北京市电动汽车电基础设施专项规划.PDFVIP

北京市电动汽车充电基础设施专项规划 （2016-2020 年） 2016 年3 月 －1－ 目 录 一、发展现状 4 二、需求预测 5 （一）电动汽车的推广应用需求预测 5 （二）充电设施需求预测 6 三、总体思路、原则及发展目标 6 （一）总体思路 6 （二）基本原则 6 （三）发展目标 7 四、重点任务 8 （一）加大充电设施建设推进力度 8 （二）推进充电设施关键技术研发 9 （三）鼓励充电设施商业模式创新 9 （四）加快完善充电设施服务体系 10 （五）促进京津冀充电设施协同建设 10 （六）强化充电设施配套政策支撑 11 五、组织保障 12 －2 － 前 言 “十二五”以来，本市新能源汽车快速发展，率先跨越市场导入 期进入快速成长期，新能源汽车产业生态体系和配套政策体系基本建 立。大力推进充电设施建设，是发展电动汽车的重要保障，是促进城 市低碳节能发展的重要举措。“十三五”时期，为贯彻落实国家《关于 加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（国办发[2015]73 号）、 《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020) 》（发改能源 [2015]1454 号）等文件精神，加快推进本市电动汽车规模化应用，促 进电动汽车产业发展，完善新型城市基础设施，方便群众生活，更好 惠及民生，特制定本规划。 本规划主要阐明“十三五”时期本市电动汽车充电设施规划建设 的总体目标、主要任务和政策安排，是“十三五”时期本市统筹推动 新能源汽车发展的专项文件之一。与《北京市新能源小客车公用充电 设施投资建设管理办法》（京发改规[2015]2 号）、《北京市示范应用新 能源小客车自用充电设施建设管理细则》（京发改[2014]1009号）共同 构成本市贯彻落实国家充电设施发展要求的系列文件。规划期为 2016 至2020 年。 －3 － 一、发展现状 2009 年以来，北京先后成为国家十城千辆首批示范城市以及私人 购买纯电动小轿车试点示范城市，市委、市政府高度重视新能源汽车 示范推广工作，建立形成新能源汽车联席会议制度，统筹推进新能源 汽车发展，本市新能源汽车推广及充电设施建设取得了显著成效。 电动汽车推广应用规模居全国前列。截至2015 年底，全市累计推广 应用电动汽车达到3.59 万辆，仅2015 年新增电动汽车2.35 万辆，电动 汽车推广应用明显提速，整体规模居全国前列。其中，公交、环卫、出 租等公共服务领域1.62 万辆，个人及单位购买小客车1.97 万辆。 充电设施建设规模及水平全国领先。截至2015 年底，全市累计建 成5 座大型换电站及2.1 万个充电桩，保障不同领域电动汽车充电需 求。其中，公共专用领域，在公交、环卫、出租等专用停车场站内， 累计建成234 处、约3700 个充电桩，能够较好满足当前示范运行车辆 的用电需求；私人自用领域，在居民小区的个人固定停车位上，累计 建成约 1.2 万个自用充电桩，为电动汽车用户提供了基本充电保障； 社会公用领域，在大型商圈、写字楼、高速公路服务区、P+R 停车场、 加油站等公共停车区域，累计建成500 余处、约5000 个公用充电桩， 初步形成了六环范围内平均服务半径 5 公里的公用充电网络。同时， 充电设施智能服务平台同步建立，充电服务智能化、便捷化水平显著 提升。 电动汽车及充电设施配套政策体系加快完善。发布实施了《北京 市示范应用新能源小客车管理办法》（京科发[2015]458 号）及财政补 贴等配套实施细则，并实行新能源小客车不限行、不限购政策。充电 设施方面，先后出台了《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施 建设管理细则》（京发改[2014