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大丰港简介及进出港操纵 上海港引航站 陈振国 兰 中 陆元旦 O 引言 大丰港位于江苏省中部，东临黄海，被列入国家“九五”港口发展计划，为国家一类口岸。大丰港建设分为二期：一期(北港区)2个万吨级杂货(兼集装箱)泊位已于2005年10月18日通航靠泊；二期(南港区)2个5万吨级散货泊位，1个5万吨级液化气泊位正在建设中，预计2009年底投入使用，并计划在北港区再建2个集装箱专用码头。下面就大丰港一期码头的情况及进出港靠离泊操纵进行介绍。 1大丰港简介 ·地理位置：大丰港位于“西洋深槽”西岸．地理坐标为33。11’N，120。43’E。大丰港水路北距连云港120 n mile，西距上海港280 n mile。陆路距大丰市25 km，距盐城市75 km。见新版海图编号40302。 ·航道：大丰港入口以大丰大型灯浮为标志。大丰大型灯浮(33。35’33．7”N，120。47’39．6”E)灯质为闪315S8M、雷康(0)，见图1。航道西侧(右侧)标从1号灯浮～25号灯浮，东侧(左侧)标从2号灯浮～26号灯浮，灯浮间隔距离1．1 nmile，为差标设计，航道全长14．5 n mile，设标宽度400 m，航道走向163。一343。。在航道出口与码头之间设有27号灯浮(33018’27．5”N．120。49’28．5”E)，为右侧标。 除了上述助航标志，还有大丰灯塔(33016’18”．9N．120。46’22”．1E)、大丰灯桩(33。17’10”．0N．120。48’58”．0E)可供参考。 ·锚地：港外锚地由Q1号灯浮、Q2号灯浮、点：33。20’20”N，120。52’E和33。22’15”N，120。51’E四点组成。既作为检疫锚地，也可供临时候泊之用。 航道水深大于一10m，航道两边水深也达一10m．码头前沿水深一8 m，锚地水深为一10．5 m。水深状况基本稳定。底质为泥沙和粉沙底。 ·掉头区：码头前沿约有4nmile的开阔水域可供靠离泊船舶掉头之用。掉头区水深大于一8 m。 ·码头：码头长度269 m，共两个泊位，北端为l号泊位，南端为2号泊位，可同时供2条万吨级船靠泊。码头轴线165。一345。。码头为高桩码头，系船柱拉力550kN，护舷采用圆筒型，有上下三层。 ·通信联系：目前大丰海事处、港调、引航都用VHFl6频道。 ·引航：进出大丰港的外籍船舶必须通过代理申请引航，内贸船舶如需引航也可申请。引航员登离点在检疫锚地。图1中的新洋港口、斗龙滩港口、三、r子港口均为渔港。大丰港区到大丰市区有公交车。 2 自然条件 ·气温：多年平均气温：14．4qC 极端最高气温：38．4cC(1987年) 极端最低气温：一12．7℃(1987年) 日最高气温≥35％的年平均天数：5．4 d ·降水：多年平均降水量l 087．8l／lm 年最大降水量：2005．0mm(1965年) 日最大降水量：334．7i／ira(1965年) 降水大多集中在6～9月份，占全年降水量的62．5％。 12月至翌年2月降水量很少，仅占全年的8％。 ·风：据大丰农场气象站资料统计．常风向为SE，频率13％；次风向为N、E、NE，频率为80k，。强风向为N，最大风速21．3 m／s，次强风向为W，最大风速18 m／s。平均风速以NNE最大，其值为4．8 rn／s。 本港区受季风影响显著，夏季多为东南风，频率占57％，冬季受寒潮影响以西、北风为主，频率可达53％。据1990～1992年逐时自记风速统计．全年出现≥5级风的天数平均为20 d，出现≥6级风的平均天数为8．5 d。 ·雾：多年平均雾日数为51 d。雾况以晨雾和夜雾居多，最长持续时间达15 h。 ·台风：据大丰市气象站1958．1992年资料统计，影响本地区的台风共21次，平均每年0．6次。台风多出现在7～9月份，平均风力5～8级，阵风最大风速可达32 m／s(1990年8月31日)。风向以NE和NNE为主。此外，龙卷风平均每三年发生一次。 3水文资料 ·潮汐： 基面关系：使用目前实测潮位资料统计．分析得出各基面关系如图2。 潮位特征值：大丰港潮位特征值见表1。 表1大丰港潮位特征值 ┏━━━━━━━┳━━━━━━┓ ┃ ┃理论深度基 ┃ ┃潮位特征值 ┃ ┃ ┃ ┃准面起算(m) ┃ ┣━━━━━━━╋━━━━━━┫ ┃实测最高潮位 ┃ 5．485 ┃ ┣━━━━━━━╋━━━━━━┫ ┃实测