第九章碎砾石块料路面.pptVIP

第九章 块料、碎(砾)石材料及路面 第一节 路面基（垫）层分类及特点 基层是直接位于面层下的结构层次，而垫层则位于基层与路基之间。 基层类型有沥青混合料（沥青贯入碎石、热拌沥青碎石、乳化沥青碎石混合料等）及沥青稳定土，各种集料基层及采用无机结合料稳定集料或稳定土类。 当环境适宜时，强度与刚度会随着时间的增长而不段增长，其最终抗弯拉强度和弹性模量，比一般的基层要大，但还是远较刚性路面为低，称为半刚性基层。而用沥青稳定各种集料的基层及不加任何结合材料的各种粒料基层则统称为柔性基层。 碎石类基层属柔性基层，按强度构成可分为嵌锁型与级配型。嵌锁型基层，强度主要依靠碎石颗粒间的嵌锁和摩阻作用所形成的内摩阻力，而颗粒之间的粘结力是次要的；嵌锁型包括泥结碎石，泥灰结碎石，填隙碎石等。级配型粒料基层的强度和稳定性，取决于内摩阻力和粘结力的大小。 无机结合料稳定类基层属半刚性基层，系指以石灰、水泥掺入土（集料）中或与工业废渣等共同或分别掺入土（集料）中，通过加水拌和，碾压成型的基层。常用的有石灰土、水泥土、石灰粉煤灰土、石灰水淬渣土，以及以此类材料分别或共同掺入砾（碎）石、工业废渣中，成为各种无机结合材料。 第二节 块料与块料路面 ◆1、块料及块料路面概述 ??用各种不同形状和尺寸的块状材料（天然或人工）铺成的路面。所用材料有块石、炼砖块、铁块、木块、橡胶块、沥青混凝土块、水泥混凝土预制块等。 ??目前路面工程中较常用的为块石和水泥混凝土预制块两种，此外，炼砖块也较适用。 第二节 块料与块料路面 2、块料路面的优缺点 优点： 施工简单、清洁少尘、易于翻修、抗滑性能好 缺点： 手工铺筑难以机械化、块料之间易移动、建筑费用高、表面平整性一般较差。 第二节 块料与块料路面 3 块料路面的构造 块料路面主要借基础承载力和石块之间摩擦力形成强度，因此其构造上的特点是必须设置整平层，块料之间还需用填缝料嵌填，使块料满足强度和稳定性的要求。 1）基础：块料路面的基础一般采用粒料或半刚性材料。 2）整平层：用来垫平基础表面及块石底面，保持块石顶面平整及缓和车辆行驶时的冲击、振动作用，一般用粗砂或中砂、煤渣或石屑、水泥砂、沥青砂。 3）填缝料：主要用来填充块料间缝隙，嵌紧块料，加强路面的整体性，并起着保护块料边角与防止路面水下渗作用，一般用砂，也有用水泥砂浆或沥青玛蹄脂。 第二节 块料与块料路面 第二节 块料与块料路面 第二节 块料与块料路面 4、块料路面的主要用途 1）城市道路交叉口 2）山区陡坡路段或急弯路段 3）桥头高填方的暂时铺筑路面 4）需再开挖的具有地下管线的城市路段 5）城市人行道（有用彩砖的） 第二节 块料与块料路面 5块料路面的强度 主要借基础的承载力和石块之间的摩擦力，粒料基层的破坏主要表现为变形累积过大及回弹弯沉超过结构承载能力，半刚性基层则表现为层底的弯拉应力超过材料的疲劳强度。目前的问题是水损害。 第二节 块料与块料路面 第三节 碎、砾石材料与路面 1、松散碎(砾)石料类别 ??碎石是指符合工程要求的石料，经开采并按一定尺寸加工而成的有棱角的粒料。 ??砾石是指石料经水流长期搬运而成的一定尺寸的无棱角的粒料。 ??级配碎石是指按一定级配要求设计的由碎石组成的材料。 ??级配砾石是指按一定级配要求设计的由砾石组成的材料。 第三节 碎、砾石材料与路面 2、松散碎(砾)石料的强度特性 按嵌挤原则或密实原则形成强度，由C和φ表征的内摩擦力所决定的颗粒之间的联结强度即构成材料的结构强度； ?? 矿料颗粒之间的联结强度一般要比矿料颗粒本身强度小很多，内摩擦角φ一般因剪切体积膨胀受阻而比单纯颗粒的表面滑动的摩阻角要大，内摩擦力受碎石料的强度、表面特征以及混合料的压实度影响。 第三节 碎、砾石材料与路面 2、松散碎(砾)石料的强度特性 第三节 碎、砾石材料与路面 3松散碎(砾)石料的应力—应变特性 抗压回弹模量（通过三轴试验测定） 材料的模量决定于材料的级配、形状、表面构造、密实度和含水量等。一般密实度愈高，模量值愈大；棱角多/表面粗糙者有较高模量；当细料含量不多时，含水量影响小。 第三节 碎、砾石材料与路面 应力—应变特性 第三节 碎、砾石材料与路面 4 疲劳特性 颗粒材料没有明显的疲劳极限，通常表现为塑性变形的累计。除了受到颗粒级配、密实度、材料的棱角或表面的粗糙程度之外，偏应力的大小也决定塑性形变累计的发展。 第三节 碎、砾石材料与路面 5 碎(砾)石路面 ??指水结碎石路面、泥（灰）结碎石路面以及密级配的碎（砾）石路面等通常由碎石或砾石