CCSB级电气题目(25题).doc

CCS B级电气题目 题1：航行设备案例分析 某客船于1986年6月30日建造，1200 总吨，，按要求配备1 台自动识别系统（AIS），但管理公司称计划该轮在2010年6月30日永久退役，在什么情况下可免除安装AIS 的要求？ A 船东同意。 B 检验机构批准。 C 海事局批准。 D 验船师同意。 答案：C 题2：电气装置的基本要求案例分析 某国内航行货船，由主电源供电推进，装有相同的2台主发电机组，每台功率为300kW，在其主配电板内，主汇流排的下面哪种布置是符合要求的？ A 主汇流排必须为一个连续的整体。 B 主汇流排分成2个独立的分段。 C 主汇流排分成3个独立的分段。 D 主汇流排分为A，B两段，2台发电机均连接在A段上，B段备用。 答案：B，C 题3：无线电通信设备部分的案例分析 某艘国内航行的2500总吨新建货船，拟按照A1以外的海区配备无线电设备，船东要求既考虑到法规的符合性，还要考虑到经济性，验船师向他介绍的下列四种设备，其中一种必须配备，另外一种设备可以根据实际海区在三项设备中任选一种。请指出下列哪一种设备是该船必须配备的？ A 甚高频无线电装置 （VHF） B 中频无线电装置 （MF） C 中/高频无线电装置 （MF/HF） D 船舶地面站 （SES） 答案：A 题4：信号设备案例分析 验船师在进行某货轮的年度检验时，发现左右舷灯基座有割换修理的痕迹，船长介绍由于基座严重锈蚀，由船员按照原尺寸对基座进行了割换，验船师了解到这些情况后，对航行灯的检验提出了下列要求，请判断下面哪一项的检验要求是不必要的？ A 检验主电源与应急电源的供电情况； B 航行灯与航行灯控制箱的故障报警情况； C 对左右舷灯的安装角度进行校核； D 验证左右舷灯的最小能见距离； 答案：D （B级）题5：建造船舶主电源配置的案例分析 某国内近海航行2500总吨的散货船申请建造检验，在其批准的图纸中说明该船设计符合《国内航行海船法定检验技术规则2004》及其2006修改通报的要求。但是现场建造验船师发现本船主电源仅配置一台发电机组，不符合批准图纸要求，验船师如何处理该问题？ A 考虑到船东为了节约成本，可要求船厂仅设置一台发电机组。 B 主电源必须至少由2台发电机组组成。 C 必须符合批准的设计图纸及其审图意见。 D 3000总吨以下的散货船可不适用上述法规。；；某客轮航行于国内近海航区，其应急电源的供电时间要求应为：12小时18小时36小时某轮装有固定式探火报警系统，下列哪些处所必须采用感烟式探测器：客房机舱起居处所内的梯道起居处所内的走廊某国内沿海航区航行的客轮设有通用报警系统，其供电方式应为：仅主电源供电主电源+应急电源供电主电源+应急电源+临时应急电源供电应急电源+临时应急电源供电某国内沿海货轮机舱内设集控室，主发电机和主消防泵均位于机舱，该消防泵电源电缆应：必须采用耐火电缆不必采用耐火电缆必须采用电缆不必采用电缆露天甲板上安装的电气设备防护等级应是：IP56 B IP55 C IP54 D IP44 答案： A 20、法规规则适用性的案例分析 某国内近海航行8000总吨的散货船申请建造检验和审图，在申请书中提出申请按照《船舶与海上设施法定检验规则》（国内航行）的要求对其航行设备进行审图和检验，审图人员认为应按照《船舶与海上设施法定检验规则》（国内航行）第4篇第5章表2.1.3的要求需配备下列航行设备。 A 标准磁罗经、操舵罗经（设有发射磁罗经可免）各1台；；；；；；；；；；； A 为了方便遇险报警的发送，在该船应在驾驶室设置一个遇险报警板，该报警板上应设置一个或数个按钮，当按下按钮时，船上所有具有遇险报警功能的无线电通信装置发出遇险报警。如果卫星通信设备设置在驾驶室，在该设备上具有遇险报警按钮，可不要另设遇险报警按钮。 B 为了方便通信，该船配备了中高频无线电装置，并具有DSC功能，为了满足法规，该船的中高频装置还应配备NBDP终端。 C 船上的GPS应与无线电发信机相连，以便在发送遇险报警时，能自动和连续地将船舶位置资料传送至无线电发设备，即遇险报警中包括位置信息。 D 该船应配备2只雷达应答器，另外船上配备的救生筏应每4只配备一个雷达应答器，并安装在救生筏中。 答案： C、D