提高地铁盾构管片拼装成型合格率qc史晓2月28日版.pptVIP

七、要因确认 3、确认要因 （1）螺栓复紧不到位； （2）管片拼装方法不当； （3）管片环面不平； “螺栓复紧不到位”要因的分析： 由于管片从盾尾脱离进入土体后，周边荷载模式改变，受力复杂，并随着时间逐步稳定。在未稳定之前，管片间剪力，拉力主要由管片间螺栓承受，如果螺栓复紧不到位的话，管片会受力发生移动，螺栓受力增大，并传递至螺栓孔周围的砼，在管片砼破裂统计中，管片环向螺栓孔处砼破裂占大多数，并伴随着错台。 七、要因确认 “拼装方法不当”要因分析： 在管片拼装过程中，管片片与片之间没有压紧，纵缝没有密贴，导致B1与B2块之间预留最小间距不足，而当K块插入两个相邻块之间时，K块边角受挤压及相邻块边角受挤压，最终导致管片边角出现裂缝及掉角。 在相邻块与K块破损统计中，因B1与B2块之间预留最小间距不足而导致的边角破损占多数。 七、要因确认 “管片环面不平”要因分析： 在管片拼装完成时，发现管片边角吻合不好，出现喇叭口，导致管片拼装环片不平，管片片与片纵缝出现错台现象，在下一环掘进过程中推进油缸施加推力时，管片边角应力集中，造成挤压，最终导致管片边角崩裂掉角。 经调查发现，由于管片环面不平造成的我部区间管片边角裂纹及崩裂占大多数，一直影响管片拼装成型合格率，此要因成为我项目部技术人员控制管片拼装质量重点研究及控制对象。 喇叭口及纵缝错台 由于管片环面不平造成的管片边角破损 八、制定对策 1.对策优化。 （1）根据以上三条要因制定对策优化表 表-16 对策优化表 要因 序号 对策内容 螺栓复紧不到位 1 对工人进行教育，重新下交底，要求拼装完成时进行螺栓紧固，在推进至1200mm时进行复紧（复紧拼装完成的3环管片），不定期抽查，抽查到管片螺栓紧固不到位的进行处罚并责令整改。 2 督促螺栓复紧人员，要求螺栓复紧一次紧固。 拼装方法不当 1 在拼装K块时，首先量出B1与B2块之间的最小间距，看距离是否满足K块插入要求，然后进行拼装。 2 拼装过程中，如B1与B2块之间间距不够，重新拼装 整环管片。 管片环面不平 1 在管片环缝添加传力衬垫，调整环面平整度，减小推力以防边角受力集中造成边角破损。 对管片环面进行修正打磨，达到管片环面平整度要求。 2 制表人：史晓 复核人： 王宇辉 时间：2016年11月9日 八、制定对策 （2）对策评价表 表-17 对策评价表 序号 ◎5分 ○3分 △1分 1 有效性 非常有效 有一定效果 要是是看 2 可实施性 小组自行解决 需要其他部门解决 难度大，需要外单位合作 3 经济性 费用低 需要一定费用，但尚能承担、筹措 费用很高，很难承担 4 可靠性 彻底改造 较彻底改造 临时措施，以后好需要改造 5 时间性 时间很短， 半月以内 时间在15天-二个月 时间在三个月 评价值 评价内容 制表人：史晓 复核人： 王宇辉 时间：2016年11月9日 八、制定对策 （3）对策结果表 表-18 评价结果表 要因 对策内容 评价 综合 得分 选定 方案 有效性 可实施性 经济性 可靠性 时间性 要因1 对策1 ◎ ○ ◎ ○ ◎ 21 ★ 对策2 ○ △ △ ○ ◎ 13 要因2 对策1 ◎ △ △ ◎ ○ 15 ★ 对策2 ◎ △ ○ △ △ 11 要因3 对策1 ◎ ◎ ◎ ○ ○ 18 ★ 对策2 ◎ △ △ ○ △ 11 制表人：史晓 复核人： 王宇辉 时间：2016年11月9日 八、制定对策 2.制定对策表。 QC小组成员根据要因，针对存在的主要影响因素，经过认真分析，从个10因素中确认了3个要因，具体的对策措施： 表-19 对策措施表 序号 要因 对策 目标 措施 地点 责任人 完成 时间 1 螺栓复紧不到位 对策一 螺栓复紧达到规定扭力 下交底，定期抽查螺栓复紧情况 施工现场 王宇辉 2016.11.10- 2016.11.12 2 管片拼装方法不当 对策一 当K块插入时，管片无破损 现场施工人员测量K块插入最小间距，技术员旁站 施工现场 史晓 2016.11.13- 2016.11.15 3 管片环面不平 对策一 管片环面平整度良好 环缝增加缓冲垫，调节管片环面平整度 施工现场 史晓 2016.11.16- 2016.11.18 制表人：史晓 复核人： 王宇辉 时间：2016年11月18日 九、对策实施 实施一：对策1 管片拼装技术交底