飞行学院《航空发动机原理与构造》复习教案.doc

飞行学院《航空发动机原理与构造》复习资料 第一部分：航空发动机构造 单项选择题（每题2分） 涡喷?涡扇?涡桨?涡轴发动机中,耗油率或当量耗油率的关系是（A）?A．sfc涡喷sfc涡扇sfc涡桨sfc涡轴 B．sfc涡扇sfc涡桨sfc涡轴sfc涡喷C．sfc涡桨sfc涡轴sfc涡喷sfc涡扇 D．sfc涡轴sfc涡喷sfc涡扇sfc涡桨 发动机转子卸荷措施的目的是（B）。A．减少发动机转子负荷，降低了发动机推力，以提高发动机运行可靠性B．减少发动机转子轴向力，减少止推轴承数量，提高转子工作可靠性C．减少发动机转子负荷，提高发动机推力D．减少发动机转子负荷，降低转子应力水平，提高转子结构强度 涡扇发动机中，忽略附件传动功率，涡轮转子与压气机转子扭矩之间的关系是（D）。A．M涡轮＞－M压气机 B．M涡轮＜－M压气机C．M涡轮＝M压气机 D．M涡轮＝－M压气机 压气机转子结构中，加强盘式转子是为了（B）。A．加强转子强度，提高转子可靠性B．加强转子刚度，提高转子运行稳定性C．加强转子冷却效果，降低温度应力D．加强转子流通能力，提高压气机效率 压气机转子结构中（B）。A．鼓式转子的强度＞盘式转子的强度B．鼓式转子的强度＜盘式转子的强度C．鼓式转子的强度＝盘式转子的强度D．鼓式转子与盘式转子强度比较关系不确定 压气机转子结构中的刚度（A）A．盘鼓混合式转子＞盘式转子B．盘鼓混合式转子＜盘式转子C．盘鼓混合式转子＝盘式转子D．盘鼓混合式与盘式转子刚度大小关系不确定 压气机静子机匣上放气机构的放气窗口通常位于（A）A．静子叶片处 B．转子叶片处C．静子叶片与转子叶片之间 D．转子叶片与静子叶片之间 压气机转子工作叶片的榫头结构承载能力（D）A．燕尾形＞枞树形＞销钉式 B．燕尾形＞销钉式＞枞树形C．销钉式＞枞树形＞燕尾形 D．枞树形＞燕尾形＞销钉式 燃烧室的燃油喷嘴结构中，稳定工作范围（A）A．蒸发式喷嘴＞离心式喷嘴B．蒸发式喷嘴＜离心式喷嘴C．蒸发式喷嘴＝离心式喷嘴D．蒸发式喷嘴与离心式喷嘴比较关系不能确定 燃烧室火焰简上的轴向力（A）A．向前 B．向后C．近似为零 D．方向不定 为减少热应力,燃气涡轮发动机燃烧室火焰筒通常采用（B）结构?A.无约束 B.欠静定约束C.静定约束 D.超静定约束 涡轮转子工作叶片的榫头大多采用（C）结构。A．燕尾形 B．销钉式C．枞树形 D．周向燕尾形 涡轮转子结构通常可以采用（D）结构。A．鼓式 B．鼓式，盘式C．鼓式，盘式及盘鼓混合式 D．盘式，盘鼓混合式 涡轮叶栅通道形式为（A）。A．收敛形 B．扩散形C．收敛-扩散形 D．扩散-收敛形 涡轮机匣考虑结构刚性要求，一般优先考虑采用（C）机匣。A．剖分式 B．分段式C．整体式 D．剖分式和分段式 收敛形尾喷管上的轴向力（B）A．向前 B．向后C．近似为零 D．方向不定 发动机反推力工作时，在相同工作状态下，反推力（B）。A．与正推力大小相等 B．为正推力二分之一．C．为正推力三分之一 D．为正推力四分之一 发动机噪声与发动机排气速度（D）成正比。A．平方 B．四次方C．六次方 D．八次方 涡喷?涡扇发动机噪声主要以（D）噪声为主?A．风扇和压气机 B．燃烧室C．涡轮 D．尾喷管排气 刚性套齿联轴器可以传递（B）。A．扭矩 B．扭矩和轴向力C．扭矩，轴向力和径向力 D．扭矩、弯矩、轴向力和径向力 球形套齿柔性连轴器可以传递（C）。A．扭距 B．扭距和轴向力C．扭距，轴向力和径向力 D．扭距，轴向力，径向力和弯距 滑油系统中，（D）。A．油气分离器是供油系统部件，离心通风器是回油系统部件B．油气分离器是回油系统部件，离心通风器是供油系统部件C．油气分离器是供油系统部件，离心通风器是通气系统部件D．油气分离器是回油系统部件，离心通风器是通气系统部件 发动机工作时，双速传动系统的传动路线是（D）A．发动机－摩擦离合器－棘轮离合器－电机B．发动机－棘轮离合器－摩擦离合器－电机C．发动机－摩擦离合器－滚棒离合器－电机D．发动机－滚棒离合器－摩擦离合器－电机 填空题（每题2分） 发动机的基本类型有：涡轮喷气发动机，涡轮螺旋桨发动机，涡轮风扇发动机，涡轮轴发动机，供垂直/短距起落飞机用的发动机。 压气机转子结构的基本形式__鼓式、盘式、鼓盘式。 压气机工作叶片榫头的结构形式有__销钉式、燕尾