式运输机用的二级圆柱齿轮减速器设计.doc

目录 题目……………………………………………………………1 传动方案的分析………………………………………………2 电动机选择，传动系统运动和动力参数计算………………2 传动零件的设计计算…………………………………………5 轴的设计计算…………………………………………………16 轴承的选择和校核……………………………………………26 键联接的选择和校核…………………………………………27 联轴器的选择…………………………………………………28 减速器的润滑、密封和润滑牌号的选择……………………28 减速器箱体设计及附件的选择和说明………………………………………………………………29 设计总结………………………………………………………31 参考文献………………………………………………………31 题目：设计一带式输送机使用的V带传动或链传动及直齿圆柱齿轮减速器。设计参数如下表所示。 数据编号 5 运输带工作拉力F/N 000 运输带工作速度v/(m/s) .4 卷筒直径D/mm 3 滚筒效率0.93 2.工作情况 两班制，连续单向运转，载荷平稳；.工作环境 室内 ，灰尘较大 ，环境最高温度35度左右。.工作寿命15年，每年300个工作日，每日工作16小时.制作条件及生产批量 一般机械厂制造，可加工7～8级齿轮；加工条件：小批量生产。生产30台部件：1电动机V带传动或链传动3.减速器4.联轴器5.输送带6输送带鼓轮工作条件：连续单向运转，工作时有轻微振动，室内工作；　　　　　　 运输带速度允许误差±5%；　　　　　　 两班制工作，3年大修，使用期限15年。　　　　　(卷筒支承及卷筒与运输带间的摩擦影响在运输带工作拉力F中已考虑。)　　设计工作量：1、减速器装配图1张(A0或sA1)；　　　　　? 2、零件图1～3张；　　　　　? 3、设计说明书一份。　　　 1—电动机，2—弹性联轴器，3—两级圆柱齿轮减速器，4—高速级齿轮，5—低速级齿轮 6—刚性联轴器 7—卷筒 方案分析: 由计算可知电机的转速的范围为: 674.410～3372.04r/min由经济上考虑可选择常用电机为1700r/min .功率为5.5kw.又可知总传动比为27.082.如果用带传动,则减速器的传动比为5—10,用二级圆柱齿轮减速器则传动比太小,而用一级则有点过大,从而齿轮过大,箱体就随着大.因而不用带传动直接用联轴器,因有轻微振动,因而用弹性联轴器与电机相连. 两级展开式圆柱齿轮减速器的特点及应用：结构简单，但齿轮相对于轴承的位置不对称，因此要求轴有较大的刚度。高速级齿轮布置在远离转矩输入端，这样，轴在转矩作用下产生的扭转变形和轴在弯矩作用下产生的弯曲变形可部分地互相抵消，以减缓沿齿宽载荷分布不均匀的现象。高速级一般做成斜齿，低速级可做成直齿 ?特点及应用：减速器横向尺寸较小，两对齿轮浸入油中深度大致相同。但轴向尺寸大和重量较大，且中间轴较长、刚度差，使载荷沿齿宽分布不均匀，高速级齿轮的承载能力难于充分利用 为了计算电动机的所需的输出功率Pd，先要确定从电动机到工作机之间的总功率η总。设η1、η2、η3、η4、分别为弹性联轴器、闭式齿轮传动（设齿轮精度为7级）、滚动轴承、弹性联轴器、工作机的效率，由[2]表2-2 P6查得η1 = 0.99，η2 = 0.98，η3 = 0.99，η4 = 0.99，η5 = 0.96，则传动装置的总效率为 η总=η12η22η33η4 = 0.992 0.982 x 0.993 x 0.96=0.877 2.8/0.877=3.193kw 3.选择电动机转速 由[2]表2-3推荐的传动副传动比合理范围 联轴器传动 i联=1 两级减速器传动 i减=8～40(i齿=3～6) 则传动装置总传动比的合理范围为 i总= i联×i齿1×i齿2 i‘总=1×（8～40）=（8～40） 电动机转速的可选范围为 nw==60x1000x1.4/3.14x340＝78.68r/min nd=i‘总×nw=（8～40）×nw=8nw～40nw=629.34～3147.2r/min 根据电动机所需功率和同步转速，查机械设计手册(软件版)R2.0-电器设备-常用电动机规格，符合这一范围的常用同步加速有3000、1500、1000。 选用同步转速为1500r/min，输出轴直径为28j6mm 选定电动机型号为Y112M-4。 二、传动装置总传动比的确定及各级传动比的分配 1.传动装置总传动比 i总= nm / nw=1440/78.68＝18.3078