第一章 切诺基主要传感器数据.docVIP

探讨：切诺基主要传感器数据 切诺基主要传感器数据 传感器名称 结构原理 引出线 电源电压 信号电压 功能 注意事项 进气歧管绝对压力传感器MAP 硅片压阻式 3条 ECU输出±5V 最大范围0-5V节气门关闭（怠速）1.5-2.1V节气门全开(全速)4V左右 对确定喷油脉宽、点火提前角、怠速和挡速灯都有影响　 电源电压变化影响其信号输出的精度 A-接地线（4） ±0.5V B-信号线（1） 　 C-电源线（6） 　 节气门位置传感器TPS 电位器与节气门阀片同轴 3条 ECU输出±5V 节气门关闭（怠速）0.5V节气门全开(全速)4V左右 提供发动机进气量和转速信息,确定喷油脉宽和点火提前角并向自动变箱计算机输信息 电源电压变化影响其信号输出的精度 A-接地线（4） ±0.5V B-信号线（22） 　 C-电源线（6） 　 进气歧管空气温度传感器 热敏电阻式(负温系数)-40℃291.49-381.71KΩ120℃0.37-0.41KΩ 2条 ECU 输出+5V -20℃4.7V+120℃1.25V 气温变-阻值变- 按图表检查温度,电阻变化值,如不符合表理数值则需要更换 A-接地线(4) 电压降变,输出温度变化信息,用来修正空气密度的变化,修正进入的空气重量 B-电源线(21) 　 冷却液温度传感器 负温度系数(NTC)热敏电阻式 2条 ECU 输出+5V 冷态曲线(固定电阻器10KΩ)-29℃4.7V+49℃1.25V热态曲线(固定电阻器0.909KΩ)43℃4.20V 121℃1.45V 水温变化提供发动机温度信息,确定喷油脉宽,点火提前角和怠速马达的位置(步数) (同上) A-接地线(4) B-电源线(2) 曲轴位置传感器 霍尔效应式 3条 ECU输出+8V 传感头对飞轮槽口时,输出5V.对准槽间金属时输出0.3V 提供曲轴位置,活塞上止点,发动机转速信息确定喷油和点火的时序 无此信号发动机息火,不启动 A-电源线(7) B-信号线(24) C-接地线(4) 同步信号发生器 霍尔效应式 3条 ECU输出+8V 传感头对金属半圆环输出5V不对金属0.3V 提供4或1(四缸机),3或4(六缸机)活塞将达上止点信息,用以判缸 无此信号发动机息火,不启动 A-电源线(7) B-信号线(44) C-接地线(4) 车速传感器 干簧管式(每转接通8次) 2条 ECU输出 提供脉冲电压信号,脉冲总数正比行车里程 减速时迫使怠速马达打开控制EMR灯及车速控制系统;确定车速和里程 装在分动箱 A-电源线(47) B-接地线(4) 动力转向开关 压力开关 2条 ECU输出 油压超过1896kPa±172kPa时,开关接通 压力开头接通信号输入到ECU时,ECU就把怠速提高以防灭火 装在动力转 A-接地线 C-电源线(10)