机厂家主要有北京佩特来、浙江德宏、无锡闽仙、湖北雷米、长沙气电、山东力帆。强混合动力车只有丰田开发成功，从电机控制的IGBT管到关键的永磁无刷交流同步电机，丰田都在内部完成，不求助任何其他厂家。三菱和日产的纯电动车也都是自己完成所有电机元件。因此强混合动力和纯电动车用驱动电机的独立供应商是不存在的。只有弱混合动力车的ISG(BSG) 电机才有独立供应商的存在，主要厂家包括Bosch、Valeo、Remy、Denso、三菱、Lucas。ISG就是把发电机和起动机合二为一，没有发电机和起动机的技术背景，很难搞好ISG电机。中国国内弱混动力轿车厂家均采用美国雷米公司的电机。雷米的产品成熟度高，价格相对比较低。报告目录第一章、全球及中国汽车市场1.1、全球汽车市场1.2、全球汽车产业格局第二章、中国汽车市场2.1、中国汽车市场概览2.2、中国汽车市场近况2.3、中国乘用车市场2.4、中国商用车市场2.5、中国汽车