_冷却系统构造与维修.ppt

汽车发动机构造与维修 一、为什么要对发动机冷却？ a:冷却不足 b:过度冷却 二、冷却的功用？ 三、要求？ 4、型式有哪些？ 5、强制水冷 6、冷却系主要机件： 1）水箱： a：组成： b：特点： 3、水泵： 叶轮 水泵工作原理： 4、风扇 5、节温器 节温器图 请点击图片观看该图片对应的教学动画 3.节温器工作原理 在87±2℃时开启，节温器开始工作，来自气缸盖水套水流和暖风装置与进气歧管水流经过节温器进入水泵进口，冷却液处于小循环状态。 随着水温升高，石蜡开始膨胀，阀门B逐步开启，当温度升高到102±3℃时，阀门B大开，升程在8mm左右时，节温器阀门A关闭，来自散热器水流和暖风装置与进气歧管水流通过节温器进入水泵进口，此时，冷却液处于大循环，冷却强度大。 SANTANA AJR发动机节温器工作原理图 8.3 冷却系常见故障诊断与排除 常见故障：发动机过热。 一、过热的现象主要有： 冷却水消耗过大 冷却水温度过高 发动机突然过热 8.3 冷却系常见故障诊断与排除 二、过热诊断 发动机过热 1.冷却水消耗过多 2.冷却水温度过高 3.发动机突然过热 * * 冷却系构造与维修 危害！ 风冷系图 桑塔纳发动机强制水冷系图 a:大循环 b:小循环 水冷却系的大循环路线：冷却水经水泵—水套—节温器—散热器，又经水泵压入水套的循环，其水流路线长，散热强度大，称水冷却系的大循环，（——水温高于359K(86℃)时） 。 4、散热器 5、曲轴 6、进气岐管 7、暖风机 8、阀门 9、热敏开头 10、节温器 11、水泵 小循环路线冷却水经水泵—水套—节温器后不经散热器，而直接由水泵压入水套的循环，其水流路线短，散热强度小，称水冷却系的小循环。（当冷却水温低于349K(76℃)时） 开始起动等低温状态时，为小循环。 冷却系统的组成 模块五 发动机冷却系 1 百叶窗 基本组成 2 散热器（水箱） 3 散热器盖 4 风扇 5 水泵 6 节温器 7 水温表 8 水套 9 分水管 10 放水阀 散热器结构图 * 第*页 散热器芯： 管片式 管带式 板 式 * 第*页 纵流式散热器 横流式散热器 纵流式 横流式 * 第*页 散热器盖 真空阀 压力阀 膨胀水箱 膨胀水箱示意图 2）冷却液性能要求？ 防冻液使用注意： * 第*页 风扇 发电机 皮带 曲轴 节温器工作演示 SANTANA AJR发动机节温器工作原理图 * *