江油北站125m高站台墙施工方案.docxVIP

新建西成铁路客运专线(四川段)XCZQ-5标江油北站1.25米高站台墙施工方案编制：复核：审核：中铁二局股份有限公司西成客专四川段工程指挥部二〇一五年八月目 录1、编制说明、依据、原则及范围11.1、编制说明11.2 、编制依据11.3 、编制原则11.4 、编制范围22 、工程概况22.1、 工程概述22.2 、自然及周边条件22.2.1、地质条件22.2.2、天气气候22.2.3、交通、通讯状况22.2.4、水资源22.2.5、电力22.2.6、地震参数22.3、工程特点33、 施工部署33.1 、管理目标33.1.1、工期目标33.1.2、 安全目标33.1.3 、质量目标33.1.4 、环保目标33.1.5、 文明施工目标33.2、施工组织机构及任务划分43.2.1、组织机构43.2.2、任务划分44、总体施工方案及主要施工步骤54.1、总体施工方案54.2、站台墙施工工艺流程图54.3、测量放样64.4、基坑开挖及防护64.5、地基处理64.6、钢筋制作及安装64.6.1、钢筋制作64.6.2、成品保护74.6.3、钢筋绑扎84.7、模板工程94.7.1、模板制作94.7.2、模板拼装104.7.3、模板支立及加固104.8、混凝土工程124.8.1、混凝土运输124.8.2、混凝土浇筑134.8.3、 抹面144.8.4、混凝土养护144.8.5、沉降缝处理154.9、回填155、资源配置155.1、原材料供应155.2、机械配置165.3、人员配置176、质量标准、保证措施186.1、混凝土、钢筋工程质量标准196.1.1、钢筋加工及绑扎质量196.1.2、站台墙质量标准196.2、钢筋质量保证措施196.3、墙身质量保证措施207、工期要求及工期安排208、施工组织安排219、安全保证措施219.1、制度健全219.2、施工现场安全用电措施229.3、起重施工安全措施229.4、安全注意事项2210、 雨季施工保证措施2311、文明施工、环境保护保证措施2311.1、文明施工保证措施2311.2、环境保护措施24江油北站1.25米高站台墙施工方案1、编制说明、依据、原则及范围1.1、编制说明在认真研究施工图纸的基础上，根据项目施工管段内工程的特点，结合我公司施工实力和完成类似工程的施工经验，以及技术、机械设备配套能力等方面因素，编写江油北站站台墙施工方案。1.2 、编制依据(1)《新建铁路西安至成都客运专线沿线车站1.25米高站台墙通用图》（西成客专施房-601） ；(2)《新建铁路西安至成都客运专线江油北站平面布置图》(西成客专施站-5标-04-01)；(3)《新建铁路西安至成都客运专线江油北中间站路基标准横断面设计图》(西成客专施站-5标-04-02)；(4)《高速铁路路基工程施工质量验收标准》 TB 10751-2010；(5)《高速铁路路基工程施工技术指南》 铁建设[2010]240号；(6)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 TB 10424-2010；(7) 我单位类似工程的施工经验及设备情况。1.3 、编制原则 (1)确保方案安全可行；技术方案针对性、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性与实际相结合。根据工程地质、水文地质、地下管线、周边环境及工期要求等条件选择具有实用性的施工方案和机械设备。(2)以确保工期并适当提前为原则，安排施工进度计划。(3)以确保质量为目标，选择专业化的施工队伍，配合配套的机械设备，采用先进、合理的施工方案。(4)以确保安全生产、文明施工为原则制定各项措施，严格执行操作规程。(5)以优化施工工艺、提高效率为原则，降低施工成本。1.4 、编制范围适用于新建铁路西安至成都客运专线江油北站1.25米高站台墙施工。2 、工程概况2.1、 工程概述新建铁路西安至成都客运专线江油北站工程，位于江油市厚坝镇高院村，车站起讫里程为D4K475+103.85～D4K476+958.212，全长1854.362m，设置450m×8m×1.25m侧式站台2座。车站内在3股道左侧基本站台、4股道右侧二站台分别设置站台墙，站台面在股道一侧高出轨顶1.25m，站台面均布荷载按15KN/㎡设计。站台使用年限50年，建筑结构的安全等级为二级，结构的环境类别为二类。地基承载力符合设计要求。2.2 、自然及周边条件2.2.1、地质条件站台墙基础落在站场填土上，填土全部为路基基床表层掺3%水泥级配碎石。地基承载力特征值要求不低于100kpa。2.2.2、天气气候该施工段地处成都平原，雨水丰富年平均降雨量918.2mm，气温最高37.3℃，最低-5.9℃，平均气温18.3℃，四季气候变化明显。 2.2.3、交通、通讯状况中雁公路位于线路左侧200～400m，且附近有多处建村