第 13 章 键联接、花键联接、成型联接与销联接.pptVIP

* 13.4 销联接 13.3 成型联接 13.2 花键联接 13.1 键联接 第 13 章 键联接、 花键联接、成型联接和销联接 13.1 键联接 键联接由键、轴和轮毂组成，它主要用以实现轴和轮毂的周向固定和传递转矩。 键联接的主要类型有：平键联接、半圆键联接、楔键联接和切向键联接。它们均已标准化。 13.1.1 平键联接 如图13－1a所示，平键的两侧面是工作面，平键的上表面与轮毂槽底之间留有间隙。这种键的定心性好，装拆方便，应用广泛。常用的平键有普通平键和导向平键。 h d+t1 图13－1（a）平键联接 普通平键和导向平键 普通平键按其结构可分为： 圆头（称为A型，如图13－1b） b L (b) 图13－1 平键联接 A型键在键槽中固定良好，但轴上键槽引起的应力集中较大； 圆头 普通平键按其结构可分为： 圆头（称为A型，如图13－1b） 方头（称为B型，如图13－1c） 图13－1 平键联接 b L (c) B型键克服了A型键的缺点，当键尺寸较大时，宜用紧定螺钉将键固定在键槽中，以防松动； 普通平键按其结构可分为： 圆头（称为A型，如图13－1b） 方头（称为B型，如图13－1c） 单圆头（称为C型，如图13－1d） 图13－1 平键联接 b L (d) C型键主要用于轴端与轮毂的联接 。 单圆头 图13－1e为导向平键，该键较长，键用螺钉固定在键槽中，键与轮毂之间采用间隙配合，轴上零件可沿键作轴向滑移。 图13－1 平键联接 b L (e) 13.1.2 半圆键联接 图13－2所示为半圆键，半圆键的工作面也是键的两个侧面。 轴上键槽用半圆键尺寸相同的键槽铣刀铣出，半圆键可在槽中绕其几何中心摆动以适应毂槽底面的倾斜。 优点：工艺性好，装配方便， 尤其适用于锥形轴端与 轮毂的联接 缺点：键槽较深，对轴的强度 削弱较大，一般用于轻 载静联接 图13－2 半圆键联接 13.1.3 楔键联接和切向键联接 图13－3所示为楔键联接，楔键的上、下两面为 工作面。 图13－3 楔键联接 fN N 工作面 N fN e d T 斜度1：100 如图13－3所示，楔键分为普通楔键和钩头楔键两种，钩头楔键的钩头是为了便于拆卸。 楔键的上表面和它相配合的轮毂键槽底面均有1：100的斜度。装配时将楔键打入，使楔键楔紧在轴和轮毂的键槽中，楔键的上、下表面受挤压，工作时靠这个挤压产生的摩擦力传递转矩。 图13－3 楔键联接 斜度1：100 斜度1：100 拆卸空间 安装时 用力打入 普通楔键和钩头楔键 楔键的主要缺点：楔键楔紧后，轴和轮毂的配合产生偏心和偏斜，因此楔键联接一般用于定心精度要求不高和低转速的场合。 图13－4a所示为切向键。切向键是由一对楔键组成的，装配时将切向键沿轴的切线方向作用，能传递很大的转矩。 图13－4(a) 切向键联接 斜度1：100 用一对切向键时，只能单向传递转矩，当要双向传递转矩时，须采用两对互成120°分布的切向键（图13－4b）。由于切向键对轴的强度削弱较大，因此常用于直径大于100mm的轴上。 120° d T 斜度1：100 工作面 图13－4(b) 切向键联接 d T T 切向键联接 13.1.4 平键联接的选择和计算 根据工作要求 选择键的类型 根据轴径d查取 键的宽度b和高度h 参照轮毂长度 选取键的长度L 键联接的强度校核 键联接的设计步骤： 表13－1 普通平键和键槽的尺寸（参看图13－1） t1 L h t1 L h t b t b L系列 6、8、10、12、14、16、18、20、22、25、28、32、36、40、45、50、56、63、70、80、90、100、110、125、140、160、180、200、250…… 5.4 9.0 63~250 14 22 75~85 3.3 5.0 22~110 8 10 30~38 4.9 7.5 56~220 12 20 65~75 3.3 4.0 18~90 7 8 22~30 4.4 7.0 50~200 11 18 58~65 2.8 3.5 14~70 6 6 17~22 4.3 6.0 45~180 10 16 50~58 2.3 3.0 10~56 5 5 12~17 3.8 5.5 36~160 9 14 44~50 1.8 2.5 8~45 4 4 10~1