电气设备安装及电缆敷设工艺.docVIP

电气设备安装及电缆敷设工艺 31000T散货船 工程编号：WZ-30 编 制：张玉峰 编制部门：技术部 审 核：李 佳 审 定：质检部 连云港五洲船舶重工有限公司 2010年10月 电气设备安装及电缆敷设工艺 一、前言 1、 本文件作为船厂电气设备施工安装的原则工艺要求，具体的施工工艺详见“CB*/Z317—80船用电气设备安装工艺”和“CB*/Z316—80船舶电缆敷设工艺”等指导性文件。 2、 本船无弱电舱室和易爆舱室。 3、 本船潮湿舱室有浴室、厨房、水泥底舱。 4、 本船封舱件有主配电板和电锚机，舵机控制箱。 5、 本文并依据中华人民共和国海事局2004年《国内航行海船法定检验技术规则》第四篇2—1章，第3节：电气装置中的有关内容要求编制的。 二、一般电气设备的安装 1、电气设备的安装主应考虑安全及便于操作和维修。 2、电气设备不应贴近油舱、油柜等外壁表面安装，若必须安装时，则电气设备与此类舱壁表面之间、至少应有50毫米的距离。 3、在水密隔舱壁、甲板和甲板室的内壁上，不应钻孔以螺丝紧固电气设备和电缆。 4、电气设备原则上不允许装在舱室的绝缘封闭板内，但接线合可安装在便于开启的封闭内，并有明显的可启标志。 5、电气设备应避免装在油、水和蒸气管路接头下面，不可避免时，应采取防护措施。 6、非防水式电气设备（如插座等）应避免安装在船窗的正下方，以防止雨水注入，装在露天甲板的插座，其插口应向下安装使插头由下向上插入。 7、在机器处所内花钢板上、围蔽的燃油和分离机室内不准安装插入。 8、尼龙外壳的电气设备应安装在远离产生主高温的场所，该类设备应尽可能避免将固定脚装配好后再烧焊。 9、工作电压超过24V的电气设备的金质外壳必须可靠接地。 10、安装设备的场所如有剧烈震动，足以影响设备正常，可靠工作时，设备的安装应设减震器。 三、电缆贯通件 一般包括电缆筒、电缆管、电缆填料函、电缆盒和电缆框等。用以保证船体结构和强度和舱壁密性及绝缘要求不致受到影响，同时保证电缆不受到机械损伤。对于电缆筒、电缆盒的材料选择；在有防磁要求或有严重腐蚀性液体、气体的场合，应采用不锈钢1Cr18Ni9Ti。 贯通件开也边缘距离船体结构的焊缝一般不少于20mm，且不能直接开在船体结构的焊缝上。 所有各类电缆贯通件均应施双面连续焊。但在无耐火、无水密或元气密要求的干燥处所的电缆框，允许单面连续焊。 在穿过带有绝缘层的甲板和舱壁的电缆贯通件，应该伸出绝缘层以外。用于水密、气密或者A—60耐火舱壁或甲板的电缆盒、电缆筒的电缆密封长度不小于250mm。用于B级或一般防火要求的耐火或者水密舱壁的具有电缆填料函的电缆管长度应不少于120mm。 若有多根电缆需要穿过B级或者一般防火要求的耐火或水密舱壁时，一般采用由多个填料函组成的填料函板。填料函板的材质和夺取度应该选用与舱壁材质相同的材料。填料函板与舱壁搭接宽度应不小于30mm；填料函板上各填料函之间的距离不小于20mm。 当电缆成束敷设时，若采用单根滞燃型电缆，则应采用限制炎焰沿电缆束蔓延的措施。 木质安全型电缆应采与其他电缆分开敷设，采用单独的贯通件。 四、电缆贯通件的密封 安装电缆贯通件的目的就是为了符合耐火和水密、气密的要求。在施工过程中，一般根据防火、危险区域划分图或隔热布置图所示和耐火等级和舱室对水密、气密的要求，采取相应等级的贯通件和密封方式，这样既可以达到舱室的密封要求，也可以防止火灾范围的扩散。耐火填料函一般分为密封型和堵塞型，前者用于有水密、气密要求的场所，后者用于非水密的场所。 五、主配电板的安装 1、主配电板的前后应留有足够宽度的通道， 其前面的通道宽度至少为0.8米，后面通道宽度应至少为0.6米，前后均为铺设防滑和耐滑和耐油橡皮、或绝缘地毯。 2、主配电板后面通道的入口处，应有两扇带锁的门。 3、主配电板的后面和上方，不应有水、油、蒸气管，如果不能避免时，则应采用有效的防护措施。 4、主配电板后面应有固定设置的原理线路图。 六、蓄电池的安装 1、蓄电池应装在蓄电池箱子内或机舱专用架子上。 2、蓄电池箱应用玻璃钢结构，并且应有通风装置，外面应有“禁止烟炎”标志。 3、蓄电池附近不应有排气管，蒸气管等各种热源或产生火花的设备。 4、蓄电池接线结束后，所有接线柱应用凡士林等油脂涂封，以防腐蚀。 七、照明 1、舱室照明灯具的安装，一般应采设灯架和灯座。 2、应急照明灯具，其外壳应涂以红色标记。 3、航行信号灯的安装位置，高度及其间距和要求，应符合有关信号设备规范的规定。 4、暗式胶术开关的安装，其板柄方向应一致，板柄向上为“接通”，板柄以下为“断开”。 5、不同电流种类和电压等级的插