250索车司机应知应会.docVIP

索车司机应知应会 索车的基本组成部分： 索车由驱动装置、轮系、钢丝绳、回绳站、电控等部分组成。 2、驱动轮： 主绳轮.导向轮绳槽磨损不超过原厚度的1/3，驱动轮衬磨损余厚不小于原厚度的1/3。 轮缘.辐条无开焊.裂纹或变形，键不松动。 转动灵活，无异常摆动，无异响。 3、工作闸，安全闸： 制动力为实际牵引力的1.5-2倍。 闸把及杠杆系统动作灵敏可靠，小轴不松动.不缺油。闸轮表面无油迹，液压系统不漏油。 松闸状态下，闸瓦间隙不大于2㎜。制动时，闸瓦于闸论紧密接触，有效接触面积不小于设计的60℅，制动可靠。 闸带无断裂，磨损余厚不小于3㎜。闸轮表面沟痕深度不大于1.5㎜，沟宽总计不超过闸轮有效宽度的10℅。 4、基础架： 底座无变形损坏。砼基础规格和螺栓符合设计、坚固可靠。钢架结构无变形扭曲，螺栓紧固有效。 5、信号： 声光齐全、吊挂整齐、完好、无失爆、灵敏畅通。 6、吊椅： ⑴各部件齐全完整、紧固有效、无开焊、裂纹或变形。 ⑵摩擦衬垫固定可靠，无缺损，锁紧装置齐全有效，无变形。 7、轮系： 转动灵活、无异响。 托（压）绳轮衬圈磨损余厚不小于5mm、贴合紧密无脱离现象。 固定梁（架）稳固，无弯曲变形。 各部连接螺栓紧固有效，焊接无开焊。 8、钢丝绳： 钢丝绳断丝不超过25％，磨损锈蚀不超限（缩径不超过10％，锈蚀不超过Ⅲ级） 9、索车必须安装的保护装置： 索车必须安装过速保护、乘人越位保护、坠砣落地保护、防滑保护、沿线停车保护。 10、巡回检查标准： 减速机油位在上下箱盖连接线处为合格，向下偏差10mm以下为油量低，向上偏差30mm以上为偏高。减速机的温度在60-80℃为合格，电动机温度在135℃为合格，电动机、减速机的轴承温度75℃为合格。 11、岗位定值化管理： 物品摆放整齐，地面、墙壁清洁，物品实行挂牌管理。 12、联责联保： 联保：双人岗位，两个人互为联保；单人岗位，自保。联责：联责，组长，班长。 13、-250索车的型号：SR-50J,运输长度：1770米。索车运行速度：1.2m/s。 14、－250索车使用的电动机型号：YB315S-8,660V，110kw。－250索车使用的减速机型号：CWS315－3F，i=8。 15、－250索车使用的驱动轮直径为：Ф1800mm－250索车使用的钢丝绳为：6×19s－23.5－1670－光－特－zs。 16、灭火器的检查： 外观检查，灭火器的药筒、把手是否锈蚀，压力表指示是否在绿区、黄区，灭火器的铅封、保险销是否完好。取下灭火器，将灭火器慢慢倒，倾听灭火器筒内的声音，有细碎的声音，说明里面的干粉没有结块，灭火器有效。 －250钢缆机司机应知应会 1、钢缆机遇到那些情况必须紧急停机？ 高压开关柜跳闸，交（直）流控制系统断电，主电动机失掉励磁电压时。 遇到威胁人身安全，机械和电气故障以及胶带脱槽时。 司机接到紧急停车信号或不明信号。 在加速或减速过程中，出现意外情况时。 其它意外严重情况时。 紧急停机后，必须向矿和工区汇报，查明原因，处理完毕后，才准按信号重新进行操作。 启动皮带机，应进行哪些工作？ （1）检查信号、控制系统和各项保护应灵敏可靠。 查各润滑部位的油量、油质、制动装置以及传动部位的保护罩，应处于完好状态。 向各装卸点，发出开机信号，待各地点回开机信号后，方可开机。 启动时，司机注意观察抱闸的开启情况，各运转部位的声音、温升、电流变化情况，发现异常，立即停机，检查原因，汇报处理。 钢缆机应装设哪些保护？ 钢缆机必须装设过速保护，过流、欠电压保护，局部过载保护，钢丝绳、胶带脱槽保护，钢丝绳涨紧车到达终点和重锤落地保护。 倒闸操作票的填写： （1）每张操作票只准填写一个操作任务，操作票应用钢笔或圆珠笔填写，且字迹工整清晰。 （2）操作票应包括：应分、合的断路器及隔离开关（要写明编号）、应切断的保护回路、应装拆的接地线和接地开关、应封线的断路器和隔离开关、操作票应编号使用、作废的操作票要盖“作废”印章、已操作的操作票盖“已执行”印章。 进行倒闸操作前后应检查下列内容：分、合的断路器和隔离开关是否处于正确位置、各仪表保护装置是否工作正常、检验电压验明有无电压。 操作高压电气设备时，监护人应监护哪些内容？ 监护人负责按填写的操作票唱票每执行完一项做一个“√”、并监护操作人员是否按正确的操作顺序进行操作，及时提醒操作人员下一步操作对象。 联责联保： 联保：双人岗位，两个人互为联保；单人岗位，自保。联责：联责，组长，班长。 7、岗位定值化管理： 物品摆放整齐，地面、墙壁清洁，物品实行挂牌管理。 8、巡回检查标准： 电动机轴承温度65℃、轴枕油位在油标中间位置为合格，减速机轴承温度75℃、润滑油液面以超过大齿轮半径的1/2－2/3为合格。 9、－250钢缆机的技术特征： 钢缆机型号：