RLWT与APA车辙试验加载模式比较分析.PDF

　公路　2006 年7 月　第7 期　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 2006　 7　 H IGHWA Y Jul N o ( ) 　文章编号: 0451- 0712 2006 07- 0331- 06　　　　中图分类号:U 416. 03　　　　文献标识码:A RLW T 与A PA 车辙试验加载模式比较分析 1 2 2 张俊标 , 徐　科 , 张肖宁 ( 1 广东省高速公路有限公司　广州市　510010; 2 华南理工大学道路工程研究所　广州市　510640) 摘　要: 旋转车辙仪( ) 于20 世纪 90 年代末开始在美国出 RLW T Ro tary L oaded W heel T ester o r R utm eter 现, 因其轻便、易用, 迅速受到关注。研究表明, 与沥青路面分析仪( ) 、国际车辙仪的相关性都不理想。 RLW T A PA 本文利用数字图像处理技术对 与 车辙试验的加载模式进行了分析, 通过量测 试件、 试件 RLW T A PA RLW T A PA 与原样试件中粗集料颗粒长轴与X 轴夹角的差异, 得出结论: RLW T 与A PA 车辙试验的加载模式存在较大差异。 关键词: 旋转车辙仪( ) ; 沥青路面分析仪( ) ; 车辙试验; 数字图像处理 RLW T A PA 　　车辙是沥青路面的一种流动变形, 是国际上最常 能力, 一般可使用国际车辙仪、沥青路面分析仪 见的沥青路面损坏现象。据国际资料统计, 在沥青路面 (A PA ) 、汉堡车辙仪等。旋转车辙仪 (RLW T 的维修养护中, 有约80% 是因为车辙变形。与开裂、水 Ro tary L oaded W heel T ester o r R u tm eter) 是20 世 损坏相比, 车辙的危害性直接威胁交通安全。同时, 车 纪90 年代末开始在美国出现的, 因其轻便、易用, 辙损坏的维修最为困难, 因为车辙不仅发生在表面, 也 迅速受到关注。该车辙仪可以对直径 100 mm 及 经常危及中下面层, 这就是世界各国在防治沥青路面 150 mm 的混合料试件及芯样进行车辙试验评价。 [ 1 ] ( ) 的损坏中, 历来把防治车辙放在第一位的原因 。