012-油漆故障答案.docVIP

油漆故障 选择题（选择合理的答案, 答案可能是一个以上）  大多数油漆故障是由于油漆质量差造成的。 对 不对 使用配套油漆可以明显减少油漆故障。 对 不对 多加固化剂可以使原子灰干燥得快些。 对 不对 铝材不会生锈，所以打磨后可以间隔较长时间再喷涂油漆。 对 不对 在寒冷、潮湿的气候条件下喷涂油漆很容易出油漆故障。下列哪些油漆故障是由于寒冷、潮湿的气候所致？ 漆膜表面光泽低 漆膜干燥慢、漆膜软 漆膜粉化 漆膜桔皮重 漆工A说，在寒冷、潮湿的天气喷漆时，适当提高喷漆房的温度，可以降低空气的相对湿度。漆工B说，提高温度又不可能去除空气中的水份，怎么可能降低湿度。谁正确？ 漆工A 漆工B 喷漆房的排风不良会引起很多油漆故障，下列哪些油漆故障可能是由于喷漆房排风不良引起的？ 咬底 缩孔 漆雾 失光 为了加速湿漆膜中溶剂挥发，有的漆工喜欢用压缩空气吹扫湿漆膜，这有可能产生哪些油漆故障？ 漆膜起雾 漆膜在缝隙或板的边缘处开裂 桔皮重 原子灰印 压缩空气的质量对漆膜质量影响很大，下列哪些油漆故障可能是压缩空气中的水、油所致？ 痱子 针孔 桔皮 开裂 喷涂金属漆时如果稀释剂太少、喷枪与工件距离太近、环境温度太低等可能导致： 渗色 鱼眼 发花 架桥 选用适用温度范围不正确的稀释剂调配油漆，可能会发生什么情况？ 流平不好 干燥时间变慢 起溶剂泡 以上都有可能 下列哪些因素会导致涂膜上产生针孔？ 湿涂膜未充分闪干后就烘烤 玻璃钢基材表面有气孔 压缩空气管道内有水气 基材上有油脂 下列哪些是涂膜上产生流挂的原因？ 被涂物表面粗糙 涂层太湿 喷漆房温度太低 基材表面有杂质 涂膜上产生桔皮的原因有： 涂料粘度太高 涂层太湿 基材表面有杂质 涂膜太厚或者太薄 如果双组分面漆或清漆在说明书所规定的时间内不干，你从哪些方面找原因？ 烘烤时间不足 底材温度未达到规定的烘烤温度 固化剂添加比例不当 稀释剂添加比例过大 原子灰固化剂添加过量可能会造成： 针孔 更易打磨 干燥快 面漆褪色 面漆干后一个月出现了疤痕，并有局部褪色，其主要原因是： 原子灰上没有喷封闭底漆 太阳光中紫外线作用 原子灰固化剂加得太多 原子灰灰刮得太厚 渗色是漆膜表面变色，这是因为底层油漆中的颜料被新漆层中的溶剂溶解并吸收，或颜料固相迁移。容易产生渗色的颜色是： 黑色 红色 褐色 绿色 漆膜干后出现针孔的原因是： 每道漆膜闪干时间不够 单层漆膜太厚 加热太快 底材打磨砂纸较粗 底漆层没有完全固化就打磨并喷涂色漆层，会产生什么油漆故障？ 缩光 溶剂泡 银粉漆起云 砂纸痕 油漆附着力差的原因是： 底材未作清洁 油漆喷涂得太干 选择底漆不合适 底材打磨不够 漆膜起雾的正确描述是： 水气凝结并陷在湿漆膜内 油漆起雾只可能出现在色漆层 可能各底漆层也存在类似的缺陷 这种缺陷可能会引起各油漆层间的结合力降低，甚至起泡 在寒冷温度下 ( 约5(C )喷漆时，漆油粘度较高，难以喷涂，应该怎样处理? 提升喷房温度及添加稀释剂降低油漆粘度 提升喷房温度及更换较大的喷嘴，加大出漆量 提升喷房温度，并使油漆加热到接近喷房的温度以降低油漆粘度 提升喷房温度及加大气压喷涂 塑料件表面油漆剥落的原因可能有： 没有选用合适的塑料底漆 塑料表面没有彻底除油 面漆没有加柔软剂 面漆与底漆不配套 鱼眼又叫缩孔，下列哪些是对鱼眼的正确描述？ 大小从针孔到直径1cm的火山口状空洞或凹痕 通常大尺寸的凹痕单独出现，小凹痕成片出现 在凹痕的中心一般可发现有小的杂质颗粒存在 出众多细小孔洞，通常其直径一般小于1mm，常见于填眼灰、原子灰或玻璃钢表面 漆膜上出现漆膜局部变厚，形状如同波浪线、浅滩或圆形的山脊，这种缺陷通常出现在倾斜角度大或竖直的表面上，这是什么故障？ 灰印 咬底 流挂 溶剂泡 下列哪些是涂膜产生失光的原因？ 在高温高湿的条件下喷漆 喷漆房内通风不良 喷漆房内湿度较低 面漆未完全干燥就抛光 哪些基材与油漆的附着力不好，易产生涂膜剥落？ 塑料 钢材 铝材 镀锌钢材 汽车的原厂高温漆膜具有耐久性、耐磨损，并且可以抵抗: 柴油、汽油 锐器刮伤 轻度的酸雨 温度变化–30 — +90℃ 汽车的原厂高温漆膜具有耐久性、耐磨损，但不能抵抗： 工业尘埃 鸟类的排泄物 强酸雨 石击 漆膜受酸性物质或溶剂侵蚀会出现不规则的粗糙、褪色、局部剥落或破裂，有时受侵蚀区域会出现龟裂纹或裂缝。引起漆膜酸或溶剂侵蚀的原因： 刹车油、蓄电池溶液等腐蚀性物质洒落在漆膜上 酸雨落在漆膜上 对新的漆膜使用了洗涤剂 新漆膜用水冲洗 漆膜受酸性物质或溶剂侵蚀后，都可以用抛光的方法使漆膜恢复平滑