STCW2010修正案中文本.docVIP

- PAGE \* MERGEFORMAT 38 -　　　 - PAGE \* MERGEFORMAT 37 -　 　　 　　　 　　 附件1　　　 第1号决议　 《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》附则马尼拉修正案　　 2010年马尼拉大会，　　　 忆及《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》(以下称“本公约”)关于缔约国大会修正程序的第XII(1)(b)条，　　　 审议了所建议并散发给本组织会员国和所有本公约缔约国的、本公约附则的马尼拉修正案，　　　 1. 按照本公约第XII(1)(b)(ii)条，通过本公约附则的修正案，其文本载于本决议的附件中；　　　 2. 按照本公约第XII(1)(a)(vii)条，决定本决议所附的修正案将在2011年7月1日视为被接受，除非在该日期之前，有三分之一以上的本公约缔约国或其商船队总吨位占100总登记吨或以上的世界商船的总吨位不少于50%的缔约国已通知秘书长他们反对该修正案；　　 3. 请各缔约国注意，按照本公约第XII(1)(a)(ix)条，本决议所附的修正案在按照上述第2段视为被接受后，将在2012年1月1日生效；　 4. 要求本组织秘书长将本决议及其附件中的修正案的核证无误文本送发本公约的所有缔约国；　　 5. 进一步要求秘书长将本决议及其附件的副本送发非本公约缔约国的本组织会员国。 　 附 件　 《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》附则马尼拉修正案　　　 《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》附则由以下文字替代：　 “附 则　　　 第I章　　 总 则　　 第I/1条定义和说明　　　 1 除另有明文规定外，就本公约而言：　　 .1 规则系指本公约附则中的规则；　　 .2 经认可系指缔约国按照上述第一款规则认可；　　　 .3 船长系指指挥船舶的人；　　 .4 高级海员系指除船长以外的，根据国家法律或法规所指定，或在没有这种指定时根据集体协议或习惯做法指定的海员；　　 .5 甲板部高级海员系指符合本公约第II章规定的合格的高级海员；　 .6 大副系指级别仅低于船长并且在船长不能工作时替代船长指挥船舶的高级海员；　 .7 轮机部高级海员系指符合本公约第III/1、III/2或III/3条规定的合格的高级海员；　 .8 轮机长系指负责船舶机械推进以及机械和电气装置的操作和维护的资深的轮机部高级海员；　　　 .9 大管轮系指级别仅低于轮机长，并且在轮机长不能工作时替代轮机长负责船舶机械推进以及机械和电气装置的操作和维护的轮机部高级海员；　 .10 助理轮机员系指正在接受培训以成为轮机部高级海员并为国家法律或法规指定为轮机员助理的人；　　　 .11 无线电操作员系指持有主管机关根据《无线电规则》签发或承认的适任证书的人员； 　　　 .12 全球海上遇险与安全系统(GMDSS)无线电操作员系指符合本公约第IV章规定的合格的人员；　　 .13 普通海员系指除船长或高级海员以外的海员；　　 .14 近岸航行系指在缔约国划定的该国附近水域内的航行；　 .15 推进功率系指在船舶登记证书或其他正式文件上标明的以千瓦计的船舶所有主推进机械的最大连续额定输出功率的总和；　 .16 无线电职责包括按照相应的《无线电规则》、《国际海上人命安全公约》以及由主管机关自行决定采用的本组织有关建议案所进行的值班、技术保养和维修；　　　 .17 油船系指建造并且用于载运散装石油和石油产品的船舶；　　 .18 化学品船系指建造或改建成并且用于散装载运《国际散装化学品规则》第17章所列的任何液体产品的船舶；　 .19 液化气体船系指建造或改建成并且用于散装载运《国际气体运输船规则》第19章所列的任何液化气体或其他产品的船舶；　 .20 客船系指经修正的《1974年国际海上人命安全公约》所界定的船舶；　　　 .21 滚装客船系指经修正的《1974年国际海上人命安全公约》所界定的设有滚装货物处所或特种处所的客船；　　 .22 月系指日历月或由少于1个月的时间段所累积成的30天；　　 .23 《培训规则》系指由1995年大会第2号决议通过，并可由本组织加以修正的《海员培训发证和值班(STCW)规则》；　　 .24 职能系指《培训规则》指明的船舶操作、海上人命安全或保护海洋环境所需的一组任务、职责和责任；　　 .25 公司系指船舶所有人或任何其他组织或人员，诸如自船舶所有人处接过船舶营运责任并同意承担这些规则规定的所有义务和责任的船舶管理人或光船承租人；　　　 .26 海上服务资历系指与签发的证书或其他资格有关的船上服务；　　 .27 《船港保安规则》系指由《1974年国际海上人命安全公约》缔约国大会在2002年12月12日以第2号决议通过，并可由本组织加以修正的《国际