预应力新技术在连续梁桥及应用研究.doc

预应力新技术在连续梁桥的应用研究 ?????????????王世良　　　　???????????　　　　　周志详【四川省雅安地区交通局　雅安610041】　　【重庆交通学院　重庆630074】 摘　要：作者依据预弯复合梁原理研制出一种新的预应力砼梁——预弯应务钢筋砼梁（以下简记为PFRC梁，中国专利号Z942272220103），该桥基于普通钢筋砼梁的施工方式，经过预加载条件下，二次优做受拉边砼的技术处理来达到预应力效果。本文简述了PFRC梁的制作工艺及原理，介绍了实验研究结果及其在三跨连续桥（四川省各山县民生桥）的应用情况及效益分析。关键词：预应力新技术　连续梁桥　试验研究　应用　效益１　引言　　预应力砼结构较普通钢筋筋结构不仅用料省，且使用性能好，但其施瓜工艺复杂，技术要求甚高，在一定程度上阻碍了预应力的进一步发展和推广应用。为简化预应力砼的施工工艺人们曾进行多方面的努力，预弯复合梁[1]即是其中之一，该梁既具有预应力梁良好的使用性能，又省去了常规预应力所必须的留孔、穿索、张拉、锚固、压浆、封锚等一整套工序，施工工充得到简化，但其用钢量却急删增加，以致在大多数国家和地区难以推广应用。可见，现有的预应力砼结构左良好的使用性能、用料的经济性及施工的简易性三方面并未达到完美的统一，尚需我们做出不断的努力，为此周志详副教授提出预弯预应力钢筋砼（以下简记为PFRC）梁的设想，并在三跨连续梁桥上进行应用研究，以期求得一种更合理和经济的结构及预应力施工工艺。２　PFRC梁的工艺及原理　　现以简支梁为例，说明PFRC梁的施工工艺及预应力原理：　　（1）按钢筋砼梁方式制作，具有适当预拱度的梁体，与钢筋砼梁所不同的是PFRC梁受拉主筋宜采用冷拉粗钢筋，并需在梁的受拉边可能出现裂缝凶区域设置预留槽口该区段内的主筋净保护层厚度取为箍筋的直径。　　（2）对许梁施加预定的竖向荷载ｐ，此时，在预留槽口的顶端会出现裂缝。　　（3）绑扎受拉边翼缘的构造钢筋（注意插入式马蹄箍筋应通过预留槽口插入先浇梁体内浇注该翼缘的砼。　　（4）待后浇受拉边翼缘砼达到强度后，卸除预加荷载Ｐ。a.制作预留槽口钢筋砼梁b.预加荷载c.后浇下翼缘砼　　现依据容许应力法理论对梁在上述预加载和卸载过程中跨中截面应力的变化分析如下。　　对设有预留糟口的钢筋砼梁作预加载时的计算截面及应力分布，此时梁的受拉力已开裂（预留槽口的存在即人为地规定了裂缝出现的位置及间距），受拉区仅计入主筋的作用。若换算截面对其重心轴的惯性距为I01，则在预加荷载弯矩MY的作用下上缘砼的压应力σh1和受拉钢筋的应力σg1分别为：σh1=MYX1/I01　　　　　　　（压）σg1=nMY(h-X1)/I01　　　　（拉）　　式中n表示钢筋弹性模量与砼弹性模量之比，X1为上缘至中性轴的距离。　　在后浇下翼缘砼到强度后，卸除预加荷载ｐ相当于梁施加了反向的预加载ｐ，因此跨中截面受到了负弯矩MY的作用，此时梁的下半部分后浇下罢缘砼将参与受力，其计算载面及应力分布如图2(b)所示，设换算截面对其重心轴的性矩这I02，则梁缘上下边缘砼的应力σh2、σh3和钢筋的应力σg2分别为：h2=MYX2/I02　　　　　　　　　　（拉）σh3=nMY(h-X2)/I02　　　　　　　（压）σg2=nMY(h0-X2)/I02　　　　　　（压）　　式中X2为图2(b)中上缘到中性轴的距离。　　梁截面的实际应力分布为单独考虑预加载和卸除预加载两种情况载面应力的迭加（图２（C）），帮梁的上、下边缘砼应力σhs和σhx及主筋应力σg分别为：σhs=σh1-σh2=MY(X1/I01-X2/I02)　　　　　　　（压）　　　　　（１）σhs=σh3=MY(h-X2)/I02　　　　　　　　　　　（压）　　　　　（２）σg=σg1-σg2=nMY[(h0-X1)/I01-(h0-X2)/I02]　　（拉）　　　　　（３）　　若梁在使用荷载作用下所受到的弯矩为Ｍ，则梁上、下边缘硷的应力分别为：σhs=MY(X1/I01-X2/I02)+MX2/I02　　　　　　　　　　　　　　　　（４）σhs=(MY-M)(h-X2)/I02　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（５）　　由（5）式可见梁在不大于预０加荷载弯上MY，的作用下，其后浇下翼缘砼内不出现拉应，（暂不计砼收缩，徐变及钢筋松驰的影响），即该梁的下翼缘右以具有足够大的抗裂度，故梁，主筋得到可靠的保护，在使用荷载作用下梁截面的抗弯刚度因下翼缘砼参与工作而得到显著提高，其计算刚度与同截面的常规预应力砼梁相差元几，该梁的梁腹虽然尚