汽机开车与逻辑.pptVIP

15MW汽机开车与逻辑 编写：张基才 一 汽轮机原理和分类： 汽轮机是以蒸汽为工质的旋转式机械，主要用作发电原动机，也用来直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。 二 汽机开车： 2.1 启动前的准备工作?2.1.1 班长接到汽轮机组启动的命令后应：?A、通知司机，并由司机转告其他有关岗位运行人员；?B、领导进行启动前的一切准备工作和启动汽轮机的各项操作，启动的时间以及从暖管开始后各项操作时间均应由司机记录在运行日志中；?2.1.2 值班运行人员在启动前应对全部设备进行详细检查。首先应了解并检查所有曾经进行过检修工作的地方，肯定检修工作已全部结束，汽轮机组本体、各附属设备以及附近地面均匀清扫完毕；?2.1.3 对汽轮机组的油系统进行下列检查：?A、油管、油箱、冷油器、各油泵等均处于完好状态，油系统的任何地方均不应有漏油现象；?B、肯定油箱内油质合格、油位正常，油位计的浮标上下灵活,油箱中的积水和油渣均应预先放出;?C、油箱的放油门、冷油器的放油门应严密关闭；?D、冷油器的进出油门应开启，并应有防止误操作的措施，为了在启动时油温能迅速上升到必要的数值，进水门应先关闭（出水门应经常开启）；?2.1.4 隔离汽门应预先进行开闭检查，检查后的隔离汽门以及自动主汽门等应关好，危急保安器应动作灵活，并在脱扣位置；?2.1.5 检查调速系统和蒸汽分配装置的外部状况应完好；?2.1.6 各测量仪表检查后齐全，指示正常；各压力表真空表管考克门应开启；?2.1.7 对自动保护、调整和信号装置的电气部分进行检查确定正常；? 2.1.8 汽缸、主蒸汽管和抽汽管道上的直接疏水门应开启，其他在启动时能影响真空的阀门以及汽水可以倒回汽缸的阀门均应严密关闭；?2.1.9 冷态测量汽轮机本体的膨胀原始值并记录检查结果；?2.1.10 汽缸本体包括装有自动主汽门和抽汽门的各蒸汽管道，均应能正常自由膨胀，不受任何障碍；?2.1.11 启动前的各项检查准备工作完成后，向班长报告，在取得其许可后联系锅炉岗位供汽、暖管；?2.2 启动辅助油泵、启动盘车装置，在静止状态下对调速系统和保护装置的检查：?2.2.1 稍开空气考克检查三台油泵是否已充满油；?2.2.2 启动油泵时，应先开低压交流油泵，以便在低压的情况下驱除油管道中的空气。然后再开启高压交流油泵，进行调节保安系统的试验调整和机组的启动；?2.2.3 运行1#油泵，调整润滑油压至正常值0.078～0.147MPa，逐渐调低润滑油压至0.054MPa验让2#油泵是否能自动启动，再调低油压至0.039MPa 验让直流油泵（3#）是否能自动启动，2#、3#油泵自投正常后停，再调整油压；?2.2.4 启动油泵，并检查油泵油压，1#油泵、2#油泵 、 3#油泵 ；?A、冷油器后的油压??；?B、汽轮发电机组的各轴承是否均有正常油流；?C、油系统管阀有无漏油点，要确定没有漏油点；?D、检查油箱油位，记录油泵开启前后的油位值；?E、检查油泵及电机的运行情况，确认正常；? 2.2.5 启动盘车电机对转子盘车?A、开启润滑油进油门；?B、单独试电机确认转向正确后，再盘车；?盘车过程，听测机组各处声音；?2.2.6 退出同步启动阀，将主汽门和磁力断路油门、轴向位移遮断油门，危急保安器挂闸；?2.2.7 旋转同步启动阀，开启主汽门，肯定各部分没有卡涩现象，和主汽门相连接的油系统管道部分不漏油；?2.2.8 将主汽门开启1/3后打闸，并进行下列检查：?A、主汽门、调速汽门、抽汽逆止门是否迅速关闭；?B、各油动机是否迅速回到零位，若发现有不正常情况，禁止启动汽轮机；?2.2.9 将主汽门挂闸并开启1/3，旋转同步启动阀，检查调速汽门是否能平稳开启和关闭，各部分油压是否正常；?2.2.10 手拍危急遮断装置试验；???????按动手柄，行程12mm，顺畅，主汽门、调节汽阀，旋转隔板应关闭，抽汽阀联动装置动作，热工系统发停机信号，危急遮断指示器指示“遮断”；?2.2.11 危急遮断油门试验级复位试验???????通过前轴承座上手孔拨动危急遮断油门挂钩，使其脱扣，危急遮断指示器应指示“遮断”，主汽阀、调节汽阀、旋转隔板应快速关闭，抽汽阀联动装置应动作，然后操作危急遮断级复位手柄，使危急遮断油门复位，危急遮断指示器应指示“正常”。也可操作启动阀复位；? 2.2.12 启动阀试验???????操作启动阀控制主汽门自动关闭器开启级复位危急遮断油门，同步启动阀在最上端时应能建立复位油，其下移5mm时应能切断复位油并开始建立启动油，开启自动关闭器。?2.2.13 电控油箱试验???????开启电动油泵，调整油压在3.5MPa，降低油压至2.0MPa，验证控制油压低油泵