vvt市场前景分析.doc

VVT市场前景分析 2012年我国汽车总产销量分别达到1927.18万辆和1930.64万辆，产销双双突破1900万辆创历史新高，再次刷新全球记录，连续四年（09-12）汽车产销蝉联世界第一。而我国自主品牌乘用车共销售648.50万辆，2012年中国品牌出口增长较快，拉动了中国品牌总体增长，如扣除出口，中国品牌乘用车国内销量增速则为3.9%。 中国汽车未来产量趋势图 2012年汽车整车出口增长明显，突破100万辆，达到105.61万辆，比上年同期增长29.7%（2011年增速为49.5%）。出口的主要车型为轿车和货车，所占比重分别为45.3%和27.9%。出口企业前五名分别为奇瑞、吉利、长城、上汽和力帆，其中奇瑞和吉利均超过10万辆。??? 中国在加入WTO后，汽车行业进入飞速发展，但是我国的汽车及零部件制造业整体水平与发达国家先进水平任然存在较大的差距，汽车制造的核心技术还掌握在德国、美国、法国、意大利、日本等发达国家手中。为了尽快提升汽车及零部件产业的技术水平，我国出台了一系列的政策：《汽车产业调整与振兴规划》 国务院办公厅2009年3月提出发动机、变速器、转向系统、制动系统、传动系统、悬挂系统、汽车总线控制系统中的关键零部件技术要实现自主化；《汽车产业技术进步和技术改造投资方向（2010年）》、《产业结果调整指导书（2011年本）》等文件则对发动机、变速器、汽车电子控制系统以及其他关键零部件的发展方向做了明确与规定。 目前我国汽车零部件企业在传统的、低附加值的零部件方面已经形成一定配套规模，但高技术含量、高附加值的零部件特别是关键零部件生产，仍基本由外方独资企业或合资企业控制。而此同时，汽车产业要加快高效能发动机的使用，提高燃油效率，减少尾气排放。发动机是汽车的心脏，是直接影响汽车性能的最核心部件。目前，在提高发动机燃油效率、提高输出功率和扭矩、并降低油耗和排放技术，主要包括涡轮增加技术、燃油直喷技术、停缸技术、可变进气、可变气门正时系统、可变气门升程系统等。 发动机可变气门正时系统（VVT）,是通过控制进气门开启角度提前和延迟来调节进气量，以达到减少油耗、增加动力的目的。由于具有低排放、低油耗、高功率输出特点，子20世纪80年代在国外问世以来，就不断得到创新发展和应用。在国外，VVT技术已经趋于成熟。根据经验，采用可变气门正时系统（VVT）的发动机，百公里油耗比不具有该技术的同排量发动机节油1升以上，节能减排效果明显。VVT技术节能减排且实现成本较低的优势，使其成为汽油发动机汽车的标准配置已是大趋所势，市场前景十分广阔。以市场需求10%的增幅计算，2013年及以后我国自主品牌乘用车产量将达到700万辆以上，自主品牌乘用车配备发动机可变气门正时系统（VVT）的比例按照产量的70%及每辆车配置单VVT系统来估算，则自主品牌乘用车需要VVT系统490万套，进而需要凸轮相位调节器（移相器）和机油控制阀（OCV）490万套，该项目的市场应用十分广泛。 但长期以来，国内汽车发动机的VVT的市场包括自主品牌主机厂完全为外资或合资品牌（纯加工）所占据，市场上无一VVT国产品牌，外资品牌虽然在性能和品质上有着长足的经验积累，但其高昂的价格和滞后的售后技术支持却一直为市场诟病。无法满足国内自主品牌主机厂家降低生产成本和提升企业研发能力的步伐。 根据一项中国汽车关键零部件领域调查报告显示，外资仍控制着市场大部分份额。与高成本的涡轮增加相比，VVT系统在中低端汽车市场备受青睐。2008年的调查报告显示，外资VVT生产商：丰田、日立、电装、本田、舍弗勒等五大厂商合计占有国内76%的VVT市场 但这一格局并不会保持不变，2005年开始，国内自主VVT研发生产也在慢慢进行中，其中奇瑞在VVT领域发展较快。 同样，看到VVT可观的市场前景，国内其它大大小小的VVT生产商，也如雨后春笋般应运而生。距不完全统计，到2013年国内生产VVT的公司已达到80多家左右。其中非主机厂商：泰州德尔福，海力达汽车系统(常熟)有限公司，绵阳富临精工机械股份有限公司上海三国精密机械有限公司山西荣长汽车部件有限公司 Manbu125整理