学习萨伦伯格“最高职责”心得体会的研究.docVIP

学习萨伦伯格“最高职责”心得体会 本书的作者很好的为我们诠释了什么是职责，什么是最高职责。职责是指为了在某个关键成果领域取得成果而完成的系列任务的集合，它常常用任职者的行动加上行动的目标来加以表达。即职务上应尽的责任。作者萨伦伯格， 2009年1月15日，他将引擎熄火的飞机成功迫降于哈得孙河上，机上155名乘客和机组人员全部幸免遇难。他的行动不仅避免了灾难的发生，也让他成了世人眼中的英雄。因此，被誉为缔造了“哈得孙河奇迹”的传奇机长。他的行动为我们诠释了什么是飞机机长应尽的最高职责！本书通过讲述萨伦伯格的故事，更重要的揭示了如下问题：一个人要有强烈的职责感，它来自于于成长的家庭背景、自己所接受的文化思想、自己优秀的品质以及拥有无私的奉献精神，并时刻准备着接受一切挑战。其实书中讲述了作者成长的家庭，他的父亲在军队牙科岗位上工作，他的父亲视场告诉他，作为一名指挥员，如果因为缺乏预见性或在决断上出现一个错误，将会导致一些人受伤或者送命。因此，一名指挥员的工作是充满挑战的，他的职责可是说是神圣的。父亲的这些教诲一直陪伴着作者。特别是当他成为了一名航空公司的飞行员是，他更加体会到他父亲的教诲，因为上百名旅客的生命掌握在他的手里，把他们安全送到目的地就是他的职责。他调查过一些飞机失事的事件，在那里看到了空难的景象，这些都对其有很大的触动。而且这些空难也使得航空公司加强了标准规范，以及行之有效的安检程序。但是尽管如此，作者一直笃信：一名机长的最高责任和义务就是保证安全！机长拥有权威的同时也意味着沉重的责任。机长要做到这些，最重要的是要不断学习，从而拥有广播的知识，并不断积累经验，这样才能权衡他所掌握事情的轻重以及未知的事情。正是基于此，所以他才能遇到飞机出现问题的时候，很冷静从容的应对。更为重要的是拥有美满的家庭，只有家庭和睦才能让自己对生活充满热爱，总感到心灵中有那么一份感动和鼓舞！　　在任何时候我们都不能放弃希望，努力奋斗，时刻准备着迎接新的挑战。 我积累了数十年的飞行日志记录本，里面包含着我我那么多年数千次的飞行记录。而我的第一本飞行日志上第一次填写的日期是1967年4月3日，那是库克先生带我飞的30分钟。” 日记，我没有养成过写日记的习惯，好像还是小学的时候，老师可能要我们写过日记，但是，那个时候的日记好像更多的是给别人看的。我也对写给别人看的日记不感兴趣。日记总跟秘密，或者跟证据之类的东西联系在一起。特别让我不喜欢，没有安全感。但是，现在，我不这样看待日记，日记其实是有它对于“自我感悟”的功能的。认真地写日记，收获的绝对不是文字。不知道我们的飞行员有没有日志记录本，工作日志肯定有，以前做客服工作的我们都有值班日志，更何况飞行呢。但是，正如我知道客运值班日志记录些什么一样，我有理由不看好我们的飞行日志会有人去自动保留保存几十年。而《最高职责》里的这位萨伦伯格机长却认真保留了。 ? “我去工作的时候是不用买机票的，但每次都是候补。有时客舱满座没有位子了，通常我喜欢坐在驾驶舱内的备份座椅上，那是我的宝座。那天我乘坐航班飞往夏洛特，和往常一样，我在客舱中坐在一排三个座椅的中间的位置，像往常一样默默无闻，对这个周末许多事将要发生巨变没有丝毫预感。” 如果不是译者加注，“在美国，通常航空公司的雇员在公务免费乘机时，安排坐在乘客不愿意挑选的一排三个座椅的既不靠窗也不靠走廊的中间座椅”，我就会疏漏掉美国航空公司对于其公司雇员乘机安排时的这一惯用做法。而我了解的我们自己在用公司免票乘机时的惯用做法是，总是会去想法占些便宜。规则，在我们现在的环境下，真的不知道它是如何在起作用的。循规蹈矩，在现在国人的字典里等同于傻和二。 “我是一个循规蹈矩的人。有时候我对生活的精确细致会让夫人洛里眨动着美丽的双眼摇摇头。”“而我严谨地对待每一件事，这让我在许多方面受益匪浅。” 我也基本是一个规矩人，也敬畏规则，也幻想着在有秩序的环境下实现自由和公平。而总是在现实里遭遇循规蹈矩所受的嘲讽。唯一一次自我受益，是怀孕生孩子的自我教育和实践。但生育多少带些“瓜熟蒂落”的天然性，不能完全印证，我也把平顺的生育过程归结为运气不错。当读到机长所谓“许多方面受益匪浅”时我真的觉得他很幸运很幸运，不仅为其所处的环境，还为其坚守的信条。 ? “航空公司给飞行员编排的四天一组的航班组合几乎不变，所以我每次整理携带的行李也都一样。我历来不带不必要的东西，穿上我的机长飞行工作服——上衣和裤子，在飞行员专用的出差拉杆箱里我放进三件干净的衬衣、三套内衣、三双袜子、刮胡刀、运动鞋、雨伞、ipod、用于看电子邮件的笔记本电脑和四本书。我还带来美国时讯杂志《空中向导》，那上面有北美所有航空公司的航班时刻表。在我衬衣口袋里有一张我们航空公司的排班行程单，上面有我四天里我的全部航班行程。” 不带“不必要”