分布式发电中燃气轮机热电联产及优化.doc

分布式发电中燃气轮机热电联产及优化 热电联产 图一 燃气轮机热电联产机组示意图 图一为燃气轮机热电联产机组示意图。天然气在微型燃气轮机内燃烧后产生的高温烟气在燃机内做功，一部分热能转变为高品位的电能，排出废热通过余热锅炉，余热锅炉可能带有补燃装置，燃机排气余热和补燃带人锅炉的热量共同与炉水换热后产生蒸汽或热水。可以看出，整个系统由燃烧室输入的燃料作为输入，同时产出电能和热能，其中电能由燃气轮机发电机组提供，热量由余热锅炉提供。 图二 燃气轮机热电联产系统示意图 （a）简单循环热电联产系统示意图 (b)回热循环热电联产系统示意图 如图二所示为目前常见的两种燃气轮机热电联产系统流程图。图(a)为小型燃气轮机简单循环热电联产系统循环示意图。若不考虑制冷环节，一个最简单地 燃气轮机热电联产系统由一台燃气轮机和一台余热锅炉组成，称之为燃气轮机简单循环联产系统。图(b)为微型燃气轮机回热循环热电联产系统循环示意图。 对于图(a)，透平排气被直接送到余热锅炉进行余热的利用，最后产生蒸汽或热水以满足用户对热能的需求。对于图(b)，由于透平排气首先经过回热器以加热从压气机出来的压缩气体，所以，等于是从回热器出来的微型燃气轮机排气经过余热锅炉产生蒸汽或热水来满足用户对热能的需求。此时，进入余热锅炉的 排气温度将会有一定程度的降低，如果不考虑余热锅炉补燃，那么，在相同燃料输入的情况下，热电联产系统产生的热量将会有一定程度的降低。于此同时，由于进入燃烧室的压缩空气得到了预热，因此，燃烧初温升高，最终使得燃气轮机发电机组也即热电联产系统的发电效率有所提高。 3. 分布式发电中燃气轮机热电联产及优化 3.1 分布式发电中燃气轮机热电联产系统的两种运行方式 分布式燃气轮机热电联产系统包括两种形式能量的产品：电能和热能，其中热能通常是以蒸汽和热水的形式存在。电能和热能的比率关系随具体情况的不同而不同。对于一个特定的分布式热电联产系统，可以优先考虑电能的产出也可以优先考虑热能的产出，即两种形式能量的输出存在着一个优先产出次序的问题。这样，就引出了分布式燃气轮机热电联产系统的两种常见的运行方式。 通常，分布式燃气轮机热电联产系统有两种运行方式：“以电定热”运行方式和“以热定电运行方式。对于“以电定热”运行方式，应该优先满足用户对电能的需求，即保证电能按照需求量足量产出，此时，热能作为附属产品产出，其产出量可能不足也可能盈余，如果热量不足(补充热)，将由余热锅炉补燃来解决；而对于“以热定电运行方式，应该优先满足用户对热能的需求，即保证热能按照需求量足量产出，此时，电能作为附属产品产出，其产出量可能不足也可能盈余，如果电量不足(补充电)，将由电网补给。 3.2 分布式热电联产的节能机理 分布式热电联产的节能机理有两个方面：一方面是热电联产，发电部分的固有的热力学冷源损失用作供热了，从而节约了燃料，称“联产节能”；另一方面是热电联产的锅炉热效率比分散供热小锅炉要高，因为它是在燃气轮机排气有一定初温的基础上进行燃烧的，从而节约了燃料，称“集中节能”。显然比较的条件是热电联产与分产供应相同的热量和电量，看哪个节约了燃料。从而引出了“燃料节约量的概念。燃料的节约量是指在发相等的电能和供相等的热量条件下，用联产比用分产的不同方式而节约的燃料量。节约了燃料实质上就是提高了能源利用效率。 3.3 优化方案 对系统的优化是建立在两种运行方式中附属产品过剩基础上的。可以将超出特定时刻需求的过剩能量存储起来，需要时再加以利用以避免浪费。为此可以在联产系统中增设蓄能环节。增设蓄能环节在一定程度上提高了系统运行的效率和安全稳定性，还可提高系统的供热能力。最为重要的是，蓄能可在能量的供应和需求之间构成一个缓冲系统，有效缓解二者不匹配带来的冲突。 对于“以热定电运行方式，可以利用蓄电设备来存储多于电量，如将燃气轮机发电机组和蓄电池组并联运行。当电量有盈余时，用蓄电池组存储盈余电量，这样在电量不足时便可直接由蓄电池组放电来满足部分电负荷需求。在“以电定热”运行方式下，可以在热量有盈余时利用蓄热装置来蓄热。当电力负荷低谷来临时，可以不用起动燃气轮机，直接释放蓄热器中的热量来向用户供热。考虑全年负荷变化时，在有蓄能的情况下系统节能率可达到38.0％，相当可观。 此外，对于“以电定热”运行方式，可在余热锅炉之后，再配备一台小型 燃气锅炉。在电力负荷低谷期，可以不发电或者少发电，起动燃气锅炉来满足用户的热需求。这种方法特别适用于应对冬季的供热高峰，在冬季供热高峰时段，可以通过大量的余热锅炉补燃来解决热量的供需不平衡问题，但实践证明，当余热锅炉补燃量达到一定程度时，联产系统的效率反而会降低。因此，在这时就可以起动燃气锅炉作为调峰锅炉使用。两种运行方式的优化方案示