都市圈有关理论及中国都市圈评价.pptVIP

区域经济学 第三讲 都市圈若干理论问题 及中国都市圈评价 第一节 国外都市圈的发展 第二节 都市圈的若干理论问题 第三节 中国都市圈的评价 1.2日本都市圈的发展 日本本国分为三大都市圈：首都圈、中部圈、近几圈，他们分别以东京、名古屋和大阪为中心。 三大都市圈规划始于1950年代，是日本对最重要的城市化区域所进行的战略性空间发展部署。该规划迄今已经进行了五轮，大致可以分为三个时期：（1）1950~1960年代为早期规划时代，由于城市极化现象严重，规划以抑制大城市的过度发展为目标；（2）1970~1980年代为中期，为适应经济发展，从单纯的大都市抑制转变为培育多核心城市群，促进都市圈的均衡发展；（3）20世纪末期进行了最新一轮的规划，以形成多轴型国土构造为目标，以图促进国土的均衡发展。 2. 都市圈的若干理论问题 都市圈的内涵 都市圈的基本特征 都市圈的范围和中心城市的作用 都市圈的整体效应 都市圈的形成要素 成长的动力 2.1都市圈的内涵 都市圈就是以经济比较发达并具有较强城市功能的中心城市为核心，与其有经济内在联系的和地域相邻的若干周边城镇所覆盖的区域共同组成的，其经济吸引和经济辐射能力能够达到并能够促进相应地区经济发展的最大地域范围。 2.2都市圈最基本的特征概括 第一，有一个中心城市（也可能是双核）； 第二，圈内的城市结构完整，即形成合理的城市体系； 第三，各城市间联系密切，尤其是中心城市对外围城市间的集聚与扩散作用明显。 2.3都市圈的范围和中心城市的作用 （1）中心城市的作用 （2）都市圈的范围 （3）城市间的竞合关系 (1)中心城市的作用 都市圈可能是单核心或多核心。但不管是一个或多个核心，中心城市对都市圈的意义十分重大。中心城市的规模和能量决定了它辐射的远近，因而也就决定了都市圈范围的大小；中心城市的性质甚至在很大程度上决定了都市圈的性质。 总之，群龙无首的地区只是一般的区域，而绝不是一个都市圈。 （2）都市圈的范围 既然都市圈的范围取决于中心城市的辐射远近，那么由于中心城市辐射强度随着距离的增加而逐渐衰减，当这种影响微不足道时，都市圈的边界也就大致可以确定了。 有人认为都市圈半径大致为100公里，有人认为200-300公里，最远可以达到400公里。那么即使是按照400公里，说明都市圈的范围还是有限的，而绝不是随意人为扩大的。 （3）圈内城市间的竞合关系 都市圈比非都市圈地区通常有更高的效率，这种效率来源于中心城市与外围城市以及外围城市之间的竞争，同时也来源于他们之间的有效合作。 都市圈内的城市之间在不同时间、不同领域选择竞争还是合作，取决于他们之间的力量对比和市场结构的特点，但最终结果总是一种均衡。而这种均衡将符合都市圈整体效益最大化原则，即实现都市圈所有城市的共赢。 2.4都市圈的整体效应 (1)集聚效应 (2)规模效应 (3)结构效应 (4)成本效应 (5)品牌效应 (1)集聚效应 与单体城市不同的是，都市圈的集聚具有更大的规模、更好的弹性和回旋余地。 (2)规模效应 规模效应来自于都市圈所创造的引人注目的巨大市场：不仅仅是消费市场，在生产环节，产业链诸环节上企业之间所互相创造的供求关系如此之多，以至于中间需求亦形成了巨大的市场。 （3）结构效应 都市圈的结构效应主要体现在，完善的大中小城市体系有利于中心城市向外围城市辐射力的传递，而不至于落差太大而使这种辐射力半途耗尽，通过诸如“墨渗效应”的作用，都市圈中心城市与外围城市间的人流、物流、资金流、技术流和信息流得以有效传递。至于大中小城市在产业方面的合理分工优势，也是单体城市所不具备的。 （4）成本效应 都市圈内便捷的交通、统一的市场、丰富的合作机会都大大节约了企业的成本。这种成本的节约来自都市圈内大量的外部经济——不仅每一个城市都可能给圈内的其他城市带来外部经济，而且不同城市的产业之间、企业之间都产生了难以估量的外部经济，这些都使都市圈的成本效益凸现。 （5）品牌效应 都市圈本身就是一个品牌，尤其是具有重要影响的世界级都市圈。 都市圈的品牌效应来自各个城市品牌的集合效应，几乎每一个城市都为都市圈总品牌贡献了力量。 上海都市圈的品牌 近年来，为什么有那么多的城市要加入长三角，这是因为都市圈内的城市都可以享受他们共有的品牌。 嘉兴在美国的一次招商活动中，“上海”成为他们的区域坐标参照系。 2.5都市圈的形成要素 (1)区位因素 (2)基础设施 (3)人文因素 (1)区位因素 区位条件是都市圈形成的基本条件。在都市圈的城市等级体系中，中心城市具有良好的区位优势，交通方便，能起到对国内和国外双向吸引和辐射作用，以及具有沿着轴向发展的区位和相应条件。 绝大部分都市圈都位于江海交汇的三角洲地区就是一个明证。