高速公路养护施工作业及安全问题.doc

浅谈高速公路养护施工作业的安全问题 摘要：结合近几年高速公路养护施工作业经验，简要陈述高速公路养护施工作业的安全问题，提出相应措施，供同行指正参考。 关键词：高速公路；养护施工作业；安全；措施 abstract: combined with the experience in the construction of highway maintenance in recent years, the author makes a brief statement of the safety issues of the construction of highway maintenance, and proposes appropriate measures, for colleagues’ correction and reference. key words: highway; construction of maintenance; safety; measure 中图分类号：u412.36+6文献标识码：a文章编号：2095-2104（2012） 高速公路养护施工作业是在不完全封闭交通的条件下进行的，施工作业路段附近车流量大，通行能力低，交通环境差，极易造成交通拥堵，出现交通事故。如何在不完全封闭交通的情况下进行安全养护作业，最大限度地保障养护施工人员、设备等的安全，保障驾乘人员及第三者的生命安全，减少财产损失，真正落实防患于未然的措施，是目前高速公路养护施工作业的一大难题。通过近几年的高速养护施工作业经验及认真学习《公路养护安全作业规程》、《公路养护作业施工标志设置指南》，高速公路养护施工作业要更好地保障交通安全，最大限度地减少安全事故，减少因道路养护施工作业给正常交通造成的不利影响，应着重加强以下几个方面的工作： 1、开拓思路，加强新工艺的应用，减少高速公路养护施工频率，减少安全事故。 近几年来，预防性养护的概念逐步提升，加强预防性养护、精细化养护可以大大提高公路的使用寿命，减少日常的养护作业频率，压缩高速公路现场的养护施工时间，降低安全施工发生的概率。因此，在高速养护的过程中，我们针对不同的公路损坏程度，采取超薄磨耗层施工、微表处施工及大型沥青路面热再生设备施工等新工艺，加快养护施工速度，实行快速施工，大大提高了工作效率及经济效益，同时减少了安全施工发生的概率，提高了安全保障系数。 2、科学规范养护施工作业，减少或杜绝安全事故的发生 养护是高速公路一项重要内容，科学规范性养护施工作业也是安全管理的一项重要内容。因此，在高速公路养护施工作业必须严格做到科学规范化。 2.1、加强安全教育培训，落实责任，转变安全思路。 针对施工管理人员及施工作业人员进行专门的科学规范化施工作业安全教育培训，明确责任，使之充分认识到安全作业的重要性，提高其安全防范意识，让员工由被动变主动，从“要我安全”到“我要安全”的安全思路转变”。 2.2、制定养护作业安全规范化的制度，严格按照制度实施养护作业。 养护作业首先要根据不同的养护施工作业性质，制定出合理的安全施工作业制度，以制度约束施工作业，以制度规范施工作业，逐步达到科学规范化的养护安全施工模式。其次，通过建立长效的养护施工规范化检查机制，及时检查，及时纠正作业中存在的不规范行为，避免安全事故，及时补充、完善养护施工规范化安全作业制度，进一步规范以后施工。 3、严格按照安全作业规范合理摆放安全设施，降低安全事故发生率，特别是交通事故。 现在高速公路的车流量在急剧增大，频临饱和状态。一旦进行施工养护作业，势必会对通行产生不同程度的影响。因此，必须严格按照安全作业规范合理摆放安全设施，容不得半点马虎。 3.1、施工作业区段的划分 根据2011年2月由山东省交通厅公路局和山东省交通规划设计院研究制定的《公路养护作业施工标志设置指南》，把施工作业区段分为警告区、车道封闭上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区、终止区共六大区域。 3.1.1、警告区 警告区有原来的1600m，改为现在的最小设置为2000m，增大了警示距离，进一步早提醒驾驶员前方养护施工，减速慢行。 3.1.2、车道封闭上游过渡区 车道封闭上游过渡区的设置最小长度根据不同公路宽度及设计车速数值不一致，但根据笔者近几年的施工经验，车道封闭上游过渡区的最小长度设置最好是不小于350m，这样才能有效地防止放生交通安全事故时对施工人员及设备的冲击，降低对施工现场人员的精神压力。 3.1.3、缓冲区 缓冲区设置最下为100m，但应该在该区域内充分设置缓冲反光物，比如反光性隔离墩等，进一步加大对作业区的保障。 3.1.4、工作区 作业区的长度根据实际施工确定，应确保施工区域内可以做到高效施工、文明安全施工，确保施工区域的可操作性。 3.1.5、下游过