城市道路工程课程要点.docxVIP

“城市道路工程”课程要点一、主要概念：城市基础设施；城市生存和发展所必须具备的工程性基础设施和社会性基础设施的总称。设计行车速度：指的是道路几何设计（包括平曲线半径、纵坡、视距等）所采用的行车速度。指在气候良好、交通密度低的条件下，一般驾驶员在路段上能保持安全、舒适行驶的最大车速车流密度：单位长度路段上，某一瞬间的车辆数。交通量：单位时间内通过道路上某一地点或断面的车辆或行人数。包括车流量和人流量两种。高峰小时流量比：高峰小时交通量占日交通量的百分比。一般为10%左右道路通行能力：一定的道路条件和交通条件下，某一道路断面单位时间内能够通过的最大车辆数或行人数量道路服务水平：道路提供给驾驶员的交通条件，用以区分道路上的不同车流状态。服务水平等级反映道路的拥挤程度。道路分类系数；等级高的道路要求服务水平高，即容许通行能力降低，因而分类系数小。相反，等级低的支路，分类系数较大，使用条件较差。αc为道路分类系数，与道路等级（服务水平）有关慢行交通：车种换算系数：在特定的道路条件以及交通组成条件下，所有非标准车辆当于标准车对交通流流量影响的当量值。车辆限界：道路路拱形式：根据路面宽度、路面类型、横坡度等选择：直线型、折线形、曲线形（圆形、抛物线形）道路超高与加宽：超高：指的是为抵消车辆在平曲线路段上行驶时所产生的离心力，保证汽车能安全、稳定、舒适地通过平曲线，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡。加宽：汽车在小半径（R≤250m）曲线段行驶时，由于车身较长，不能与曲线完全吻合，因而占用的横向空间比直段段大，为保证行车安全，路面必须加宽分隔带：种类：中间分车带和两侧分车带。组成：分隔带+路缘带路缘带：路缘带指的是位于车行道两侧与车道相衔接的用标线或不同的路面颜色划分的带状部分。其作用是保障行车安全。Wmc 机动车道边缘路缘带宽度，其值为0.25~0.50米（黄线或白线边界）路段及交叉口每条车道的宽度：1）支路：16米道路2）次干道：32米、26米道路 3）主干路：44米道路 4）快速路：54米道路平曲线及其要素：控制曲线道路平面定位的几何参数，包括切线长度、曲线长度、外距、（半径、偏角）等最小曲线半径、复曲线：多个圆曲线首尾相接、组合而成的曲线。缓和曲线：道路上直线与圆曲线间插入的曲率半径由无限大渐变为R的曲线段称之为缓和曲线。横向力系数：横向力系数μ,即表示汽车单位重量所受到的横向力。它可以表示汽车在曲线上行驶时横向的稳定程度，μ值越大，表示横向愈不稳定，汽车就可能产生侧向滑移。（是判定道路设计转弯半径是否符合要求的基本条件）停车视距：Ss汽车在行驶的车道上发现前方障碍物时（如路上的停车、路边的堆料、横穿马路的行人等），能及时刹车保证安全所必需的最短视距长度。会车视距：对向行驶的车辆在同一车道上相互发现后，已来不及错让时双方必须制动停车所需的最短通视安全距离。视距三角形：最靠右侧的直行机动车与右侧横向道路上最靠中心线驶入的机动车在交叉口相遇的冲突点起，向后各退一个停车视距，将这两个视点和冲突点相连构成的三角形称为视距三角形。道路最大坡度：机动车道的最大纵坡不超过8%，自行车骑行的道路坡度宜为2.5%以下，平板三轮车骑行的纵坡2%及以下。纵坡折减：最大坡长：最小坡度：能适应路面上雨水排除，和防止并不致造成雨水排泄管道淤塞所必需的最小纵向坡度值。高级路0.3??料石路面0.4??块石路面0.5??砂石路面0.5应不小于0.3%，小于时，应设置锯齿形偏沟或采取其他排水设施。锯齿型街沟：街沟纵坡（或平石纵坡）由升坡到降坡再到升坡，如此连续交替进行，街沟的纵坡如同锯齿形状的，称为锯齿形街沟。最短坡长：合成纵坡：在有超高的曲线上，路线纵向坡度与超高横向坡度作组成的矢量和。变坡度：边坡点处的转交称为变坡角竖曲线；在纵断面设计线的边坡点处，为保证行车安全，缓和纵坡折线而设的曲线称为竖曲线。互通立交：互通式立交桥主要有以下三大类：（1）三枝交叉互通式立交桥，包括喇叭型互通式立交桥和定向型互通式立交桥。（2）四枝交叉互通式立交桥，包括菱形互通式立交桥、不完全的苜蓿叶型互通式立交桥。完全的苜蓿叶型互通式立交桥和定向型互通式立交桥。（3）多枝交叉的互通式立交桥。组合立交与复合立交：冲突点：来自不同行驶方向的车辆，以较大的角度（或接近90°）相互交叉的交会点。分流点：交叉口上的车流，在前进中有不同去向，同一行驶方向的车辆，向不同方向分开行驶的地点，称为分岔点(或称分流点)。合流点：来自不同行驶方向的车辆，以较小的角度向同一方向汇合行驶的地点，称为交汇点(或称合流点)。立交加速车道：减速车道：指的是供车辆驶离高速车流之后减速用的车道。集散道路：匝道：用以连结上下各层道路供左、右转弯车辆行驶的道路。二、重要问题：城市对外交通的定义及组成、各种对外交通方式的特