船用柴油机污染物生成、模拟计算及分析.pdfVIP

哈尔滨丁稃大学硕十学伊论文 摘 要 随着船用柴油机所排放物的污染物对海洋环境的影响日益突出，国际海 事组织以及越来越多的国家和地区正积极采取各种有效措施以减少船舶排气 对大气的污染，并以《MAI冲OL公约》附则的形式出台了《防止船-flfl造成大 气污染规则》，其对船用柴油机排放污染物如：NOX、硫化物等都有严格的规 定。因此近年来对船用柴油机所排放的NOx、硫化物的研究日益受到关注。 其中大量的研究集中于船用柴油机NOX、硫化物排放的模拟计算，研究中主 要采用数值模拟计算的方法，并结合化学反应动力学以及相关计算模拟软件 进行分析计算，大大降低了研究费用，提高科研效率。 本文在以往相关模拟计算研究的基础上作了如下工作：首先参照HB模 型并采用量子化学计算方法建立新的NOx生成模型，新模型考虑了瞬发NOx 生成机理以及途经N20的NOx生成机理，并确定了相关反应参数。而后参 照煤燃烧过程的硫化物生成机理并利用量子化学计算建立柴油机工作过程硫 化物生成模型，NOx与硫化物新模型建立后，对内燃机三维燃烧排放模拟程 序进行排放模型的添加与改进，并以此进行计算研究。 通过对计算所得数据与原有计算结果以及实测数据相对比可以发现：所 建立的新NOx生成模型计算结果精度有所提高。其中瞬发机理的添加使计算 结果中氮氧化合物生成量有一定的增加，而途经N20的NOx生成机理中N20 的还原作用使新模型最终计算结果氮氧化合物的生成量下降，最终生成结果 NOx与原有计算模型相比其总生成量降低5％，更加接近与实测数据。并发现 新模型氮氧化合物的生成规律、温度压力变化规律以及瞬态场内分布规律均 与理论研究相一致，且得到的中间产物变化规律也符合理论预测，这也验证 了模型的正确型。同时对添加的硫化物生成模型计算发现，其计算结果的硫 化物生成规律、温度压力变化规律以及瞬态场内分布规律均与理论预测相一 致，但模型的计算精度还有待验证和提高。 哈尔滨T稃大学硕十学伊论文 本文的工作为船用柴油机污染物生成、模拟计算分析提供了新的方法， 并对其相关研究的未来发展方向进行了展望。 关键词：氮氧化合物；硫化物；模拟计算；船舶柴油机 哈尔滨T挥大学硕十学伊论文 Abstract Asthemarinediesel emissionsof onthemarine engine pollutants environmenthasbecome andmorecountriesand increasinglyprominent，more are effectivemethodstoreduceexhaust ofthe regionsadopting ship pollution InternationalMaritime also moreattentionto atmosphere，the Organizationpays it．Andthe”MARPOL aformof air Convention”adoptedregulation”toprevent its of on causedtherulesofthe emissions pollutionby ship”，and pollutants marinediesel suchas has engine