01基于HyperForm的车身结构一体化仿真分析--刘斌.docVIP

基于HyperForm的车身结构一体化仿真分析 方法应用研究 刘斌 张雨 一汽技术中心车身试验室 基于HyperForm车身结构一体化仿真分析 方法应用研究 Research on the Car-Body Structure Integrative Analytical Modeling Based on HyperForm 刘斌 张雨 （一汽技术中心车身试验室） 摘 要：CAE分析工具现已被各大汽车厂商广为使用，但目前在车身钣金件的结构分析中往往使用名义厚度进行分析，未考虑由于冲压成形后引起的厚度、应变等变化，这与实际情况严重不符。基于Altair HyperForm的强大冲压成形分析和结果映射功能，以某轿车发动机罩总成作为实例，建立了冲压成形仿真分析模型和结构分析模型，并使用Result-Mapper模块，成功的将冲压成形仿真结果（厚度变化）映射到结构分析模型中去，并将其与原模型进行了对比，从而将制造工艺引入结构分析的流程中。 关键词：车身CAE　冲压成形　映射　结构分析　HyperForm Abstract: Nowadays CAE is widely used for products development among automobile industries, however, the uniform thickness is applied for sheet metal structural analysis without accounting for the modified thickness and strain generated from stamping forming. Actually this isn’t consistent with the realization. In this paper, based on Altair HyperForm and its Result Mapping technology, the forming simulation model and its relative structural analysis model are set up, by using Result-Mapper, the forming analysis results ( such as thickness) are projected on the structural model, and then the further analysis is done, consequently the manufacturability is introduced into the whole product development process. In the end, an actual hood is studied. Key words: car body CAE, stamping forming, mapping, structural analysis, HyperForm 1 概要 随着计算机技术的广泛应用和快速发展，CAE仿真分析已成为支持工程师进行创新研究和创新设计最重要的工具和手段[1]。在汽车领域，其研究对象已涵盖了车身、动力和底盘三大系统，研究内容包含了结构分析、工艺分析、动力学分析、内外流场分析和安全分析等多个方面。对于车身结构分析而言，应用CAE技术已经能得到包括刚度、强度、模态以及疲劳寿命等参数。但目前在车身钣金件的结构分析中往往使用名义厚度进行分析，未考虑冲压成形引起的厚度、应变等变化，这与实际情况严重不符。本文使用Altair HyperForm 8.0的强大冲压成形分析和结果映射功能，将冲压成形造成的厚度变化引入到结构分析中来，改善CAE仿真精度。 为了更直观的研究冲压成形结果对结构分析的影响，我们需要对同一个部件进行两种CAE分析，一种是不考虑成形结果的结构分析，为了便于说明，将其称为传统分析方法；另一种是考虑了成形结果的结构分析方法，将其称为一体化分析法。具体而言就是按照图1所示的流程，使用HyperMesh建立两个同样的结构分析模型，之后使用HyperForm对选定部件中的冲压件进行成形分析，并使用Result-Mapper将成形结果映射到一个结构分析模型中，最后采用一致的边界条件对两个结构模型进行加载，并对比仿真结果得出最终结论。 这里需要说明一点，就是在选取分析部件时，除了要考虑满足结构仿真要求以外，其组成中还要有数量占优的冲压成形件，以便更好的反映一体化分析法带来的变化。为此，我们选择某轿车发动机罩总成作为分析部件，并对其核心部件——发动机机罩内板和外板——进行成形分析。下面将按照图1流程，详细介绍车身结构