海上老平台新增电气房气体灭火系统方案设计.pdfVIP

49卷增刊2 中 国 造 船 V01．49 2 Special 2008年11月 SHIPBUILDnqGOFCHINA Nov．2008 文章编号：1000-4882(2008)$2—048—06 海上老平台新增电气房气体灭火系统方案设计 华斌，陈艳艳，霍有利 (海洋石油工程股份有限公司设计公司，天津300451) 捅要 新增电气房是近几年海上老平台改造中经常遇到的问题．按规范要求，对新增电气房需要设置气体灭火 系统，这通常可通过改造原有气体灭火系统或新增气体灭火系统加以解决．结合JZ9．3油田DRPW平台新增 电气房气体灭火系统的方案设计，从灭火效果，环境保护．对象安全性．人员安全性，海上应用、．方案实施 难度、经济性等方面阐述设计方案比选的思路和方法，以期对今后的开发工程提供借鉴． 关 键 词：气体灭火系统；FM200；二氧化碳灭火系统改造；平台改造；电气房间保护 l 引言 目前，中国海域存在很多边际油气田，如果独立开发，成本高，收益率低。依托周边在产油气田 生产设施联合开发，是目前老平台的主要开发思路，在老平台上新增电气房是老平台改造中经常遇见 的问题。按照规范要求新增的电气房，应设置气体灭火系统。采用全淹式高压二氧化碳灭火系统是海 上平台常用的方法，所以对于老平台新增的电气房，可通过改造平台已有二氧化碳灭火系统或新增 FM200灭火系统或新增二氧化碳灭火系统进行保护，这三种做法都各有利弊，需要根据项目的实际情 况进行比选，才能确定最佳的设计方案。本文将通过JZ9．3油田DRPW平台新增电气房气体灭火系统 的方案设计来展示这一设计思路和方法。 2方案初选 9．3油田的老平台设施进行开发，锦州9．3油田需要进行相应的改造，其中DRPW要求新建一个电气 房间。房间大概8．5m长，8m宽，3．5m高，用于布置电潜泵控制柜、分配电盘、低压变压器等新增 设备。按照规范要求，对新增的电气房间要设置气体灭火系统进行消防保护。该平台已有一套组合分 配式全淹没二氧化碳灭火系统。根据项目的实际情况以及海上消防设计经验，对于新增的电气房间， 有以下三个方案可以选择：①改造原有二氧化碳灭火系统；②新增FM200系统；③新增高压二氧 化碳灭火系统。 改造方案能充分利用已有资源，节约成本，是一个很好的选择，但是原系统属于10年前的设计 成果，有很多设置不符合现行标准的要求，如果改造涉及的工作量很大，这是方案选择中不可忽视的 因素：FM200具有很多优良的灭火性能，最适合于小系统设计，节约空间，能避免对原二氧化碳灭火 系统改造，降低平台因改造工作带来的安全隐患，但是该系统初期成本比较高；采用二氧化碳灭火系 统，需要16瓶二氧化碳(8主／8备)，如果新增一套二氧化碳灭火系统，该平台已没有存放空间，故 方案③不可行。所以只有①和③方案是可行的。下面将从灭火效果，环境保护性能，保护对象安全性， 人员安全性，海上应用，方案实施难度，经济性等方面对两个方案进行比较，选出最佳的设计方案。 49卷增刊2 华斌等：海上老平台新增电气房气体灭火系统方案设计。 49 3 方案比较 3．1灭火效果 灭火效果一般从灭火浓度和灭火速度两个方面进行衡量，灭火机理是决定灭火浓度和灭火速度的 主要因素。根据燃烧理论分析，灭火分物理方式和化学方式，物理灭火又分为：窒息、冷却、隔离燃 烧物三种方式；化学灭火主要是指灭火剂通过化学催化作用和化学净化作用大量捕捉、消耗火焰中的 自由基，抑制燃烧的链式反应，灭火浓度低、速度快。 FM200以化学灭火方式为主，另外因其属液化气体，喷放时对着火区有一定的冷却作用；高压二 氧化碳灭火系统以物理方式灭火，有窒息和冷却两种作用，它们的灭火效果对比见表1。 表1灭火效果对比 3．2环保性能 目前国际上衡量环保性能的主要指标是对臭氧耗损潜能值(ODP)、温室效应潜能值(GwP)、大气 中的存留寿命(A