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2012国内成品油市场分析2012国内成品油市场分析摘要：本文围绕着国内成品油供需，成品油价格趋势及市场价格体制，成品油终端销售三个方面展开讨论，对国内成品油市场进行了分析。国内成品油的需求量逐年见长，但是各地的炼油能力却与需求不是很匹配，对于进口的依赖有所增加。国内成品油的价格受国际油价，国际经济形势，国内经济形势等多方面因素的变化。国际油价的稳定能力相当脆弱，国内油价目前仍基本按照4%+22的调节机制，但有时会出现滞后性。而其市场价格机制则涉及到多方面的利益。对于成品油的终端销售，中石油和中石化两家国内的巨头公司在近期炼油业务亏损的情况下，开始在零售市场展开竞争。于此同时，民营加油站则受到了较大的影响，发展受到了极大的限制，需要得到国家政策对的支持和保护。关键词：成品油市场供需分析价格走势成品油市场价格机制成品油终端销售成品油简介：成品油是经过原油的生产加工而成的。成品油可分为：石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦6类。其中，石油燃料产量最大，约占总产量的90%；各种润滑剂品种最多，产量约占5%。各国都制定了产品标准，以适应生产和使用的需要。一．国内成品油供需分析：2011年，我国成品油表观消费量为2.42亿吨，同比增长5.2%，较2010年11%的增速明显回落。其中，汽油消费量为7200万吨，同比增长7.4%；煤油消费量为1800万吨，同比增长3.5%；柴油消费量为1.5亿吨，同比增长4.6%。随着我国成品油需求的不断增长，我国炼油能力持续增加。2011年末我国炼油能力已达5.6亿吨年，稳居世界第二位；全年共加工原油4.1亿吨，同比增长3.4%，生产成品油2.5亿吨，同比增长3.8%。　　2012年1-8月，我国原油产量13463万吨，同比下降0.9%；原油加工量27164万吨，增长0.3%；成品油产量16877万吨，增长2.6%；成品油表观消费16612万吨，增长3.8%，其中，汽油增长7.3%，柴油增长1.8%。预计全年成品油表观消费量在2.78亿吨，同比增长6.3%，其中汽油、柴油和煤油分别增长7.5%、6%和5.1%。　　从长远来看，“十二五”期间我国成品油需求将维持刚性增长，年均增速将从“十一五”期间的7.8%放缓至5.5%，到2015年我国成品油需求量有望达到3.2亿吨，比2010年增长30.53%。其中，受汽车消费带动，汽油需求将保持快速上涨势头，预计“十二五”期间汽油需求保持年均5.1%稳定增长。柴油方面，考虑到结构调整和节能降耗等因素，“十二五”期间柴油需求年均增速有望保持在4.9%左右。受旅游、航空物流等发展带动，“十二五”期间航空煤油消费将迎来快速发展时期，年均需求增速预计可达到9%。在结构布局方面，“十二五”期间我国成品油“北油南运”状况将得到改善。长三角、珠三角、环渤海地区三大石化产业区集聚度进一步提高，形成3-4个2000万吨级炼油及3个200万吨级乙烯生产基地。　　长期以来，我国各地区炼油能力与市场需求并不匹配。东北、西北两个地区集中了全国近40%的产量，而成品油消费量只占全国的14.7%；消费量较大的华北、华中、华南地区均存在供应缺口。“十二五”期间，我国将面临炼油能力快速增长阶段，将新增1亿吨炼油能力，将形成30座千万吨级炼油厂。且针对我国炼油能力分布不均的现状，国家也根据市场需求情况，控制炼油能力的增长和优化炼厂布局。目前供应过剩的东北、西北和华东地区，“十二五”期间炼油能力所占比例将有所降低，以减轻资源外运压力；目前资源存在缺口的西南、华北和华南地区，炼油能力将有所上升，以弥补本地资源的不足。（数据来源：卓创资讯）二．国内成品油价格分析近年来，随着我国工业化城市化进程加快，我国成品油消费持续快速增长，目前我国石油对外依存度已超过55%。及时理顺国内成品油价格，发挥价格杠杆调节作用对抑制石油消费过快增长具有重要作用。影响因素：要分析国内成品油价格，首先要弄清楚都有哪些因素在影响着国内成品油价格：第一个是原料，国际原油进口的原料。第二个，原料进口以后的运输过程也会增加国内成品油销售的成品，包括拉到炼厂，也包括炼完也要送到加油站，有一个运输成本，还有加工费用，有设备、人力，还有各种管理相关的费用。第三个主要的是税费的问题，比如说北京93号6.37元价格大概有0.90元的增值税，一块钱的燃油税汽油柴油都是一致的，还有城市的维护和教育附加费，这个大约有两毛钱左右，这一部分占了油价的大概33％左右。还有就是成本，笔者简单的测算了一下对应的原油价格的成本大致上是在四成左右，这两个就是七成多一点，剩下的一块就等于作为加工费用，相关的运输费用，还有企业的管理成本，包括炼油的利润，大概是两到三成的样子。而这其中各个环节都有一部分不确定因素在影响甚至是主导着该环节的油品成本，所以这