宁武高速公路(南平段)某合同段隧道爆破专项施工方案_se.docVIP

宁武高速公路（南平段） XX合同段 隧道爆破专项施工方案 xxxxx局集团有限公司 宁武高速公路XX合同段项目经理部 2010年 隧道爆破专项施工方案 地质概况 我部施工的仙岩隧道、山岗隧道、西坑隧道、河氽隧道，地处隧道群地带，场址区属中低山地貌，地势起伏大，山坡坡度较陡，自然山坡稳定性一般，沟壑较发育。围岩以白垩系石帽山群凝灰熔岩为主，总体地层较单一，洞身段以II-III级为主， 开挖时采用相应的支护措施以保证施工安全。 爆破施工工艺 1.装药工作： ①装药前应对洞室、药壶和炮孔进行清理和验收。 ②使用木质炮棍装药。 ③深孔装药出现堵塞时，在未装入雷管起爆柱等敏感爆破器材前，应用木制长杆处理。 ④禁止烟火。 2. 填塞工作： ①装药后必须保证填塞质量，洞室、深孔或深眼爆破禁止使用无填塞爆破。 ②禁止使用石块和易燃材料填塞炮孔。 3. 爆破信号 ①第一次信号——预告信号：所有与爆破无关人员应立即撤到危险区以外，或撤至指定的安全地点。向危险区边界派警戒人员。 ②第二次信号——起爆信号：确认具备安全起爆条件时方准发此信号，爆破员据此信号起爆。 ③第三次信号——解除信号：未发出解除警戒信号前，岗哨应坚守岗位。 4.起爆方法： ①电雷管使用前，应在单独房间内用专用爆破仪表逐个检测每次爆破所用的电雷管的电阻值。电阻值应符合产品证书的规定。检测雷管的电阻值应在带凸缘的工作台上进行，被检测雷管应放在防护板后面或钢管里，每个工作台上存放的雷管数不得超过10发，检查合格的雷管的两脚线必须短路联接。 ②爆破网路主线应设中间开关，并与其他电源线路分开敷设，应采用绝缘良好的导线，不准利用铁轨、铁管、钢丝绳、水和大地作爆破线路， ③爆破网路的联接必须在工作面的全部炮孔（或药孔）装填完毕和无关人员全部撤至安全地点之后，由工作面向起爆站依次进行，两线的节点应错开10㎝，节点必须牢固，绝缘良好。 ④爆破主线与起爆电源在联接之前，必须测全线路的总电阻值，总电阻值应与实际计算值符合（允许误差±5%），若不符合，禁止联接。 5.光面爆破设计 光面爆破参数 围岩 类别 周边眼间距 （E）（cm） 周边眼抵抗线 （W）（cm） 相对距离 （E/W） 装药集中度 （q）（kg/m） 硬岩55-65 55-65 60-80 0.8-1.0 0.3-0.35 中硬岩 45-60 60-75 0.8-1.0 0.20-0.30 软岩 35-45 45-55 0.8-1.0 0.07-0.12 (1)开挖程序 ①全断面光面爆破开挖一次成型，采用简易台架YT-28型风枪钻孔，钻孔直径42mm，全断面布孔，采用复式楔形掏槽，光面爆破。采用塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆，出渣采用LG50装载机装渣，自卸汽车运渣。 ②开挖成型后及时施作初期支护。 ③最后模筑二次衬砌混凝土。 ⑵.全断面施工注意事项 ①局部围岩破碎地段，可采用超前锚杆支护或锚喷支护，若短距离需要全面支撑时，可采用钢拱排架支撑过渡。 ②衬砌与开挖距离应满足爆破时台车躲避和不损伤砼衬砌的要求。 ③由于钻眼和装碴只能按顺序进行，某一工序失调，将影响全面施工，注意加强工序间的合理安排。 6、隧道洞身开挖钻爆 本段隧道开挖，全部按“新奥法”组织施工，本隧道拱部开挖采用光面爆破、边墙采用预裂爆破技术，并根据围岩揭示情况进行调整。 （1）放样布眼 按炮眼布置图布置炮眼，测量人员用红铅油准确标出炮眼位置。 Ⅲ、IV类围岩台阶法开挖钻爆炮眼布置图 Ⅳ、V类围岩三台阶法开挖钻爆炮眼布置图 （2）钻孔作业 1．炮眼布置原则 掏槽眼：正洞围岩采用斜眼掏槽。 周边眼：根据光面爆破的周边眼间距，严格控制外插角以减少超欠挖。 内圈眼：内圈眼所在位置在周边眼抵抗线的边缘，内圈眼的孔距稍大于周边眼抵抗线（w）。 辅助眼：掘进炮眼，其炮孔间距，视岩石坚硬程度、装运手段、岩石破碎程度的要求等因素而定，一般取0.65～1.2m，岩石坚硬取小值，反之取大值。 底板眼：底板眼沿开挖轮廓底线布置，并适当增加药量起翻碴作用，使爆落的岩碴翻松，便于装载设备装碴。 2．钻孔标准：达到准、直、平、齐。 准：钻孔按设计布眼钻孔，当受节理、裂隙影响时稍稍移动孔位，但顶眼只能左右移动，帮眼只能上下移动，周边眼轮廓的放线误差控制在±1cm，眼口开眼误差：Ⅴ级围岩可从轮廓线偏内3cm，周边眼外插角的角度以0.03的斜度外插，方向与轮廓线法线方向一致。 直：直线段上，炮眼先钻上方标准孔，插上炮杆，使边墙孔在同一条垂线上。 平：周边炮眼要相互平行。 齐：各炮眼底落在垂直隧道轴线的同一平面上，掏槽眼加深10～20cm，钻孔深度根据掌子面的起伏“凸”加，“凹”减。 （3）装药作