第二讲 权倾一时，谤满天下——李鸿章.pptVIP

你心中的李鸿章？ ★指挥失误致使北洋水师全军覆没 。 ★参与大多数不平等条约签订如： 1876年《中英烟台条约》 1884年《中日天津条约》 1885年《中法新约》 1895年《马关条约》 1896年《中俄密约》 1901年《辛丑条约》 本讲主要内容 一、李鸿章其人 二、评价李鸿章的几个视角 1.李鸿章与洋务运动 2.李鸿章与北海水师、甲午海战 3.李鸿章与清末外交 4. 同僚及后人眼中的李鸿章 ——严复挽李鸿章 使当日尽用其谋,知成效必不止此； 设晚节无以自现,则士论又当何如？ 二.1.李鸿章与洋务运动 第一家大型综合军工企业（1865年江南机器制造局） 第一个译学机构（1865年江南机器制造局翻译馆） 第一个官费派出留学生（1872年官派幼童赴美） 第一家轮船航运企业（1873年成立轮船招商局） 第一次设立电报局（1880年在天津建设中国电报总局） 第一所陆军军官学校（1885年设立天津武备学堂） 第一支近代海军（1888年成立北洋海军） 第一部海军军制（1888年制定《北洋海军章程》） 第一面中国国旗（奉改原兵船旗为国旗，称龙旗） 第一个海军基地（1890年竣工的旅顺海军基地） 李鸿章的治军思想 “臣军久在江南剿贼，习见洋人火器之精，于是尽弃中国习用之抬枪、鸟枪，而变为洋枪队。现计出省及留防陆军五万余人，约有洋枪三四万杆……又有开花炮队四营……洋炮重者千余斤，轻亦数百斤，其炮具之坚精，药弹之繁冗，臣讲求数年稍窥机要，他人多未及见，更未与知。” ——1860年代的奏折 二.1.李鸿章与洋务运动 1.对中外形势的认识与中国的出路的判断 认为：当时的中国正处于“数千年未有之变局”，遇到“数千年未有之强敌”，帝国处于“厝火积薪，可危实甚”的局面，因而主张“识时务者当知所变计耳”，绝不应再沉醉于“天朝上国”的迷梦中 。 二.1.李鸿章与洋务运动 1.对中外形势的认识与中国的出路的判断 “书生坐谈误国，可为浩叹！且外国猖獗至此，不亟亟焉求富强，中国将何以自立耶？千古变局，庸妄人不知，而秉钧执政亦不知。” ——李鸿章，1865年 1.对中外形势的认识与中国的出路的判断 “李中堂(鸿章)开办招商、机器二局，耗资百万，消耗国力，并无结果，大失民心。” “机器者圣人不语也。此物惟有导国人去其质朴而趋赴机巧。” ——1884年日本汉学家冈千仞与举人王砚云的谈话 1.对中外形势的认识与中国的出路的判断 “幼丹(按：两江总督沈葆桢)之明岂尚不知铁甲固无所用之耶？”第二年，他又说：“铁甲轮船英人本视为废物……船坞为各国销金之锅，罄其财而船终无用，李(鸿章)与丁(汝昌)独无所闻，亦不可解也。” ——1879年左宗棠 二.1.李鸿章与洋务运动 2.对开放的态度 “人皆震惊于添口之多……西洋各国到处准他人寄居贸易，而仍日益强盛，可知其病不在添口而在不能自强。”并批评整个社会在近代化潮流面前的麻痹和迟钝：“如泰西各国皆起于弹丸之地，创造各样利器，未及百年而成就如此之精……中国在五大洲中自古称最强大，今乃为小邦所轻视，练兵、制品、购船诸事，师彼之长，去我之短，及今为之而已迟矣！若再因循不办，或旋作旋辍，后患殆不忍言！” 二.1.李鸿章与洋务运动 3.对修建铁路的态度 当时在官僚层中的修铁路有“资敌”、“扰民”、“夺民生计”三大害之说甚嚣尘上…… 李鸿章无奈地哀叹：“耳食之言，每致误事，传播外国，贻笑堪虞！”“鸿章老矣，报国之日短矣，即使事事顺手，亦复何补涓埃！所愿当路大君子务引君父以洞悉天下中外真情，勿徒务虚名而忘实际，狃常见而忽远图，天下幸甚！大局幸甚！” 二.1.李鸿章与洋务运动 3.对修建铁路的态度 1888年翁同龢认为“铁路宜于边地，不宜于腹地”。 李鸿章：“铁路设于腹地，有事则运兵，无事则贸迁，经费方能措办。若设于荒凉寂寞之区专待运兵之用，造路之费几何？养路之费几何？无论中国外国焉得此不竭之财以供铁路之用耶？” 二.2.李鸿章与北海水师、甲午海战 【左宗棠】以“塞防论”反李鸿章的海防论，力主收复新疆，以固塞防。清政府采纳其意，授钦差大臣，组建西征军。并挺身而出，以“边荒艰巨为己任”，而且具有平定阿古柏叛乱和反侵略的双重意义，因而得到国内爱国舆论的支持。清廷权衡利弊，采纳了左宗棠的主张。1875年5月受命督办新疆军务，出兵西征，收复新疆。 二.2.李鸿章与北海水师、甲午海战 二.2.李鸿章与北海水师、甲午海战 1888年北洋水师的建立使清朝的国防力量上了一个台阶，使得中国的军队从大刀长矛的中世纪军队一变而为使用先进兵器的半近代军队。 马后炮：中国避免甲午耻辱的几个选择 一.督促朝