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渔船船艺与操纵题库 （一级船长406题） 第一部分 船舶结构与设备（1～119） 索引: 第一章 船舶常识（共15题） 第二章 渔船结构（共18题） 第三章 渔船积配载知识（共68题） 第四章 锚设备（0） 第五章 系泊设备（0） 第六章 舵设备（共18题） 第一章 船舶常识（1～15） 1．公制水尺中数字的高度及相邻数字间的间距是： A．6B．10C．12D．15B（1分） 2．平静水面中，当水面与吃水标志数字下端相切时，吃水的正确读取方法是： A． B． C． D．A（2分） 3．平静水面看水尺时，如读得整数，则是以水线在： A．数字的上缘为准 B．数字的中间为准 C．数字的下缘为准 D．两相邻数字的中间为准 答案：C（2分） 4．载重线标志的主要作用是确定： A．B． C．D． 答案：C（1分） 5．载重线标志的作用有：①确定船舶干舷；②限制船舶的装载量；③确定船舶的总吨位；④保证船舶具有足够的储备浮力。 A．①、② B．①、②、③ C．①、②、④ D．①、②、③、④ 答案：C（3分） 6．载重线圆圈的中心应位于： A．船中以前1/4船长处 B．船中以后1/4船长处 C．船中处 D．船中略后 答案：C（2分） 7．载重线标志中“X（S）”水平线段表示： A．热带载重线 B．冬季载重线 C．夏季载重线 D．淡水载重线 答案：C（1分） 8．载重线标志中“RQ（TF)”水平线段表示： A．B． C．D． 答案：C（2分） 9．以_____度量最大吃水限制线。 A．B． C．D．A（2分） 10．干舷大小是衡量船舶_____的重要标志。 A．B． C．D．B（3分） 11．下列哪项船舶主尺度比的数值越大，表示船体瘦长，在水中阻力较小，船舶快速性好？ A．型宽／吃水 B．旋回直径／垂线间长 C．垂线间长／型深 D．垂线间长／型宽 答案：B（3分） 12．下列哪项船舶主尺度比的数值越大，表示船舶储备浮力大： A．型宽／吃水 B．型深／吃水 C．垂线间长／型深 D．垂线间长／型宽 答案：B（3分） 13．船舶方型系数是指： A．设计水线面面积与长方形长×宽之比 B．设计水线下中剖面积与高×宽之比 C．设计水线下船体体积与长方体：长×宽×高的体积之比 D．设计水线面积与中横剖面面积之比 答案：C（3分） 14．净吨位的用途是: A．计算各种税收的基准 B．计算停泊费用 C．计算拖带费用 D．以上都是 答案：D（2分） 15．总吨位的用途是： A．表明船舶大小及作为国家统计船舶吨位之用 B．计算净吨位 C．作为海事赔偿计算之基准 D．以上都是 答案：D（2分） 第二章 渔船结构（16～33） 16．船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为： A．B． C．D．A（1分） 17．以下有关船体强度表述最准确的是： A．是船体对外的受力 B．船体抵抗风浪冲击的能力 C．船体抵抗“中拱”、“中垂”合力的能力 D．船体具有承受和抵抗使其变形诸力的能力 答案：D（1分） 18．引起船体发生总纵弯曲的主要原因是沿着船长方向每一点上： A． B． C． D．D（2分） 19．船舶所受的最大总纵弯曲力矩一般位于船中附近，而最大剪力值则位于距首尾两端： A．015×船长附近 B．025×船长附近 C．035×船长附近 D．04×船长附近 答案：B（3分） 20．船舶在波浪中产生最严重中拱中垂变形的时机是： A． B．2倍船长 C． D．A（2分） 21．大风浪中航行，当船长L等于波长λ时，船体最易出现： A．扭转变形 B．中拱中垂变形 C．局部变形 D．局部和扭转变形 答案：B（3分） 22．当船体受总纵弯曲应力时，受力最大的一层甲板称： A．强力甲板 B．舱壁甲板 C．干舷甲板 D．量吨甲板 答案：A（2分） 23．下列对横骨架式船体结构特点描述不正确的是： A． B． C． D． 答案：C（3分） 24．船体横骨架式结构的特点是： A． B． C． D．B（1分） 25．横骨架式船舶的特点是： A． B． C． D． 答案：C（1分） 26．横骨架式船体结构的优点是：①横向与局部强度好；②舱容利用率低；③结构简单；④装卸方便。 A．①、④ B．③、④ C．①、③、④ D．①、②、③、④ 答案：C（3分） 27．船体纵骨架式结构的特点是： A．纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大 B．纵向构件排列密而大，横向构件排列疏而小 C．纵向构件排列疏而小，横向构件排列密而大 D．纵向构件排列疏而大，横向构件排列密而小 答案：A（2分） 28．横骨架式船的骨架排列特点之一是： A．横骨架大而密 B．横骨架大而疏 C．横骨架小而密 D．横骨架小而疏 答案：C（1分） 29．船体纵向构件排列密