大正8年的旧日本海军八八舰队计划.doc

未完成的绝响——大正8年的旧日本海军八八舰队计划 日俄战争结束后的第二年，也就是明治39年（公元1906年），日本在六六舰队的基础上提出了一个以建造舰龄在8年以内的8艘战列舰和8艘装甲巡洋舰（以及大量其他战舰）为核心的舰队整备计划，即着名的第一次八八舰队计划。然而当时的日本根本没有完成此雄伟计划所必需的国力，难以解决的预算问题一直困扰着日本海军。最终，这一计划随着1906年10月1日『无畏』号战列舰的下水而夭折。 历史的巨轮行进到1914年，第一次世界大战爆发，日本帝国海军的野心也随之膨胀，大战爆发后的第二年，日本海军抛出了一个妥协性的『八四舰队计划』，即到1923年建成一支以舰龄未满8年的8艘战列舰和4艘战列巡洋舰为基干的舰队。其中包括已经建成的和接近完工的扶桑级战列舰2艘、伊势级战列舰2艘，金刚级战列巡洋舰4艘。计划还包括拨款建造长门级战列舰2艘，加贺级战列舰2艘，以及天城级战列巡洋舰4艘，其中天城级是该计划预计完成时舰龄将满8年的金刚级战列巡洋舰的替代舰。真正的八八舰队计划则确定于大正8年（公元1919年），并于翌年获得国会拨款，预计于大正16年（实际为昭和2年，即公元1927年）完成。计划包括2艘长门级战列舰，2艘长门级放大改良型加贺级战列舰，4艘天城级快速战列巡洋舰，4艘纪伊级战列舰，以及4艘13号型战列舰（舰名未赋予）。这样，计划就由原来的建造8艘战列舰和8艘战列巡洋舰变成了建造12艘快速战列舰和4艘战列巡洋舰。而实际上以战舰身份完工的只有第一批次的两艘长门级，长门和陆奥于大正10年（公元1921年）先后完成。与此同时，华盛顿裁军会议确定了英米日三国主力舰10:10:6的比例，长门级以后的所有战舰都被迫停工，或拆毁或移作他用，雄心勃勃的大正8年八八舰队计划也永远失去了变为现实的可能。 长门级（计划一、二号舰） 该级舰是世界上最早装备16英寸级别（406毫米或以上口径）主炮的战列舰。长门级的设计工作肇始于大正5年，也就是1916年，计划于大正9年完成。当时它是八四舰队计划中的一号舰，由先前的伊势级改进而来，原计划搭载14英寸火炮。后来因为担心英德等国装备15英寸海军炮而修改了原计划，改为直接搭载三年式45倍径410毫米主炮8门，三年式50倍径140毫米副炮20门，也就是日后长门级的初期方案。日德兰海战结束后，负责长门号建造工作的平贺让博士根据此战的经验教训对长门级作了进一步修改，主要改动有：主炮仰角增至30度；安装80000马力主机（21台舰本式锅炉，4组蒸汽轮机）使航速比先前计划提高2节，达到26.5节；采用集中防御方式，撤销主装以外的艏艉水线装甲与舷侧上部装甲；强化弹药库和炮塔顶盖防护；在司令塔、舵机室、操舵室、机舱、烟路等要害部位增设装甲；水平主防御装甲增至70毫米以提高对远距离炮战中大角度落弹的防御能力等等。修改后的长门级主装甲带厚度12英寸（VC钢），并在水线下外板内侧增设3道1英寸厚的HT高张力钢，标准排水量因此增加约1300吨，达到了32700吨（估算数据）。另外，在建造陆奥号时，主持施工工作的平贺让（时任造船中监）曾提出一个防护改良案，即将陆奥号的主装甲带由垂直安装改为下端向内倾斜，倾角12度。这样就可以削减主装甲带厚度，并利用节省下来的重量增加2门主炮（1、4号炮塔改为三联装）。不过这样一来，就会使陆奥号的建造进度大幅拖延。最终舰政本部没有采纳这一提议，转而将其应用在长门级之后的加贺级上。正是这一决定在1年后的华盛顿会议上挽救了陆奥。 1920.10.27 宿毛湾标柱间全速试航的长门 大正10年（1921年）长门号竣工状态侧视线图 长门级要目（竣工时）：舰长215.9米，舰宽28.96米，吃水9.08米标准排水量32720吨，常备排水量33800吨，满载排水量39700吨三年式410毫米45倍径主炮8门，三年式140毫米50倍径炮廓副炮20门，三年式76毫米40倍径高炮2门，533毫米鱼雷发射管8个（水上4水下4）主装甲带305毫米，主水平装甲51至70毫米，主炮塔正面305毫米，四周230毫米，顶部127毫米，炮座292毫米，指挥塔355毫米主机功率80000马力，最大航速26.4节，航程5500海里/16节 加贺级（计划三、四号舰） 该级舰是以平贺让的陆奥号改良设计案为基础发展而来的改进型号。包括加贺号和土佐号2艘。大正7年（公元1918年）完成基本设计，大正9年动工。标准排水量39900吨，主要火力为410毫米炮10门，以双联装的形式安装在5座主炮塔内，三年式50倍径140毫米副炮20门。主机为蒸汽轮机，额定功率91000马力，设计航速26.5节。平贺让在陆奥号上提出的倾斜装甲案（倾斜12度）在加贺级上得到了应用，主装甲带厚度则相应减为10至1