XD1002起货机的系统.ppt

船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery [ * ] 第十章 起货机 1定量泵 2梭阀 3恒功率调节器 4液压马达 5平衡制动阀组 6控制阀 7限位螺帽 8调节杆 9主弹簧 10阀芯 11柱塞 马达负荷?，阀芯10右移。马达偏心距?，qM?，n?。 2 恒功率变量马达液压系统 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery [ * ] 第十章 起货机 马达负荷?，阀芯10左移。马达偏心距?，qM?，n?。 2 恒功率变量马达液压系统 1定量泵 2梭阀 3恒功率调节器 4液压马达 5平衡制动阀组 6控制阀 7限位螺帽 8调节杆 9主弹簧 10阀芯 11柱塞 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery [ * ] 第十章 起货机 nM=C (60Q/qM)(?pqM/2?)=C 60Q?p=P=C?恒功率 2 恒功率变量马达液压系统 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery [ * ] 第十章 起货机 3 有级变量马达液压系统 变量泵-双速马达液压系统及性能曲线 换档阀中位：油泵卸载，油马达停转； 停止 有级变量液压马达+换档阀(qM???)?限制功率 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery [ * ] 第十章 起货机 变量泵-双速马达液压系统及性能曲线 换档阀左位：油马达a,b进油，c回油，qM=100%。 M=?pqM?m/2? ：大扭矩； n=60QM?v/qM ：低转速； 重载低速 起升 3 有级变量马达液压系统 有级变量液压马达+换档阀(qM???)?限制功率 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery [ * ] 第十章 起货机 变量泵-双速马达液压系统及性能曲线 换档阀右位：油马达a进油，b,c回油，qM=50%。 M=?pqM?m/2? ：50%扭矩； n=60QM?v/qM ：200%转速； 轻载高速 起升 重载油泵最大功率=?pmaxQmax=轻载油泵最大功率?功率限制 安全阀调定 变量机构调定 3 有级变量马达液压系统 有级变量液压马达+换档阀(qM???)?限制功率 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery [ * ] 第十章 起货机 变量泵-双速马达液压系统及性能曲线 换档阀右位：油马达b,c进油，a回油，qM=50%。 M=?pqM?m/2? ：100%扭矩； n=60QM?v/qM ：200%转速； 轻载高速 下降 3 有级变量马达液压系统 有级变量液压马达+换档阀(qM???)?限制功率 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery [ * ] 第十章 起货机 变量泵-双速马达液压系统及性能曲线 轻载时若误用重载挡，工作速度会太慢； 重载时若误用轻载挡，则qM太小，油压高、安全阀开启，因而无法工作。 3 有级变量马达液压系统 有级变量液压马达+换档阀(qM???)?限制功率 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery [ * ] 第十章 起货机 4 带功率限制器的变量泵液压系统 1双向变量泵 2差动活塞 3伺服滑阀 4杠杆 5功率限制器 6定量液压马达 轻载：油压低,流量高； 重载：油压高,流量低。 根据油压，差动活塞2追随滑阀，改变泵流量。 The end of section 2 辅泵 P=?pQ=?p?Q?=?p?Q? ?功率限制 (1)单侧高压：只有一侧油路要求限压值较高，而另一侧限压值较低。 (2)限速：必须能限制放下重物时的速度，以防重物坠落。 (3)制动：重物停在空中时应能可靠地锁紧，以防滑落。 (4)功率限制：若重力负荷变动范围较大，则需要采取功率限制措施。 (1)双侧高压：两侧油路限压值相同，都比较高。 (2)限速：设在固定平面上的克令吊一般无须限速措施，但若考虑船舶可能倾斜，则双侧油路都需有限速措施。 (3)制动：停下后必要时（如风大、倾斜）也需采用机械制动。 (4)无功率限制：负荷变化不会太大，一般无须专门的功率限制措施。 换向节流阀并联一个定差溢流阀节流阀前后压差p1-p2恒定，流量取决于阀芯位置，不受马达负载影响。 下降时经阀5的节流阀回油，起限速作用。节流阀的流量：Q=KA?pm，?p?pb。 单靠重力(货物+吊臂)形成的回油压力pb有限，需增加执行元件进油压力pa，提高pb，继而提高流量，加快下降速度。 特点：①轻载或油温低(粘度大)时，应提高pa，提高下降速度。但泵功率增加，经济性差。 ②适用于小功率、短时间工作、负载大致不变的开式系统。 下降时经阀5的节流阀回油，起限速作用。节流阀的流量：Q=KA?pm，?p?pb。 单靠重力(货物