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船舶对环境污染的途径及预防措施 08驾考2班 刘金华 摘 要：文章从船舶对海洋环境造成污染的主要物质：石油及其制品、散装有毒液体物质、包装有害物质、生活污水、船舶垃圾和有害排气等方面分析了船舶对海洋环境造成污染的途径，有针对性地提出了船舶防污染管理措施，以限制船舶污染物排放，保护海洋环境。 ,航运市场日趋繁荣，使得海运船舶越来越多，船舶吨位和尺度越来越大，但海洋污染问题也越来越严重，船舶在营运的过程中，不可避免的直接或间接使一些物质和能量进入海洋环境中，从而产生了损害海洋环境，危害人类健康的海洋污染。对这种污染，如不能实施有效的管理,切实做好加强船员防污染意识的工作,则将会使进入海水中的污染物质越来越多，并对海洋环境产生越来越不利的影响,进而影响到整个海洋环境乃至全球环境。有资料显示，海洋环境的污染有很大一部分来自船舶，船舶所排出的污染物质越占所有海洋污染物质的一半左右。特别严重的是，有些靠泊或坞修船舶在港区和江河水道造成的污染，使得污染物质滞留在港区和狭窄的江河水道，这些污染物质将会对船舶和港口停泊设施产生腐蚀破坏作用，缩短其使用寿命。甚至有可能直接进入城市的饮用水源中，对饮用水水质产生不利的影响，直接影响人类的生命健康随着海洋污染的日趋严重和公众环保意识的不断增强，防止船舶污染的国际公约、国内法律法规日趋完善，标准越来越高，执行越来越严格，有关方面也采取了一系列科学有效的措施， 限制船舶对海洋环境的污染。因此，必须加强船舶防污染管理，高度重视保护海洋环境，使人类社会可持续发展。 1．船舶造成的油污染 由船舶造成的石油污染主要有正常营运操作性排油和各种事故所造成的溢油；正常营运操作性排油，主要是排出机舱底污水、油船压载水、洗舱水等中所含的油类。每年全世界随船舶舱底污水排入海洋中的石油有几十万吨，压载水和洗舱水的肆意排放造成的油污染更加突出。各种事故所造成的溢油有：如供受油作业中的跑、冒、滴、漏造成的油污染等。在各种污染中，油类污染是最严重的。其中事故溢油具有偶然性，一般情况下不会发生。如某船在马达加斯加南部的TULER 港，在用船上的起货设备装货期间，第二吊油管破裂，造成甲板上全是溢油，而船员忙于工作，没有及时清理溢油，使溢油入海，造成油污染事故。如果是油船发生的海损事故，造成的污染更大，甚至是难以估量的严重灾难。如1989 年3 月24 日发生的阿拉斯加漏油事件，亚克隆·瓦尔迪兹号油轮搁浅并泄出1100 万加仑的原油进入阿拉斯加威廉王子海峡，造成了美国有史以来最严重的漏油事件。溢油散布超过千里的海岸线，致使成千上万的海洋生物死亡，给沿岸国家造成了沉重的灾难 2．船舶运输中的有害物质污染 近年来，随着运输危险化学品船的增多，有害物质造成的污染也越来越严重。运输这些有毒物质所造成的污染，包括压载水、洗舱水、舱底水以及由于发生事故造成的有毒有害物质的大量泄露和装卸作业中造成的跑、冒、滴、漏等原因造成的污染。沾有这些有害物质的包装材料、垃圾等入海也会造成海洋污染。 3．船舶生活污水污染 船舶生活污水通常是指生活中所产生的污水，主要是从生活处所所排出的排泄物，如厕所排泄物、医疗室排泄物、厨房、洗浴室、洗衣间的排出污水等。由于生活污水中含有细菌、病毒及各种营养化物质，当其排放入海后会对海水造成污染。如海水中所含的营养物质会导致海水中的溶氧耗尽，有机物腐化后会散发出难闻的臭味等 4．船舶垃圾污染 船舶营运中会产生船舶垃圾，这些垃圾主要包括垫舱物料、包装材料、脱落的油漆残渣、铁锈、油棉纱等，船员、旅客生活中形成的食品残渣、日常消费品的废弃物等其他废物。如果直接排入海中，都将破坏海洋资源，污染海洋环境，造成海洋环境污染 5.船舶对海洋环境造成污染的物质主要有 压载水由于船舶货油舱内结构复杂，不利于清洗和抽吸，货油卸载后必然在舱内壁黏附一定的油层。舱内不可抽吸的残油量通常可占货油量的0．3 ～0．6 。油船卸载后空载返航时，为了使船舶具有必要的航海性能，根据不同的气候与航区，一般在货舱中注入25 ～60 载重量的压载水，这些压载水与货油舱内的残油形成油水混合物，水中含油率高达0．4 ～0．7 _】]9 ，如果未经处理排放将造成污染。 ．2 洗舱水由于各种原因，必须对油舱进行清洗和消毒。如油船为了接收装运另一品种货油，前一种货油可能与下一种油品不相容，需对油舱进行清洗；船舶为了进坞检修或清洗积聚的沉淀时，必须对油舱和燃油容器进行清洗等。油舱清洗后污水的含油率可达0．2％～1％r1]％。未按规定排放时势必造成海域污染。 ．3 含油舱底水机舱中运转的机械设备的燃油、滑油系统等渗漏，设备保养检修和更换滑油时难免洒落污油，清洁机器零部件的废油以及擦洗机器的抹布、棉纱等携带的废油，都可能混入舱底水中。此外空压机和空气瓶泄放的残液中也含有大量的油类。机