船舶电缆敷设原则工艺标准.docVIP

目录 1 电缆敷设的基本要求…………………………………………….2 2 电缆的拉敷……………………………………………………….3 3 电缆的紧固工艺要求…………………………………………….3 4电缆管的弯制及安装工艺………………………………………..4 5 电缆金属护套的接地…………………………………………….5 6 冷藏场所的的电缆敷设………………………………………….7 7 邻近无线电设备场所电缆敷设………………………………….7 8 油船电缆敷设的附加要求……………………………………….7 1、电缆敷设的基本要求 1.1、电缆敷设的线路应尽可能平直、整齐、美观和易于检修。 1.2、电缆敷设应防止机械损伤。 1.2.1、尽量避免在货舱、贮藏室、甲板上、舱底花铁板下等易受机械损伤的场所敷设电缆。若无法避免时，则需设置可拆的电缆护罩或电缆管加以保护。 1.2.2、尽量避免在可动或可拆的场所敷设电缆，以免活动体移动或拆装时损伤电缆。 1.2.3、电缆穿过甲板时，必须用金属电缆管，电缆筒或电缆围板保护。 1.3、电缆应尽量远离热源敷设，电缆离蒸汽管、排气管及其法兰、电阻器等热源的空间距离一般应不小于100mm，否则应采取有效的隔热措施。 1.4、电缆敷设应防止潮气凝结和油、水的影响。 1.4.1、尽量避免在有潮气凝结、滴水和有油、水浸入的场所敷设电缆。 1.4.2、在易受油水浸渍的舱底花铁板下敷设电缆时，应将电缆敷设在金属管子或管道内，管子或管道应贴近花铁板安装，其两端至少应高出花铁板200mm ,并用填料封闭，或加铝衬套等防护措施，最低弯头处加钻100mm漏孔。 1.4.3、在潮湿舱壁上敷设电缆时，电缆与舱壁之间至少应有20mm的空间。 1.5、应避免在易燃易爆和有腐蚀性气体影响的场所(如油漆间、蓄电池室)敷设电缆，上述舱室本身所必不可少的照明电缆，应敷设在金属管子或管道内，金属管子或管道穿过舱壁时，应保持舱壁原有的密封性能，以防止有害气体进入其它舱室。 1.6、电缆严禁穿越油舱，如无法避免时，应采取双层无缝钢管穿越，并不应改变原有密封和强度。电缆一般不应穿越水舱，如无法避免时，可用单根无缝钢管穿管敷设管子及其与舱壁的焊接，均应保证水密，并应有防蚀措施。 1.7、电缆与船壳板，防火隔墙及甲板的敷设间距应不小于20mm ,与双层底及滑油、燃油柜的敷设间距应不小于50mm。 1.8、电缆敷设的弯曲半径应在允许的规定范围以内，一般不应小于电缆外径的4倍。 1.9、电缆成束敷设时，应注意考虑电缆散热，以免影响载流量。 1.9.1、电缆束的横截面宜敷设成矩形，避免敷设成圆形或方形，矩形的长边也应尽可能大，宽边应尽可能小，其长宽比最好不小于3:1。 1.9.2、横截面敷设成矩形的电缆束，其宽边方向的电缆最好不要超过二层。 1.10、工作电压超过24V，具有金属护套的电缆，必须可靠接地。 1.11、凡在复合面板舱室内的电缆除个别壁板为明线敷设外，其余均为暗线敷设，其它处所均为明线敷设。 1.12、需挂主干电缆标记。 1.13、缆表面不得有涂层。 1.14、舵机电缆需分舷敷设。 电缆的拉敷 2.1、电缆拉敷前，应检查线路上所有的紧固件和安装件有无遗漏；有无脱边毛剌，焊接是否牢靠及是否均匀，已涂有防锈漆。电缆开始拉敷后，在敷设线路上及其附件上，应尽可能避免进行风割和焊接，以免灼伤电缆，否则，应采取有效的防护措施。 2.2、电缆拉敷前，应仔细核对电缆的代号、规格、长度、起终点、设备名称和位置，与电缆表册和图纸是否相符，并检查电缆有否损坏。 2.3、电缆的拉敷应按电缆表册规定的先后顺序依次进行，对于局部电缆，若无电缆手册，可按设备布置图和系统图，根据实际走向进行切割和拉敷，并在两端做好临时标记，局部电缆一般在主干电缆拉敷完毕后进行。 2.4、电缆拉敷时，应使电缆沿着已烧焊紧固件的敷设线路方向，连续均匀地移动，特别要注意不要强力硬拖，以免损伤电缆。对主干电缆，应按照电缆的“停止标记”，把电缆停止在规定的舱壁或甲板处。 2.5、每根电缆拉敷完毕后，均需把电缆理齐整平，校对好长度，并把电缆一起挂在设备附近。不得将电缆随地乱抛，任意踩踏，以免损伤电缆。 2.6、所有电缆拉敷完毕后，应全面核对电缆的型号、规格、进入设备的长度和总数，以防敷错或遗漏，核对无误后，方能进行电缆的紧固。如果用绑扎法紧固电缆，则可在拉敷好一束电缆经复核整理后，即用扎带紧固，然后再拉敷第二束。 电缆的紧固工艺要求 3.1、电缆的排列应平直、整齐、尽量不交叉。对于难以避免的交叉，应安排在电缆束内部，且不得在紧固位置，以免影响美观及紧固质量。 电缆在紧固后不应有任何松动，也不应使电缆受到有割的变形和损伤，紧固好的电缆应平直整齐，相邻两紧固件之间的电缆应无凸起或下垂现象。 电缆