广东某高层附着式整体提升式脚手架施工方案.docVIP

广东某高层附着式整体提升式脚手架施工方案 第1章 编制依据 1.1 ××大厦塔楼结构施工图； 1.2《导轨框架式附着式提升式脚手架操作规程》； 1.3《建筑施工安全检查标准》JGJ 59-1999； 第2章 工程概况 本工程位于××大道与××路交汇处，总建筑面积141421m2，由塔楼、副楼、裙楼组成，其中塔楼共42层，建筑高度173.65m，5层以上为标准层，层高4m。 图2-1 塔楼平面图 图2-2 塔楼立面图 塔楼标准层外立面比较统一，项目部结合本工程的实际情况、工期以及经济要求，决定塔楼标准层的外立面防护采用附着式提升式脚手架。通过多家附着式提升式脚手架施工单位的比较，选择了DM-1型导轨框架式附着式提升式脚手架，详见表1-1。 表1-1 DM-01型导轨框架式附着升降脚手架产品主要技术指标一览 序号 分 项 单 位 主要指标 说 明 1 架体宽度 m 0.8 根据需要调整 2 架体高度 m 17.5m；覆盖4.5层楼高 3 支承跨度 m ≤8.0 4 架体步高 m 2.0 5 架体悬挑长度 m ≤3 6 架体自重 t 平均每点位：2～2.5 7 操作层距墙距离 mm ≤200 8 允许施工荷载 2×3 kN/m2 9 架体升降时间 h 1.5～2h/栋/层 10 提升机功率 w 500～750 11 提升速度 mm/min 120～200 12 提升机额定吨位 t 5 链长5～10m 13 预埋水平偏差 mm 30 14 一次升降层数 1层 2.1 DM-1型导轨框架式附着式提升式脚手架简介 DM-01型导轨框架式附着式提升式脚手架是一种用于高层建筑外脚手架施工的成套施工设备。它改变了传统外脚手架搭设到顶的施工习惯，仅用4层脚手架，利用爬升机构实现分片升降。它由支架系统、竖向框架和水平框架系统、附着导向和卸荷系统、动力提升系统、防坠系统、荷载同步控制系统、施工防护系统共7部分组成。目前，DM-01型导轨框架式附着式提升式脚手架技术在国内外处于领先地位，完全满足《建筑施工安全检查评分标准》（JGJ59-1999）的有关要求。其产品主要系统说明如下： 2.1.1支架系统 支架部分由φ48mm钢管和扣件搭设而成，架体走道宽度0.8m；架体高度覆盖4.5个楼层；架体步高2.0m,立杆间距1.5m；外排设满搭剪刀撑以增强支架整体刚性。搭设规范和要求按双排钢管架的规范和要求。 2.1.2 竖向框架和水平框架系统 竖向框架根据有关要求采用桁架构造，由外立杆、横杆、廊道斜杆和导轨内杆通过节点焊接板和螺栓组装而成。其中内外立杆采用φ48mm钢管、横斜杆采用φ48mm钢管。螺栓采用M20×40型。水平框架采用桁架构造，框架采用φ48mm钢管和节点板焊接而成。横杆、斜杆采用φ48mm钢管，根据跨度大小选定。螺栓采用M20×40型。水平框架以竖向框架为承力支座，两端与竖向框架底跨节点板连接，上部与支架系统钢管连接。 2.1.3附着导向和卸荷系统 该系统由导轨、卸荷限位锁、导轮组、导向架和穿墙螺栓组成。每一提升点位根据楼层高低沿架体高度安装2根导轨，覆盖4个楼层。并在结构上安装4个呈抓钩状导轮组抱住导轨，导轮组与导向架组装成导向件，再通过穿墙螺栓与建筑结构相连。升降时，导轨与架体一起沿导轮组上下运动，形成对架体导向和防外倾作用。使用状态下，卸荷限位座与导轨通过销轴固接后座于导向件上，将架体荷载传给导向件再由导向件转传给结构。 2.1.4 动力提升系统 该系统包括提升底座、电动提升机、提升挂座、穿墙螺栓四部分。提升底座位于竖向框架底部，是升降状态架体荷载的承、传力装置。底座上焊有提升挂环，提升机上端挂在提升挂座上，下端钩挂在底座挂环上，预紧后完成升降工序。提升机采用环链电动葫芦，额定提升荷载10t。 2.1.5防坠系统 该系统由防坠装置、防坠圆钢、挂座、穿墙螺栓组成。防坠装置焊接在提升底座一侧，包括制动滚轴、制动箱体、导向框、拨杆、压簧等组成部分。制动滚轴约束在制动箱体内，箱中带有两个带角度的斜板，用来限制制动滚轴的运动方向，制动滚轴上连接导向框，制动滚轴由导向框控制上下运动，导向框受导向杆约束，可沿导向杆上下滑动，导向框下端有压簧。导向框通过拨杆与底座另一侧挂环一同被挂钩钩起，制动箱体中心穿过防坠圆钢，当提升机预紧后，拨杆带动导向框并进而带动制动滚轴下移，两个制动滚轴间距加大，由抱紧圆钢状态变为离开圆钢，架体可正常升降，这时压簧被挤压，在升降动力失效后，拨杆弹回初始位置，被压缩的弹簧向上弹起，带动导向框并进而带动制动滚轴上移，制动滚轴靠紧圆钢。由于制动滚轴的运动受斜板的约束，制动滚轴紧紧抱住圆钢，从而阻止架体的下滑。防坠圆钢通过专用挂座、穿墙螺栓与结构独立连接传力，通过多次试验证明