船舶管理管理选择题2.docVIP

1.目前船舶发展的突出特点是___C__。　　　　　　　 A．核动力化、自动化、大型化 B．快速化、自动化、大型化 C．专业化、自动化、大型化 D．小型化、专业化、自动化 2.下列哪项不是目前船舶发展的突出特点___A__。　　　 A．高效率化 B．自动化 C．大型化 D．专业化 3.目前海船上最广泛使用的主动力装置是__B___。 A．汽轮机 B．柴油机 C．燃气轮机 D．汽油机 4.现代柴油机动力装置的发展，在低油耗方面已非追逐的主要目标，代之以__A__成为重大研究课题。 A．低排放 B．系列化 C．大型化 D．配套化 5船舶由淡水水域驶入海水水域，浮力是__C____。 A．减少 B．增加 C．不变 D．变化不定 6船舶受外力作用离开平衡位置，当外力消除后能自行恢复到原平衡位置的性能称为船舶的__A____。 A．稳性 B．浮性 C．摇摆性 D．抗沉性 7船舶的稳性按船舶倾斜方向的不同，可分为____D__。 A．初稳性 B．大倾角稳性 C．静稳性和动稳性 D．横稳性和纵稳性 8稳心在重心之上的船舶平衡称为___D___。 A．不稳定平衡 B．中性平衡 C．静平衡 D．稳定平衡 9船舶浮心移动轨迹曲线的曲率中心称为___A___。 A．稳心 B．重心 C．浮心 D．漂心 10所谓初稳性高度就是_____B_。 A．重心至浮心间的距离 B．重心至稳心间的距离 C．浮心至稳心间的距离 D．稳心半径 11船舶少量装载货物后，其稳性的变化是___B___。 A．一定增加 B．一定变小 C．不会改变 D．变化趋势不确定 12.船舶在大量卸货过程中，若保持重心高度不变，问卸货后的初稳性高度比卸货前的是___A___。 A．增大 B．减小 C．不变 D．不确定 13.下列哪种情况不是船舶破损进水的情况之一___B___。 A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水 B．舱室顶部水密且位于水线以上，船体破损后整个舱室充满水 C．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室 D．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通 14双层底破损进水属于哪一类船舶破损进水情况__A____。 A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水 B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室 C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通 D．A，B和C都不是 15轮机值班人员发现机舱进水，应以最迅速的方式报告_B_____。 A．船长 B．轮机长 C．驾驶员 D．政委 16机舱进水压力较小且面积不大，可采用__D____。 A．单独封闭舱室 B．用堵漏毯封堵 C．准备弃船 D．密堵顶压法堵漏 17机舱破损面积较大，危及主、副机安全，应及时报告给__A___。 A．船长 B．轮机长 C．驾驶员 D．政委 18轮机值班人员发现机舱进水，__B____闻讯后应立即到达出事现场。 A．船长 B．轮机长 C．轮机员 D．政委 19抗沉性主要是指____D__。 A．破舱后不致沉没 B．破舱后不致倾覆 C．破舱后不致变形 D．A和B 20我国《抗沉性规范》规定，船舶最小的干舷值必须保持__C____mm。 A．300 B．450 C．76 D．80 21.堵漏的警报信号是___C___。 A．二长声，二短声，连放一分钟 B．二短声，一长声，连放一分钟 C．二长声，一短声，连放一分钟 D．二短声，二长声，连放一分钟 22_____A_主要用来堵漏舷窗大小的中型破洞。 A．堵漏板 B．堵漏箱 C．堵漏毯 D．堵漏水泥箱 23船舶摇荡运动的形式有____B__。 Ⅰ、横摇 Ⅱ、纵摇 Ⅲ、首摇 Ⅳ、垂荡 Ⅴ、纵荡 Ⅵ、横荡 A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ 24船舶对海洋造成污染的主要物质有____D__。 Ⅰ、石油 Ⅱ、散装有毒液体物质 Ⅲ、海运包装有害物质 Ⅳ、生活污水 Ⅴ、船舶垃圾 Ⅵ、船舶排气 A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ D．以上全部 25船舶压载水对海洋环境造成污染的主要原因是船舶压载水中的_D_____。 A．有毒物质 B．油类 C．垃圾及有害病原体 D．有害生物及病原体 26船舶对大气环境造成污染的主要物质是___D___。 Ⅰ、船舶柴油机排气 Ⅱ、锅炉排气 Ⅲ、石油蒸气 Ⅳ、某些灭火剂 Ⅴ、某些制冷剂 Ⅵ、动力机械噪声 A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ D．以上全部 27船舶对海洋的非油污染包括__D____。 Ⅰ、非